杨琳：商用车巨大的成交量背后， 是智能、创新需求提升
一一在2020物流与运输车辆高峰论坛上的致词O 本干I J
Yang Lin: Behind the Huge Sales of Commercial Vehicles is the Increasing Demand for Intelligence and Innovation~~Address at 2020 Logistics and Transport Vehicle Summit Forum
At  2020 Logistics  and  Transport  Vehicles  Summit  Forum  held  in  Guangzhou  on  November  20, 2020,a number  of  industry  celebrities  delivered  keynote  speeches . The  following  is  the  first  address  by  Ms . Yang  Lin ,Vice  Chairwoman  of  Automotive  Industry  Branch  of  China  Council  for  the  Promotion  of  International  Trade .
2020年11月20日，在广州举行的以"拥抱变化，行稳致远”为主题的202◦物流与运输 车辆高峰论坛上，
多个行业大咖发表主题演讲，包括：招商局集团交通物流事业部副部长、中国 外运长航集团有限公司副总经理范端炜作题为《交通物流热点问题浅析：自动驾驶发展与新能源 车辆应用》的演讲，一汽解放集团股份有限公司党委副书记张国华作题为《共生共臝：构建智慧 物流新生态》的演讲，中集车辆（集团）股份有限公司C E O 兼总裁李贵平作题为《打造"高端制 造体系"，迎接大变局一一构建内循环的独特竞争优势〉的演讲，戴姆勒卡客车（中国 > 有限公 司C E O 科锐铭作题为《通向未来的绿之路》的演讲，等等。下面是中国国际贸易促进会汽车
行业分会副会长杨琳女士首先作的致词。
®中国国际贸易促进会汽车行业分
会副会长杨琳尊敬的各位来宾、媒体朋友们：
在我国疫情防控常态化的特殊时期，经过各方共
同努力，2020广州国际商用车展如期开幕。新老朋友
再一次相聚在物流与运输车辆高峰论坛，在此受王侠
会长委托，我代表中国国际贸易促进委员会汽车行业
汽车 论坛分会向各参展商，向来自物流等行业的专业用户、媒
体朋友以及合作伙伴，表示热烈的欢迎和衷心感谢。
正是在你们的支持和帮助下，本届车展成为本年
度国际上极少坚持举办的商用车展会。尽管受到疫情
影响，2020年初以来我国商用车市场仍然实现了连
续5年的增长，且增幅令全球同行刮目相看。统计显
示，2020年1—10月商用车产销分别完成420万辆，
一汽大众辉腾
同比增长22.5和20.9%。其中，卡车销售386.6万
限牌城市辆，同比增长24.1%；重卡销售137.4万辆，同比增
长40.2%；中卡、轻卡和微卡也都实现2位数增长。
这得益于我国对新冠疫情的有效控制和快速实现复工
勇士550复产，得益于我国宏观经济环境的稳定，得益于充满活力和潜力的国内市场。刚刚过去的"双十_”，卡车市场井喷再一次让人 惊叹。在巨大的成交量背后，消费结构发生了深刻变 化，智能、创新需求提升。借此机会我与大家分享一 些感受。第一，高端产品市场争夺日益激烈以重卡为例，2020年初以来我国商用车头部企 业纷纷加大高端重卡的投放力度，高端车销售占比不 断上升，并逐渐形成规模，市场争夺日益激烈。未来 两三年，随着我国商用车合资企业股比的放开，国际 知名品牌重卡将更大规模地加入高端市场竞争，中国 商用车市场竞争国际化的恃征将更加明显。同时中卡 和轻卡的高端市场也有提升。在2020广州国际商用车展上，在解放、福田、 陕汽、南京依维柯、江铃的展台上都能看见市场主流 的高端车型；中集车辆以'‘挂车先锋”为主题，向行18 I
COMMERCIAL VEHICLE
SPECIAL FEATURES 本刊特稿
业和用户展示了我国挂车技术和制造的最高水平，也显示了作 为我国专用车领军企业匹配高端底盘与主机厂携手开拓国内 国外2个市场的实力和信心。
高端产品的大量涌现，适应了我国以国内大循环为主体，国内国际双循环的相互促进的新发展格局，有利于提供高质量 高技术含量的产品带动产业链更加优化，充分激发和释放消费 潜力，扩大内需，使内循环真正循环起来。
第二，智能化技术催生新业态，要高度重视新能源 商用车市场
大概在5年前，我国商用车企业纷纷提出智能化车辆和运 输方案的发展战略，但战略落地的速度非常快，近年L3级量 产车型已经发布，L4级自动驾驶卡车也开始示范运行，智能化 技术的快速发展和应用必将催生商用车新业态，重塑一个新的 生态环境，推动行业全面转型。同时，智能化技术也将是未来 高端重卡竞争的重要部分，甚至关系到商用车企业在未来新的 生产环境下，在产业链条中所处的位置。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿发展的主要方 向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。刚刚发布的《新 能源汽车产业发展规划（2021—2035>》提出：2025年新能源 汽车新车销量达到汽车新车销量的20%。
就重卡而言，目前新能源技术路线和发展趋势还不明朗，企业都在进行多个技术路线的探讨和准备。根据以往的经验，政策和市场从来不会等你准备好了，等产品技术成熟了才会出 台。新能源商用车积分办法可能来的比我们想象得要快，因此研发储备新能源技术、推出适合多种工况和使用环境的新能源 汽车产品显得越来越紧迫。
第三，用高质量赋能物流行业，靠规范的市场环境 保障内循环
参加本次论坛的嘉宾中有一多半是物流行业的客户，还有 来自一线的卡车驾驶员。物流运费这么多年没怎么涨，总是在 降；那么作为物流运输装备的提供者，主机厂和专用车企可能 没办法让运费涨上去，但可以通过提供高质量的产品和服务，帮助物流企业提高运输效率，创造更多价值，变相把运费降下 来。高质量的运输车辆加上先进的运输模式，比如说“多式联 运'’，再加上科学的运力，合理的货物调配。从运输环节来讲，物流行业继续增效的空间还很大，应鼓励制造企业生产高质量 的运输车辆，也希望用户选择高质量的运输车辆，这需要一个 规范有序的市场环境。不彻底解决超载超限问题，不彻底杜绝 乱收费、不规范执法、监管不严等情况，就会有“劣币驱逐良帀”的问题，这个问题在厢车和挂车领域还比较严重。
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当前，消费已经成为我国经济发展的主引擎，我国是全球 最具潜力的大市场。适应消费升级，加快满足对高端商用车的 需求，把市场优势和消费潜力充分激发出来，是我国商用车发 展的机遇所在。
本次论坛邀请的嘉宾将围绕智能网联、智能驾驶、新能源、智慧物流、高端制造、内循环和绿发展等主题进行演讲。最 后预祝论坛圆满成功，谢谢1
进口c5(注：本文系根据组织方提供的录音整理编辑而成.标题为编者所加. 未经本人审阅）.
2020.12《商用汽车>
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