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设计师传记（八）奔驰总监戈登?瓦格纳
2012年02月15日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：张然加长奔驰
刹车鼓■ “创世纪”，不辱辉煌前作
作为奔驰公司销量最大的车型，E级是整个产品系列的基石，在历经半个多世纪的发展中，奔驰共推出了七代车型，总共销售数字超过1200万辆。显然，E级对于奔驰公司来说意义重大。现在新一代奔驰E级又如日新升，我们有必要去看看在戈登·瓦格纳设计中所孕育的奔驰设计理念的进化。
从开创纪元的第一代到第八代，每一代E级轿车都在历史中烙下了经典的印记，不断诠释着不同时代的奔驰对于经典的理解。尤其是1995年，第七代E级轿车的诞生更是引起全世界的一片惊叹：经典的双圆大灯设计一改以往汽车外观的传统认知，在赢得“红点”设计大奖的同时，也引发了“用奔驰的眼睛看世界”这样一股潮流。能否超越前一代创下的辉煌，是摆在瓦格纳身上的一个难题。
新E级（第八代）并没有全盘改变，依然传承了前代的经典。比如，经典的双前大灯前脸设计、后轮轮拱的凸出的曲线，瓦格纳显然用更富张力的直线条来刻画车身整体。同时也使人联想到1953年著名的“Ponton Mercedes”设计风格。
右肽车新E级拥有两款车型：轿车和首次推出的轿跑车，车型种类变多了，但它的竞争对手并没有变化，仍然是宝马5系和奥迪A6。瓦格纳认为竞争对手非常值得尊敬，他团队中的核心人员包括，外造型主设计师戴尔特·弗茨舍克（Dieter Futschik），内饰主设计师哈特穆特·辛克维茨（Hartmut Sinkwitz），彩材质主设计师马丁·不来梅（Martin Bremer）。
北京b70设计团队为新E级项目的最终制作了4个1:1油泥模型。“这是通常的做法，我认为油泥模型是汽车设计最重要的组成部分。计算机辅助设计非常有效，但是你必须知道如何使用、在开发过程中何时和为什么目的使用，这样我们得到了很多经验。”瓦格纳说。
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