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QC/T797-2008    汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记JT-D0101-3504-1    QC/T788-2007    汽车踏板装置性能要求及台架试验方法
QC/T484-1999    汽车油漆涂层
3.1 一般要求
制动踏板总成技术条件设计文件名称
GB/T10125-2012  人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
3.2.1纵向位移：
GB 8410-2006    汽车内饰材料的燃烧特性
更改文件号标记1  范围suv性价比排行榜
本技术条件规定了XX车型SUV多用途乘用车用制动踏板总成性能要求和台架试验方法。
本技术条件适用于XX车型SUV机械铰链式金属制动踏板总成。
2  引用标准
XX车型SUV多用途乘用车产品型号名称3  技术要求
将制动踏板按照实车状态安装固定，按图1加载方式，加载50N±2N的正反方向的纵向力作用下，踏板的纵向位移应小于或等于2.0mm。
图1 纵向力加载与纵向位移测量
3.1.2制动踏板总成在整个工作行程中应动作灵活，无异常响声。
3.1.4工作环境温度：-40℃～80℃。
3.1.3外观：零件表面光洁，无裂纹、毛刺、划痕等缺陷；焊接部位不得有漏焊、气孔、烧穿、咬肉等缺陷。
3.2 基本要求
3.1.1产品应符合本技术条件要求，并按规定程序批准的图样与技术文件制造。
3.2.2侧向位移：
将制动踏板按照实车状态安装固定，按图2加载方式，加载50N±2N的正反方
向的纵向力作用下，踏板的纵向位移应小于或等于4.0mm。
图2 侧向力加载与侧向位移测量
3.2.3刚度性能
3.2.3.1纵向刚度性能：
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将制动踏板按照实车状态安装固定，在踏板面上按图1加载方式，加载500N±
悦动最低报价10N的纵向力作用下，踏板的纵向位移应小于或等于5.0mm。
3.2.3.1侧向刚度性能：
将制动踏板按照实车状态安装固定，按图2加载方式，加载100N±5N的正反方
向的纵向力作用下，踏板的纵向位移应小于或等于2.5mm。
3.3  温度适应性能
3.3.1高温工作性能：在70℃±2℃的环境中试验时，制动踏板总成在全行程运动过
程中，不得有卡滞、卡阻现象和异常响声。
3.3.2低温工作性能：在-40℃±2℃的环境中试验时，制动踏板总成在全行程运动
过程中，不得有卡滞、卡阻现象和异常响声。
3.4  抗扭性能
在制动踏板上按照图3要求，施加15N·m±1N·m正反方向的旋转力矩，踏板
和焊缝位置应无裂纹或损坏等缺陷。
图3 抗扭性能扭矩加载示意图
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3.6.2在耐久试验后，按图1方式加载50N±1N正反两个方向的纵向力，纵向位移不应大于
4.0mm；按图2方式加载50N±1N正反两个方向的侧向力，侧向位移不应大于6.0mm。
3.7  耐腐蚀性能
制动踏板总成经48h盐雾试验后，不得有直径大于2.0mm的腐蚀点，不得产生膨胀，剥落剂涂膜软化，允许有微小和分散的腐蚀点。
4    试验方法
负重变形量
负重时间加载重量100Kg 30s 3.6.1在耐久试验过程中，制动踏板不应发生影响功能的变形，无裂纹或其他异常情况。
≤6.5mm
图4 强度性能负重加载示意图
150Kg 30s ≤9.0mm
3.6  耐久性能
应小于0.5mm。
4.1.1试验过程中加载方向应与要求一致。
4.1  实验设备要求科帕奇报价
4.1.2耐久试验中加载方式应采用连续加载方式，最大载荷误差范围应在±3%内。
4.1.3在最容易使试验夹具变形的实际加载处施加500N的力时，夹具的最大变形量
b）  取一新制动踏板，按照实车状态安装固定，在制动踏板上按图1要求加载纵向力2000N±50N，并保持30s后释放载荷踏板，踏板面永久变形量小于或等于5.0mm，并且无裂纹或损坏等缺陷。
表1 制动踏板负重变形量要求
3.5  强度性能
a）  将制动踏板按照实车状态安装固定，在制动踏板上按图4方式，加载重物，在负重状态下，踏板的纵向位移应满足表1要求，并且无裂纹或损坏等缺陷。