【技术资料】别克君越3.0L发动机
3.0L  LF1  Feature
3.0L LF1特性
扭矩296N.m/5600 (参考)
功率190KW/6800  (参考)
顶置双凸轮轴
铝制缸体和缸盖（每缸4气门）
铸钢的曲轴
涨断工艺式连杆
活塞裙部有耐磨层
11.4：1的压缩比
COP式点火
集成巡航系统的电子节气门
LF1发动机规格
别克君越论坛发动机号码
车辆识别号（VIN）衍生代码位于发动机的两个地方上，是一个九位数字，由车辆装配厂压印或激光蚀刻到发动机上。
发动机机械
气缸体为精密砂模铸造铝合曲轴箱金结构，带有铸成一体的铸铁缸套。武汉过桥费
发动机曲轴
发动机凸轮轴传动系统
发动机活塞及连杆
连杆是烧结锻造钢，带有全浮式活塞销。
3.0L发动机正时链条
发动机正时
发动机正时标记
确保使用正确的正时标记。观察凸轮轴位置执行器外圈是否有三角形标记(2)。此三角形标记用于对准发动机右侧高亮的正时链条链节。
确保使用正确的正时标记。观察凸轮轴位置执行器外圈是否有基圆标记(1)。此基圆标记用于对准发动机左侧高亮的正时链条链节。
发动机正时
发动机凸轮轴固定工具
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正时链条固定工具
发动机管理系统
SIDI系统介绍
在直接燃油喷射系统中，燃油被直接喷入发动机气缸内，在里面与空气混合。
高压缩比的使用可以提高发动机的性能和功率。
冷起动时，直接燃油喷射系统可以在火花塞周围产生一个较浓的混合气体，方便发动机的启动。
由于燃油被直接喷入燃烧室，所以比传统的燃油喷射发动机的油压要高，这是由一个与发动机凸轮轴驱动的高压油泵产生的。
SIDI系统的优点
奔驰召回约1.8万辆大g降低排放，尤其在冷启动时
提高了燃油经济性
提高了发动机的马力
SIDI的燃油系统
SIDI的燃油系统组成
低压燃油系统由下列部件组成
油泵
油泵控制模块
低压油管
低压燃油压力传感器
高压燃油系统由下列部件组成
高压油泵
油轨压力调节器
高压油管
油轨和燃油压力传感器
喷油嘴
低压燃油系统
油泵控制模块（FPCM）
是可维修的GMLAN模块