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2018.08
作者简介：王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，
图77 相关故障码
图78 1缸喷油器喷射量超出正常值
读取氧传感器数据在正常范围内，且数据变化频率符合标准，检查发动机怠速状态下运转平稳，但故障码清除后偶发性重现。在检查氧传感器线路正常情况下，更换氧传感器，故障暂时排除。
一周之后发动机排放灯再次点亮，检查故障码内容与之前相同。维修人员询问用户用车情况，得知车辆平时市区行驶路况较
故障排除：更换第1缸喷油器后氧传感器调节值恢复正常，回访用户数周，发动机排放报警灯没有点亮，故障彻底排除。
ZAT的请求以电子方式产生，它们会在收到
请求时产生持续信号。车辆起动时，接线端50的请求由KSS-SG发送到发动机控制单元。如果发动机控制单元MSG接收到附加的信息，例如：自动变速器车辆上的PN信号（换挡杆位于P挡或N挡）和制动信号；手动变速器车辆上的离合器操纵装置（联锁）信图79 校正倒车影像控制单元
蒙派克论坛图81 当钥匙在车内如果未被识别会出现提示
图80 一键起动功能控制原理
开关上的指示灯常亮，由此说明开关连接良好（开关插头脱出则灯不会亮）。依据电路图测量开关供电及接地情况, 分别测量E378插头的T26H/15与T26H/8、T26H/16与T26H/8的供电电压均达到蓄电池电压值12.5 V，说明一键起动开关的线路正常。
接着检查一键起动开关E378，通过按压开关并读取数据，发现正常按压开关时在“16-转向柱控制单元”数据组中的点火开故障27
故障现象：一辆2014年款迈腾B7轿车，装备CEA缸内直喷发动机及7挡DSG变速器。用户反映该车一键起动功能有时失效，按下后没反应，用钥匙通过点火开关则可以正常起动车辆。
检查分析：维修人员首先用故障诊断议进行检测，无故障存储。为了便于分析故
图84 E378开关处大量烟灰残渣
成都限行时间新规2020年6月故障28
故障现象：一辆2016年款速腾NCS轿车，装备CFBA缸内直喷发动机及7挡DSG 变速器。用户反映车辆在行驶中出现发动机抖动并且发动机故障灯报警的故障。
检查分析：维修人员连接故障诊断仪6150B对发动机控制单元进行检测，故障存储器中故障码如下:00768—检测到不发火；00770—气缸列2检测到不发火(图85)。交规
图85 存储的故障码
图86 数据流第15组数据组内容
分别将第2与第3缸的点火线圈及火花塞依次对调，当第2缸火花塞装配到第3缸第3缸有失火现象，以此判断为2缸火花便建议用户更换火花塞。起亚k3发动机
用户使用约10天后再次反映发动机故
通过读取故障记录，发现与之前的故障存储相同：检测到气缸2不发火。通过
第二缸火花塞与其他缸火花塞相电极表面附有一层油膜（图87）。经清
失火现象好转，当火花塞电极重
失火故障现象依然存在。鉴于火花塞油膜产生与气门油封与活塞环密封有关与用户协商，拆解了发动机气缸盖，发现（图88）。 进一步拆检发现，第2缸
故障排除：更换气门油封后，
大众dsg排除。
回顾总结：火花塞电极表面附着一层
油膜，如果附着的为机油，一般为气门导管
或活塞与气缸壁的间隙中窜入(因缸壁内部
磨损过限，配合间隙过大而窜机油)；
是个别火花塞，则可能是气门油封损坏。
果各缸火花塞都粘有此沉积物，
气滤清器和通风装置是否堵塞，
机是否磨损严重。当油膜附着在电极及绝
缘体上时，可导致绝缘体漏电故障，
极温度下降（热值降低），导致发动机失火
故障现象。
图87 第二缸火花塞（左）电极附有一层油膜轮胎标签
图88 发动机气缸积炭严重
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