哈瓦那灰2001款奔驰S320漏电
车型：配置112发动机，W220底盘
VIN:WDB2201651A218380
行驶里程：138892km
【1】故障现象：据驾驶员介绍，该车在停车场停放时间大于2天，就会出现缺电现象，无法着车，需借助充电机或别车电瓶帮助启动。
【2】故障诊断：首先先询问客户，该车是否加装有非原厂硬件，非原厂硬件与原车电路不匹配时最容易造成漏电，客户表示该车未加装过任何非原厂硬件，该疑点排除。然后再确定该车的电瓶是否正常，电瓶本身由于时间过久，电解质变质后容易造成电瓶不蓄电，将电瓶拆卸下来，充满电摆放一段时间后检查，发现电瓶电压为12.4V，属正常范围。排除前两项原因，那就只有原车本身用电器的可能了。
检测该车，我们将电瓶的负极拆开，在此间串联一个万用表，万用表选择直流20A档，人工
将发动机机盖锁、尾箱锁、右后门锁锁上，因为要检查发动机舱左右保险丝盒和右后座椅下后Sam上的保险丝盒，所以要保持机盖和右后门开启且门锁锁上，尾箱打开是便于观察电流表的变化。做完以上工作后，用钥匙将车锁上，让车进入休眠状态，车辆休眠一般在3-5Min，休眠后查看电流表，显示电流在0.9-1.0之间来回波动，该结果有力证明，车辆确实存在漏电。
确定漏电后，我们决定先从车辆的娱乐系统开始查起，娱乐系统保险盒位于后侧信号采集及促动控制模块（SAM）控制模块上。
列出先检查的保险及执行器。
1， F57，用于遥控行李箱锁（HDFS）
2， F58，无钥匙启动（Z7/19）
3， F61，用于驾驶室管理及数据系统（COMAND）
两桶油4， F63，用于电话D2B（代码316）
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5， F69，用于后排空调，后排空调控制模块（N22/4）
6， F76，后排靠背冷藏箱（A39/1）
其中，属COMAND及A39/1嫌疑最大，我们先拔除F76，观察，电流无任何变化，排除。再拔除F61，观察电流，休眠状态下电流降至0.05A，该电流属于正常范围，非常幸运在拔除第二颗保险时就缩小了范围。
再查询Wis，F61控制的用电器有：
1， 驾驶室管理及数据系统（COMAND）操作，显示和控制模块（A40/3）
2， 宝马3系挑战赛后车窗天线放大器模块（A2/12）
3， 导航处理器（A40/3n2）
4， 驾驶室管理及数据系统（COMAND）操作，显示和控制模块（A40/3n1）长城汽车h7
5， 电视信号接收器（A2/42）
先从最容易拆卸的部件进行下手，该5项中，1、3、4是集成在COMAND中，2位于车顶后侧与后部玻璃交界处，5位于后备箱左侧，我们决定先从5下手，将A2/42拆出后，拔下供电插头，电流竟然就直接降到了正常范围，而且能明显的感觉到，电视信号接收器壳体发热，检修至此，已到了问题的症结所在。
【3】故障排除：建议用户更换电视信号接收器（A2/42）。
雪佛兰express【5】故障总结：车辆漏电是一项考验耐性和检测方法的故障，在本案例中，运气非常好，得以快速排除。车辆本身用电器漏电的排除思路为：在全车电路中串联一个万用表，读取车辆休眠后电路中的整车电流，正常情况下，电流应小于0.08A，即小于80mA，若休眠后电流大于该数值，则证明车辆确实存在漏电现象，确定车辆确实漏电后，再查询Wis，挑选出最容易造成漏电的用电器，采用拔除熔断丝观察电流的方法逐个排除。
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