ls460公共交通的起源⾄少可追溯⾄1826年。当时⼀位退休军官在法国西北部的南特(Nantes)市郊开办磨⾯坊，将蒸汽机排出的热⽔供⼈洗澡⽽兴建公众浴场，并提供接驳市中⼼的四轮马车服务。当他发现沿途的⼈们都可以使⽤他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途⾃由使⽤。
1827年，法兰西共和国巴黎⼀家浴室的⽼板⽤公共汽车接送顾客，最初的公共汽车像长长的箱⼦，是⽤马拉的。1831年，英国⼈沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第⼀辆装有发动机的公共汽车。
天津小客车摇号结果查询这辆公共汽车以蒸汽机为动⼒装置，可载客10⼈，当年被命名为 “婴⼉号” 并在伦敦到特拉福之间试运营。不久，以汽油发动机为动⼒的公共汽车代替了蒸汽机公共汽车。最早制造出汽油发动机公共汽车的是德国的奔驰汽车公司，长途公共汽车则源于美国。1910年─1925年间，美国开辟了许多长途公共汽车路线，连接没有铁路的地区。早期的公共汽车⼀般可载客20余⼈⽐较舒适。
⼀说到公共汽车，⼏乎每个⼈都能说出⼀⼤堆的感受：上下班⾼峰时候挤不上去；车上遭遇⼩偷；不⼩⼼坐过站了;⼤冷天等很久车也不来……中国公交车的发展经历了有轨电车、⽆轨电车时代，从上世纪90年代末到本世纪初迎来了更新换代最为迅猛的时代。
双层公共汽车起源于英国，其中红⾊的双层公共汽车更被捧为英国国宝。北京奥运会闭幕式上的伦敦8分钟就是以英国红⾊双层巴⼠⼊场拉开了表演的序幕。
双层公交车车厢分为两层，载客量⽐普通公交车⼤。有的双层巴⼠顶层是半露天或全露天，以便于游客观光游览。双层公交车刚开通时，有不少好奇的乘客特意到第⼆层去“⼀揽众⼭⼩的”感觉。
有资料显⽰，1934年上海已经引进了双层公共汽车，但由于安全问题以及亏损问题，短短两年就结束了它的运营使命。直到90年代初，双层巴⼠⼜开始在中国⼀些城市投⼊运⾏。上海、⼴州最早引⼊的双层巴⼠，⼤多是从⾹港转来的英国的双层车。92年由江苏省交通科学研究所、南京⾦陵双层客车制造⼚及合肥淝河汽车制造⼚联合研制成功的JLY6121S 型双层巴⼠，开启了双层巴⼠国产化的重要⼀步。1993年⼴州市客车⼚开始⾃⾏研制⽣产双层巴⼠。1994年初，⼴州客车⼚推出⾸款⾃产双层巴⼠，全车长11.9⽶，最⼤承载量为89⼈。
90年代中后期，空调公交车闪亮登场
公交车上能够冬暖夏凉，曾经是我们的⼀个美好梦想，90年代中后期，空调公交车在各⼤城市逐步亮相，梦想变成了现实。
中国许多城市都逐渐开通了空调公交车，带给⼈们越来越舒适的乘车环境。现在⼴州深圳等南⽅城市，
⼤部分公交车都有空调设备。北京多数公交车也备有空调系统，随着技术的不断提升，良好的通风设备也确保了车厢内的空⽓质量。⼀些⼤城市，⽐如⼴州市内超过9成的公交车是空调公交车。
1996年7⽉20⽇，上海第⼀辆空调公交车出现在46路公交线上，吸引了市民争相体验。
1999年，环保车来了
说到环保车，不得不提北京。北京是⽤天然⽓公交车最多的城市之⼀。1999年，北京客车⼚研制出BK6111CNG型客车，以压缩天然⽓为燃料，采⽤美国进⼝的康明斯发动机。该车成为国内第⼀款尾⽓排放可达到欧Ⅱ标准的公交车。遗憾的是，300辆第⼀代CNG型客车已于2010年功成⾝退，停⽌运营。
2009年福建省引进了新⼀代环保公交车LNG。LNG是液化天然⽓的简称，LNG作为清洁能源，尾⽓排放量⼤幅度降
二手捷达车价格2009年福建省引进了新⼀代环保公交车LNG。LNG是液化天然⽓的简称，LNG作为清洁能源，尾⽓排放量⼤幅度降低，有⾮常好的节能减排效果。2012年3⽉，北京正式投⼊运营LNG液化天然⽓通道空调车。新⼀代LNG环保车对改善城市⼤⽓环境，降低PM2.5排放起到了重要作⽤。
铰接客车
加长汽车随着需求的增加，铰接车即加长车越来越多地投⼊到公交运营中。铰接车由铰接装置连接两个或多个车厢。铰接车运⼒⼤，颇受乘客的欢迎。各地争先恐后地出现公交“巨⽆霸”，⼀时传为美谈。
欣赏⼀下各地的公交“巨⽆霸”。
快速公交系统BRT
东风本田crv轮胎型号快速公交系统是⼀种介于快速轨道交通与普通公交之间的新型公共客运系统，通过专⽤道路，配置⼤容易⾼性能的车辆，达到快速运送乘客的⽬的。运量⼤，速度快。⽬前国内已有多个城市建设运营快速公交系统。如北京、天津、⼴州、杭州等。⽬前快速交通系统也存在运⼒达不到需求、专⽤车道不能⽤专⽤等现象。也需要逐步的完善。
⽉票退出公交舞台 IC卡⼴泛使⽤
尼桑cube1995年杭州率先使⽤公交IC卡，国内其他城市也相继发⾏了公交IC卡，如武汉、⼤连、青岛等。2000年，上海公交⼀卡通投⼊使⽤。2006年，北京市政交通⼀卡通开始使⽤。公交IC卡的出现，让公交车付费⽅式在经历了纸币时代、⽉票时代、投币时代后，逐步向IC卡时代迈进。现在⼤多数公交车上已经没有了售票员，软⽪售票兜和撕票的红蓝铅笔永远留在了我们的记忆⾥。
未来公交的发展
随着技术的进步，我们的公交出⾏会越来越⽅便、快捷。现在的公交车从车的性能、乘车的舒适度、车上的各项设施来说已经是⽐以前有了很⼤的改进。公交车司机的操控配置也⽐以前先进了许多。本着环保节能的⽬的，如今的新能源电动公交车已经逐步替代了以前的LNG液化天然⽓环保车，成为公交车的主⾓。
近⼏年，⽆⼈驾驶汽车成了各国争相尝试的新领域。⽽当⽆⼈驾驶汽车还没正式上路之时，⽆⼈驾驶公交车已经迫不及待登场了。近年来，美国、德国、希腊等国已经开始探索⽆⼈驾驶公交车的研发和试⾏。这么多国家尝鲜之后，⽆⼈驾驶公交车满街跑的场景离我们还有多远?节省⼈⼒、减少意外是⽆⼈驾驶公交被推崇的主要原因。业内⼈⼠表⽰，⽆⼈驾驶公交将成为实现全⾃动化未来的重要⼀步。
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