日产murano
桥式起重机
门式起重机
履带式起重机
汽车式起重机
轮胎式最贵的汽车起重机
10款捷达
概念
横架于车间、仓库和露天仓库的上方，用来吊运各种货物的机械设备。
结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。
是一种高层建筑施工用的自行式起重机。是一种利用履带行走的动臂旋转起重机。
装在标准或专用的载重汽车底盘上的全旋转动臂式起重机。
利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。
作业范围
车间、仓库、货场 装卸搬运货物。
h6库场、车站、港口、码头等室外的货场、料场货、散货的装卸作业。
进口本田多用于野外作用和工地上。
流动性较大的施工单位或临时分散的工地及露天装卸作业。
比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所。
运作吨位
定额起重量从几吨到几百吨
担负单件和成组的长、大、笨重货物
15～1800吨
3～200吨
5～80吨
优点
起重量大、速度快、作业面辐射大，效率高
场地利用率高，作业范围大，适应面广、通用性强，在港口货场得到广泛使用
接触地面大，爬坡能力强和通过性能好，灵活方便作业性能最高，结构较简单，价格较便宜，比汽车起重机便宜25%
行驶速到快，通过性能好。
轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360度范围内工作。、作业辅助时间少，作业高度和幅度可随时变换。
缺点
需在装卸作业场地修建桥墩，造成建造费用较高，作业上不够方便，只能在跨度范围内布置货位，货位面积较小
速度慢，对地面有破坏作用作业辅助时间较长，撤离现场时间长
工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。
速度慢，对地面有破坏作用.作业性能高，结构较复杂，价格稍贵，比汽车起重机贵15%.
结构
桥式道轨在水泥驮梁或工字钢驮梁，起重机架空运行
门式自带支腿道轨在地面，起重机在地面运行
需要运输设备进行场地转运，需要现场安装，并需要较大的安装空间和起吊设备协同安装。2、采用履带底盘，可吊重行驶
1、底盘来源：标准或专用汽车底盘。2、司机室数目：2个，一个在转台上操纵起升、旋转和变幅机构；一个在起重机前方，操纵行驶和转向。
1 底盘来源：专用底盘
2 司机室数目：1个，位于转台上，司机室内操纵采用特制底盘，油气悬挂，可全轮驱动和转向，可越野行驶
履带式起重机与轮胎式起重机的区别
履带式起重机回转以下用的是履带底盘，就像履带式拖拉机一样的底盘。轮胎式起重机回转以下用的是卡车车架（有轮胎），就像普通载重货车的车架一样（不过加有液压支撑）。他们的上半部分大同小异，塔式起重机的起重臂有平臂、动臂，主要是钢构架组成。履带式起重机起重臂多数都是钢构架的，类似塔式起重机的动臂。轮胎式起重机的起重臂也有用钢构架的，也有用伸缩臂的，一般伸缩臂常见些。
汽车式起重机与轮胎式起重机的区别
1、 专用底盘底盘：前者用汽车底盘，后者用。
2、车身：前者车身长，后者车身短。
3、行驶性能：前者较后者行驶性能好。
4、轮距：前者较窄，后者较宽。
5、对路面要求：后者较前者高。
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6、支腿：由于底盘的原因，汽车式的前排支腿在车身中部，轮胎式的前排支腿靠近车头
7、驾驶室：汽车式都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操作驾驶室；轮胎式则只有一个驾驶室，行驶和操作在一起
桥式起重机：          门式起重机： 
履带式起重机：          汽车式起重机：
轮胎式起重机：