《汽车制动系统维修》试题库
一、概念题（25题）1.气压制动：2.制动稳定性：3.制动距离：4.热衰退现象：5.制动踏板自由行程：6.制动器间隙：7.trc：
8.asr驱动防水系统：9.abs刹车防抱死系统：10.dot：11.双管路刹车：12.鼓式制动器：13.盘式制动器：14.刹车失灵：15.刹车自作聪明：16.刹车拖滞：17.刹车跑偏：18.故障树：19.故障诊断流程图：
20.abs/asr制动压力调节器：21.三位三通电磁阀：22.g传感器：23.控制通道：24.偶发性故障：25.液压制动：二、填空题（100空）
1.汽车刹车系则通常至少装用套各自单一制的系统，即为主要用作时刹车的装置和主要用作时刹车的装置。2.行车刹车装置按制动力源优弧和两类。3.按刹车传动机构电路的布置形式，其中双回路刹车系则提升了汽车刹车的。布置形式存有、、、、4.刹车力不可能将少于。5.制动液存有：、、等几种形式。6.盘式车轮制动器活塞密封圈的促进作用就是：和。7
．摩擦材料存有、、部分共同组成。8．abs存有、、部分共同组成。9．鼓式制动器存有、、、、几种形式。10.刹车效能评价指标：、、。11..刹车稳定性包含：、。
12.通过驾驶员的操纵或将其它能源的作用传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为。
13.常用的行车刹车装置即为由和两部分共同组成。14.液压式传动机构主要由、，刹车踏板、推杆和油管等共同组成。15.汽车在刹车系统中加设了前后桥装置，提升刹车时的稳定性。但最理想的还是电子掌控的自动防抱死装置，即为装置。
16.制动效能可以用来检验，也可以使用来检验。17.制动稳定性好――即制动时，分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，。磨损后间隙应能调整。
18.对罐车的刹车系则，还建议罐车的刹车促进作用主车；罐车自行挂勾时能应急刹车。
19.制动踏板自由行程的调整，大多通过调节的方法来实现。将推杆长度缩短，可以自由行程；加长则可以自由行程。
标致408改装 20.由于道路交通法的建议，现代汽车的行车刹车系则都必须使用传动装置，传动装置已被出局。
21.双管路液压制动传动装置是利用的双腔制动主缸，通过独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路而失效时，另一套管路仍能作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。22.双管路交叉（ⅹ）型布置：一轴的车轮制动器与另一轴车轮制动器同属一个管路。前后桥保持不变，有利于提高制动稳定性。
23.双管路一轴对一轴（ⅱ）型布置：前轴制动器与后轴制动器管路。缺点就是当一套管路失灵时，前后桥被毁坏。
24.按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用制动系，因此液压制动系都采用制动主缸。
25.双回路液压刹车系中任一回路失灵时，刹车主缸，只是所须要踏板行程加强，将引致汽车的，。
三、判断题（100题）
1.（）最佳的刹车状态就是车轮全然被打滑而出现位移时。
2.（）自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。3.（）液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。4.（）液压制动最好没有自由行程。
5.（）刹车踏板民主自由行程过小，可以导致刹车自作聪明。
6.（）双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。7.（）气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。8.（）气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。9.（）真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。10.（）真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。
11.（）《机动车运转安全技术条件》（gb7258―2021）规定，对台研制颤抖性能存有批评时，以路试检验结果为依据。
12.（）gb7258《机动车运行安全技术条件》中规定，汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的50%以上。30
13.（）刹车系则不工作时，刹车锣的内圆面与刹车蹄摩擦片的外圆面之间维持一定的间隙，缩写刹车间隙
14.（）dot3型制动液比dot5型制动液沸点高。
15.（）感载比例阀其调节作用初始点压力值ps随其轴载荷发生改变而发生改变。16.（）汽车在车轮打滑时，横向粘附系数显得极小，引致产生前轮漂移。17.（）汽车产生刹车热复苏的原因就是制动器熔化变形。
18.（）如果没有真空助力器，液压制动系统的制动力应该随着驾驶员踏板力的增加而一直线性的上升。
19.（）在欣华abs系统液压掌控器件时，应先展开卸压，以防止高压油燃烧伤人。卸压的方法就是反反复复踩刹车踏板20次以上，直至感觉踩刹车踏板力明显增加时年才。20.（）汽车刹车时，向右侧跑偏，故障原因就是右前轮制动器工作不当。21.（）具有驻车制动器的盘式制动器兼具汽车高速行驶刹车和驻车刹车功能。
22.（）汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在
汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。23.（）制动盘工作表面有磨损或划痕时，不能进行车削修理。
24.（）关上汽车启动钥匙，abs警报灯应当在几秒后点燃，并在abs工作时闪光。26.（）abs轮速传感器均使用有源传感器。
27.（）制动系统的气密性检查方法是踩住制动踏板，若起动发动机后制动踏板下沉，则说明气密性良好。
28.（）盘式制动器加装不好以后，必须用力的摔刹车踏板到底，连摔数次。这样搞的目的就是为了使刹车管路充满著制动液。
29.（）abs系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。
30.（）松开刹车踏板，车辆不失速，即使已连续几脚刹车也并无显著失速促进作用的现象称作“刹车失灵”。
东风日产尼桑阳光 31.（）制动主缸内无制动液会导致制动失效。
本田crv导航 32.（）在下已连续长坡时，短时已连续采用制动器，可能会引致刹车失灵。
33.（）连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。
威马w6 34.（）汽车刹车时，如果左前轮的制动器刹车力大于右前轮，汽车将可以向右偏驶。35.（）霍尔式车轮输出功率传感器可以测量其阻值，以推论优劣。
36.（）abs工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
37.（）abs工作时会并使趋向打滑车轮的刹车管路压力循环经过升压、保压和涡轮三个过程。
38.（）检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60％，满载时≥50％。39.（）左右两轮轮胎汽车不相等可能导致汽车跑偏。40.（）左右两轮驱动力不相等可能导致汽车跑偏。41.（）左右两轮轮胎型号不一致可能导致汽车跑偏。42.（）汽车左右轴距不相等可能导致汽车跑偏。
43.（）两侧轮胎的气压或型号不一致，不能并使汽车在高速行驶中跑偏。44.（）两侧轮胎磨损不一致，不能并使汽车在高速行驶中跑偏。45.（）两侧车轮的前轮定位不一致可以并使汽车在高速行驶中跑偏。46.（）前轮两侧悬架的刚度不一致，不一定会并使汽车在高速行驶中跑偏。47.（）左右车轮的摩擦蹄片的材料不一致，不一定会引致刹车时汽车跑偏。48.（）左右车轮的刹车钳子与摩擦片的碰触面积不一致可以引致刹车时汽车跑偏。49.（）若刹车时，两边车轮路面不一样，可能会引致车辆跑偏。50.（）汽车在结冰路面展开刹车时，汽车难产生跑偏。51.（）若系统电压不平衡，将引致abs系统产生间歇性故障。52.（）若线路接触不良，abs将产生间歇性故障。
53.（）若制动管路中存在空气，可能导致abs间歇性故障。
加长汽车 54.（）abs系统中液压式刹车压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等共同组成。
55.（）abs系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。56.（）abs系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵和助力器等组成。57.（）abs不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
58.（）abs工作时，刹车压力调节器可以掌控各刹车轮缸的压力不断涡轮、保压、预热。59.（）液压式刹车压力调节器存有循环式刹车压力调节器和气门容积式刹车压力调节器两种类型。
60.（）ls400abs系统在各通道采用一个三位三通电磁阀控制。61.（）ls400abs系统在各通道采用两个三位三通电磁阀控制。62.（）真空助力器失效时，汽车行车制动也随之失效。63.()气压制动制动气室膜片破裂会使制动失灵。64.（）真空助力器失效时，汽车行车制动依然工作。65.（）abs失效时，汽车行车制动依然工作。66.（f）abs失效时，汽车行车制动也随之失效。
67.（）直观非均衡鼓式制动器在汽车行进或前进时，刹车几乎成正比。68.（）真空阻力器在不能刹车时，其大气阀门就是打开的。69.（）真空阻力器在工作时，其真空阀停用大气阀门就是打开的。70.（）真空阻力器在不能刹车时，其真空阀就是打开的。
71.（）真空增压器与真空助力器制动系统在结构原理上基本相同。
长安小货车 72.（）直观非均衡式制动器，其前后刹车蹄的刹车效能就是左右的，其原因是因为两蹄的摩擦片长度不成正比导致的。
73.（）气压制动的车轮制动器通常使用凸轮张开式。
74.（）无论刹车锣正向还是逆向转动时，领有从蹄式制动器的前蹄都就是领蹄，后蹄都从蹄。
75.（）无论制动鼓正向还是反向旋转时，双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。
76.（）无论刹车锣正向还是逆向转动时，双向双领蹄式制动器的前蹄就是领蹄，后蹄也就是领蹄。
77.（）在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足两头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。78.（）液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
79.（）对于装有真空助力器刹车系则，确定系统空气的顺序，应先从距刹车主缸最近地方已经开始，然后再排离刹车主缸最北的轮缸的空气。
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