(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910132589.3
(22)申请日 2019.02.22
(71)申请人 浙江农林大学暨阳学院
地址 311300 浙江省绍兴市诸暨市暨阳街日产
道浦阳路77号
(72)发明人 姚文斌　张逸挺　张蔚　俞伟鹏　
(74)专利代理机构 福州市鼓楼区京华专利事务
所(普通合伙) 35212
代理人 宋连梅
(51)Int.Cl.
B27J  1/00(2006.01)
B27J  7/00(2006.01)
B27K  5/06(2006.01)
B27L  11/08(2006.01)
B27N  3/12(2006.01)
B27N  3/18(2006.01)B32B  27/12(2006.01)B32B  9/02(2006.01)B32B  9/04(2006.01)
(54)发明名称一种竹纤维汽车内饰板复合材料以及制作工艺(57)摘要本发明提供了一种竹纤维汽车内饰板复合材料以及制作工艺，包括切锯分片、竹青黄分蔑、套模成型、竹材软化、定向开纤、除杂干燥、铺层和热压成型等步骤；竹纤维汽车内饰板复合材料包括从下至上依次铺设的复数个竹黄纤维网布单元、复数个竹青纤维网布单元和复数个第一改性塑料膜层；所述竹黄纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第二改性塑料膜层和一竹黄纤维网布层；所述竹青纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第三改性塑料膜层和一竹青纤维网布层。本发明的竹纤维汽车内饰板复合材料充分发挥了竹纤维耐磨性、柔韧性等性能，提高汽车内饰板复合材料的耐温、抗压和抗
弯曲等性能。权利要求书2页  说明书3页  附图1页CN 109760158 A 2019.05.17
C N  109760158
A
权　利　要　求　书1/2页CN 109760158 A
1.一种竹纤维汽车内饰板复合材料的制作工艺，其特征在于：包括以下步骤：
(1)切锯分片：将竹材去枝洗净，采用圆盘切割机将竹材切锯成2-4m长的竹筒，将竹筒置于撞台分片机中，沿竹筒横截面方向分成8-16份，2～6cm宽的竹片；
特斯拉召回110万辆
(2)竹青黄分蔑：将竹片放入分蔑机中，对竹片进行竹青层和竹黄层的分蔑，得到竹青层竹片和竹黄层竹片；
(3)套模成型：采用套模将分散的竹片连接成竹排；
(4)竹材软化：将竹排放入蒸煮软化设备中进行软化，采用3-12％NaOH或Na2CO3溶液煮沸竹排2～3h；
(5)定向开纤：将软化后的竹排进行多次定向碾压搓揉开纤，对竹排进行充分开纤，得到定向铺装的竹纤维网布；
所述竹纤维网布包括竹黄纤维网布和竹青纤维网布；
(6)除杂干燥：将竹纤维网布放入干洗机中，去除竹纤维网布表面的基体杂质；接着在室温中自然风干，或置于烘干机50-70℃下烘干；
(7)铺层：从下至上依次铺设的复数个竹黄纤维网布单元、复数个竹青纤维网布单元和复数个第一改性塑料膜层，得到竹纤维毛坯；custo
(8)热压成型：将竹纤维毛坯送入热压机中，热压机温度控制为180～230℃，以及热压时间3～5分钟热压成型；然后进行切边处理，即得产品。
2.如权利要求1所述的一种竹纤维汽车内饰板复合材料的制作工艺，其特征在于：所述竹纤维毛坯包括从下至上依次铺设的复数个竹黄纤维网布单元、复数个竹青纤维网布单元和复数个第一改性塑料膜层；
所述竹黄纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第二改性塑料膜层和一竹黄纤维网布层；
所述竹青纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第三改性塑料膜层和一竹青纤维网布层。
3.如权利要求2所述的一种竹纤维汽车内饰板复合材料的制作工艺，其特征在于：所述竹黄纤维网布单元的数量为3-4层，所述竹青纤维网布单元的数量为3-4层。
4.如权利要求2所述的一种竹纤维汽车内饰板复合材料的制作工艺，其特征在于：所述第一改性塑料膜层和第二改性塑料膜层的数量均为4-5个，所述第三改性塑料膜层的数量为2-3个。
5.一种竹纤维汽车内饰板复合材料，其特征在于：包括从下至上依次铺设的复数个竹黄纤维网布单元、复数个竹青纤维网布单元和复数个第一改性塑料膜层；
所述竹黄纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第二改性塑料膜层和一竹黄纤维网布层；大众甲壳虫怎么样
所述竹青纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第三改性塑料膜层和一竹青纤维网布层。
6.如权利要求5所述的一种竹纤维汽车内饰板复合材料，其特征在于：所述竹黄纤维网布单元的数量为3-4层。
7.如权利要求5所述的一种竹纤维汽车内饰板复合材料，其特征在于：所述竹青纤维网布单元的数量为3-4层。
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