图1  凸轮轴相位数据图2  正时标记图
奔腾b70 发动机图3  曲轴链轮的定位装置大众dsg
图4  变速器的故障点图5  怠速扭矩补偿数据
故障3关键词：变速器插接器莲花跑车价格
故障现象：一辆2006年产一汽-大众迈腾2.0轿车，搭载AXX发动机，行驶里程21万km。用户反映该车无法起动。
检查分析：维修人员赶到现场，试车发现一切正常。询问用户得知当时的情况是起动机没有反应。测量蓄电池的电压，正常。与用户商量后决定在用车中进一步观察。第二天故障又出现了，这一次将车拖回。
接到车辆后维修人员马上试车，发现起动机不工作。将起动机继电器J682的30与87端子跨接，起动机运转，说明起动机及蓄电池都没有问题。
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长沙二手车交易市场查看车身控制单元的数据，发现此时选挡杆不在P/N挡上，这是造成起动机不转的原因。查阅电路图得知，变速器控制单元 J743的T20/17与车身控制单元J519的T16 g/7之间有一根信号线（图4），它与挡位数据有关。检查发现该信号线的插针从插接器内退出了。
故障排除：修复插接器，试车确认故障排除。故障4关键词：助力泵油压开关故障现象：一辆2009年产一汽-大众宝来1.6轿车，行驶里程19万km。用户反映该车怠速不稳，严重时完全无法行驶。检查分析：维修人员试车发现，该车怠速运转时发动机偶尔会抖动一会儿，但故障灯不亮。继续观察发现，有时怠速会升到1 400 r/min。只有在这种情况下EPC 和ESP 灯才点亮，此时将加速踏板踩下去发动机没有无反应。熄检测发动机控制单元，发现故障码“P1388——发动机控制单元控制出错”。用正常车的发动机控制单元做替换试验，故障依旧。 发动机怠速运转时观察数据流，发现发动机的扭矩补偿随着转向助力泵的工作与停歇而变化，且怠速也随之改变。但实际情况是，车辆一直是静止的，也没有人去动方向盘。经过一段时间的观察发现，转向助力泵的状态数据一直在0和1之间快速转换着（图5）。如果该位数据为0的时间一长，怠速就会突然升高，同时故障灯点亮。分析认为，在转向助力泵处于工作状态时增加发动机的输出扭矩是正常的，但如果是在空载状态下增加扭矩，那么势必会造成怠速过高。问题出在助力泵的油压开关上。 故障排除：更换转向助力泵的油压开关，故障排除。（待续）
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