HB６0Ｋ混凝土泵车产品介绍
底盘为四桥奔驰底盘，该款底盘均为国Ⅳ排放,大功率、大扭矩、高效节能、越野能力强.
一、产品主要技术亮点
采用六节“ＲＺ”型折叠臂技术，运用有限园分析、变截面等强度参数化设计、动态模拟装配等先进的设计手段，优化结构设计参数，重量轻，稳定性好,展开所需空间小，特别适合施工场地受到限制的隧道和室内作业.
采用前摆动XX伸缩、后摆动两级伸缩支腿，具备单边作业功能，能实时检测两侧支腿的位置,控制臂架的有效回转范围,在泵车工作位置空间相对狭小，不能够满足泵车支腿全部打开时，也能正常布料作业。
采用行业领先的全液压换向开式系统技术.与施维英领先全球的全液压换向技术进行全面融合，换向信号的提取及控制全部由液压完成,避免电气频繁触发及恶劣环境带来的可靠性问题，用户后期维护成本低。换向可靠性全面领先行业，换向时间比国内现有先进水平缩短40％.
实现换向顺序的优化，通过控制主缸和摆缸换向顺序，减少空气的吸入,提高混凝土吸入效率，同时提高泵送混凝土的连续性,泵送效率提高５％.通流量主阀体积比目前国内先进水平降低50%，重量降低５0％,液力损失降低0.5MＰa以上。
全面升级。徐工Ｋ系列混凝土泵车的集全新一代节能控制技术、远程监控及故障诊断技术、新型总线控制反馈型遥控系统、集成电路技术、单边作业技术，安全、可靠.
在行业率先采用第3代节能技术。目前行业多采用极限功率技术进行节能，而K系列在此基础上率先进行了万有特向曲线的优化匹配，节能效果比现有产品油耗平均降低１0％～3０％，比行业内现有水平油耗平均降低5%。实现发动机、液压泵及负载三者之间的最佳关系的匹配,使发动机的功率被充分吸收。
远程监控技术新突破.美洲豹报价远程监控系统利用计算机网络、无线电通信技术、空间定位技术、地理信息等技术手段对整机工作状态进行监控，实现远程故障诊断及预警.为营销、售后服务提供有力的技术支持。
车划痕怎么修复新型总线控制反馈型遥控系统。新增反馈面板显示功能，CANOPＥN总线输出口，自动频率选择功能。
采用超大排量泵送技术。最大理论排量１７0m3/h,换向频率更小，XX16次，低压24次，同米数级别行业领先。
采用全自动高低压自动切换技术。在进行操作高低切换的时候，只需轻轻地一按电控按钮就全部完成。不需倒换管路或转动阀板，操作简便。可以快速排除堵管，且不会有任何泄漏。
采用活塞自动退回技术。只需按动一下按钮，即可使活塞自动退回至水槽,便于砼活塞的更换和随时检查砼活塞磨损状况，操作简单、方便,省时省力，安全性高。
采用弹性悬挂泵送系统。料斗与副车架连接采用铰点轴的连接形式,增加弹性减震装置,吸收中心泵送系统工作时产生的振动，减少泵送系统对上车臂架振动的影响，大大延长的结构件、液压件的使用寿命。
采用防积料料斗装置.运用流体力学仿真系统，实现新一代料斗设计,保证料斗内腔光滑流程,易于物料流动,同时,在搅拌盲区增加防积料板，彻底清除积料、死角等现象。新型模压料斗底板,内壁圆滑流畅，设置防积料装置,配合新型搅拌叶片,提高吸入效率，大幅度降低积料几率.
采用耐磨环自动补偿技术。自动补偿耐磨环采用弹性橡胶材料，设置在眼睛板与耐磨环之间,并以整体实时自动的方式向前进送以弥补两者磨损的间隙，确保密封可靠,消除漏浆现象，保证高效的泵送效率。
采用防倾翻安全保护技术。通过安装电子水平仪和压力传感器，实时检测泵车倾斜度及变化情况。控制器将会对整车倾角和支腿压力数据进行自动分析、XX泵车倾翻的可能性，当纵向倾斜超过５°、横向倾斜超过3°或工作过程中泵车倾斜度变化较快时，将会自动报警。
采用智能泵送缓冲系统。在换向过程中,计算机电液比例控制智能泵送缓冲技术，通过压差感应和计算机二次调节，自动对换向过程中的泵送排量进行多次控制,实现对泵送速度进行两次软刹车和软启动,泵送换向冲击小，泵送平稳性高，因系统压力峰值得到彻底消除,使液压园件使用寿命大幅加长.臂架工作更稳定.臂架振动幅度低于同行，控制在2００mm以内，目前行业标准水平是300mｍ。
采用法拉利458液压系统集成控制技术。主要控制功能高度集成在一个控制阀体内，使管路布置更加简洁，连接管路大幅减少,管路渗漏的可能性大幅减小，系统密封可靠性更高，用户后期维护成本大幅降低.
采用长安欧尚e01全程过滤技术。所有回路全部配有吸油、回油全程过滤系统,系统清洁度更有保证,液压园件及液压油使用寿命更长,液压系统工作可靠性更高.
采用液压油自动冷却技术。当混凝土泵的液压油温达到５5℃时，油冷却器上的感应器会使油冷却器的风扇打开，以便降低液压系统的温度.而当液压油温度达到９0℃时，主油泵上的感应器会切断混凝土泵的工作,以保护液压系统.
采用自动反搅功能保护技术。如搅拌时搅拌叶片被大石块卡住，油压会快速升高,压力继电器开关会发出信号,电磁换向阀换向,搅拌马达反转，延时1~3秒后，在障碍物脱开后，电磁铁复位，搅拌马达正转。有效保护搅拌马达及油泵不受损坏。
采用优越的人机对话界面。电气系统采用进口控制器，并配有进口液晶显示屏，可动态实时显示和记录设备XX种工作参数，如发动机转速、液压油温、泵送排量、泵送工作状态、泵送次数、泵送时间等，并可储存设备工作XX种。
臂架、支腿、回转底座、转台等结构件均采用９0公斤级高强度结构钢，可靠性更高。
加长奔驰关键园器件选用国际知名品牌产品(详见下文配置件表),质量可靠、使用寿命长,用户后期维
护成本低。通过现代泵车先进技术的运用，极大提升了泵车的作业可靠性、安全性，以及用户使用和维护的方便性。
二、产品主要部件及系统介绍
1、底盘
泵车底盘采用的是原装进口奔驰四桥底盘，欧Ⅳ排放标准,按载重车底盘设计,适用于中国建筑工地的复杂路面。
新款tt1。１、驾驶室
梅塞德斯-奔驰Actros中长驾驶室低顶,带简易卧铺,气垫式主驾驶座配XX安全带、副驾驶座无气垫避震(坐垫可向上翻起），配安全带，空调、卡带式收音机，标准灯光及电动后视系统，电喇叭等、巡航控制、电动门窗、XX门锁、电加热后视镜。
1.２、发动机
型号:OM５01ＬA.IＶ/3
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