绿节能,轮胎有责
作者：绝伦
来源：《汽车与运动》2011年第09期
        大众以TSI+DSG重新定义了动力与油耗的关系，与此同时，轮胎也是节能环保的重要环节之一，那么，什么样的轮胎配得上大众的节能轿车呢?。
中国一汽奔腾b50        5-8万汽车了解一汽-大众高尔夫1.4TSI DSG天猫汽车超市的车友都知道，这是一款绝对吃得少、干得多的好车。不到10s大众dsg的0-100km／h北京车市降价起步加速性能，和6.0L／100km的工信部综合油耗，在同一款车上实现，这在几年前根本无法想像。所谓好马配好鞍，好车自然配好胎。本期，我们将为被车迷称之为“神车”的一汽-大众高尔夫推荐一款“绿”节能轮胎。
        实际上，“绿”轮胎的概念已有好几年的历史，实现节油的方法也不少，但殊途同归，最终都是将矛头指向滚动阻力。
        滚动阻力，很好理解，就是滚动时产生的阻力。轮胎的工作状态就是滚动，因此它直接关系到燃油的消耗。稍微了解轮胎的朋友都会知道，现代的轮胎都会加入硅元素(二氧化硅)来降低滚动阻力。
        轮胎之所以是黑，因为配方中加入了大量的“碳”。在滚动时，肉眼看轮胎是变形，而微观上实际是碳分子之间在摩擦，进而产生热量，造成能量损失。硅元素在其中就像润滑油一样，尽可能地减少摩擦。但如果加多了，又会影响碳的聚集。
        对一辆车来说，轮胎实在不起眼，以至于让大家忽略了它对环境的影响。实际上，有3个环境问题都与轮胎相关：行驶噪声、生产中废弃的材料以及温室气体排放。如果说噪声可以忍受，废弃材料由厂家负责处理的话，那么温室气体的排放则是直接源于我们的驾驶，而且不能由自己来控制。
        根据日本橡胶工业会的数据，一条规格为185／70R14的普通轮胎，在它的全部生命周期里，高达87％的温室气体(即258Kq的二氧化碳)的排放，居然是在使用过程之中。而生产和流通环节不过1.7％而已，其余则是在原材料和回收时产生。
        前面已经提到，我们这次选择的车型为一汽大众高尔夫，价位在动新15万元左右，轮胎规格为205／55 R16。对于这样的紧凑家轿来说，中档舒适型轮胎自然是不二之选。通过甄选，我们认为玛吉斯Waltz MS860在多方面的性能上都比较匹配。