全尺寸豪华SUV2013款雷克萨斯LX570
全尺寸豪华SUV 2013款雷克萨斯LX570
联合越野 日期:2013年04月11日
LX570---典型的美国特全尺寸SUV,它就犹如日本豪华SUV中的"路虎揽胜",穿着西服去跋山涉水更是一种情调,也是一种自信。
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看着这么一款全尺寸SUV。如果你有X射线般的眼睛,穿透车身涂装和皮革的包裹,你会发现它跟丰田兰德酷路泽有着几乎一样的构造。
当我们把LX570停在一个70年代中期的陆地巡洋舰旁边的时候,对比起来看就更加的清楚了。我想着应该在尺寸上多少有些不同的地方,但事实告诉我错了:LX570和它40年前的先辈在长,宽,高的尺寸上几乎一模一样!尽管40年前老款的陆地巡洋舰15寸的轮圈和LX570 20寸轮圈不是一个级别的,但是当你打开车门,调整好座椅,你会惊奇的发现驾驶者的乘坐高度,视野看起来也一模一样!
内饰方面,这款88670美元(折合人民币55万)的豪华SUV让你几乎挑不出毛病。雷克萨斯的内部材质与做工一向令人称道,随处可见皮革包裹和实木装饰带来了精致视觉以及良好接触手感。
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我们测试的这一款LX570选装了价值1510美元的豪华包,增加了木质后排中控台,前两排座椅的加热和通风功能,前排座椅中间的小冰柜,实木真皮包裹的方向盘带加热功能。方向盘加热功能在寒冷的早晨显得特别好使,但是仅仅是皮革包裹部分有加热效果。
来看一看动力表现:这台顶配版的V8发动机最大功率383马力,最大扭矩546Nm。数据看起来加速性能应该不会太差,但是不要忘了LX570将近3吨的整备质量,总体来说还是有种小马拉大车的感觉,但是在一般的并线,超车也给人很足的信心,但是动力方面和那些性能版的SUV:保时捷卡宴超速宝马X5奥迪a3三厢版相比还是有一些差距的。3吨的整备质量加上V8发动机,平均百公里油耗在18个油左右。
2013款LX570升级为20寸五幅轮毂,标配禄普轮胎P2A Grandtrek 系列轮胎(尺寸为285/50R20)给驾驶者一个平稳安静的感受,同时转向时提供强大的抓地力。
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底盘方面,LX 570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统 (AHC,Active Height Control)和适应式可调悬架系统 (AVS, Adaptive Variable Suspension )。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态,显著提升车辆的操控性能。高速行驶时,AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米,后轮位置降低15毫米,以降低车辆重心,确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下,AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米,后轮位置升高60毫米,从而提升车辆的通过能力。
此外,坡道起步辅助控制系统 (HAC),可确保车辆在陡坡或湿滑路面时的平稳起步,并有效避免车辆打滑或溜车,提供更舒适的越野驾驶操控性。
刹车系统提供了多地形防抱死功能,在越野路段上使驾驶者更加从容应对各种复杂情况。
另外,LX 570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统(Crawl Control)。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地,或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时,该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力,以保持稳定的低速行驶。