因为车身承载型式的差异，非承载式汽车装配线的内饰和底盘装配是分开单独进行的。此类汽车装配线的顺序是先完成车架的预装，装配前后桥及传动轴等，由翻转机完成车架翻转，然后安装发动机变速箱总成，装驾驶室内饰总成，装车轮、油水加注等。
    与轿车相同，在涂装与总装之间需要设置车身储存输送线，非承载式汽车装配线采用的型式有滑撬、积放链、摩擦链等，主要作用如下：涂装/总装间的缓冲；多品种选择；排序。 
非承载式汽车装配线应用如下：
    内饰线采用宽板链或者滑板输送机；具有良好的接近性。
rafale    多采用单链前小车+双平板链的组合型式；国外一些先进的汽车厂也有采用AGV小车作为总装线的，优势在于：与普通汽车装配线一样，可按照工艺节拍生产－正常功能；局部故障或工艺生产故障的停顿不影响整体的持续生产－局部停顿；瓶颈工序如发动机变速箱合装工位、驾驶室与底盘合装工位切诺基指南者AGV内饰>一汽丰田威驰可岔出主流，实现局部装配道岔，满足主装配线的生产节拍需要，同时可以设置离线维修岔道；劣势在于造价较高。
   现代ix35最新报价 汽车装配线的螺栓紧固设备和专用装配设备：关键部件的螺栓一般采用电动拧紧机，可以
有效的控制拧紧力矩，监控拧紧过程。非承载式汽车装配线专用设备包括大量使用的助力机械手和机器人，既降低工人的劳动强度，又保证了装配质量。装配线的机械手主要应用在拆装车门、座椅安装、轮胎安装等；机器人主要应用在风挡玻璃自动涂胶。
    非承载式汽车装配线的加注设备、检测设备、质量控制设备等与轿车装配线工艺大致相同。因为卡车厂的产量一般比轿车厂小很多，并且由于产品结构的差异，装配线的自动化程度远低于轿车厂。海马3两厢版