北京市交通安全现状及趋势分析
刘华斌  运输1202  12251041
道路交通安全是是所有国家和城市面临的一个严重问题，北京市自然也不例外。自改革开放以来，北京的道路基础建设有了突飞猛进的发展，特别是在“八五”期间，北京的城乡道路建设有了长足的进步，以高速公路为核心的高等级公路建设掀起了高潮，而以城市中则以架桥工程为主要特征的城市道路拓宽改造，使得北京的大都市城市交通形象在日新月异地发生着变化。随着北京道路的修建、改造，各类机动车辆拥有量和社会人员的大量增加，道路交通活动越来越繁忙。
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近年来，北京市在运输安全管理方面取得了较大的成绩，但鉴于北京市人口密集、机动车保有量基数大且增长迅速、交通运输行业点多线广、流动性强、覆盖面大等特点，造成目前北京市交通安全生产方面存在不少问题，使得北京市运输安全生产的任务相当繁重和复杂。
充分并正确地认识北京市交通安全现状，深入分析其发展趋势，对于有效控制交通事故数量，保护首都人民的生命财产安全，维护首都形象有重要意义。
候马到太原1.北京市道路交通事故情况及趋势分析
1.1资料来源
1.1.1北京市道路交通事故情况资料
（1）道路交通事故四项指标（事故数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失）：《中国统计年鉴》（1997~2014）和《北京统计年鉴》（2006~2013）。
（2）机动车保有量：北京市公安局公安交通管理局和《北京市交通发展年度报告》（2002~2013）。
（3）机动车驾驶员：《中国统计年鉴》（2000~2014）。
（4）万车死亡率：《北京统计年鉴》（2006~2013）。
1.1.2道路交通法规资料：
理念s1改装（1）《中华人民共和国安全生产法》（2002）
开车倒车技巧（2）《中华人民共和国道路交通安全法》（2004）
（3）《北京市“十一五”时期安全生产规划》、《北京市“十二五”时期安全生产规划》（4）《2002年全国城市道路交通管理畅通工程总体方案》
（5）《北京市小客车数量调控暂行规定》
1.2北京市道路交通安全趋势
1.2.1机动车保有量
据北京市交管局统计，截止到2013年底，本市机动车保有量为543.7万辆，比2012年增加23.7万辆，上升4.6%。与1994年底比较，19年来机动车保有量增加了476.8万辆。
表
1.2.1-1 北京市机动车保有量历史数据
图1.2.1-1 北京市机动车保有量数据柱状图
北京机动车摇号结果
从图表数据中可以看出，从1994年至今，北京市机动车保有量持续增长。且在1996-1998年和2009-2010年两个时间段内，机动车增长幅度明显提高。2000年后，北京进入“汽车时代”。究其原因：
（1）1994年北京市开始逐步淘汰“面的”，到1998年北京市政府发动了大规模的回收，完成了北京市出租车的第一次更新。1999年“面的”彻底退出北京市场。引起机动车保有量的迅速增长；
（2）从2001年加入世贸到2006年中国彻底打开对汽车的保护之门，汽车越来越便宜，车型越来越多。机动车保有量持续升高；
（3）2010年《北京市小客车数量调控暂行规定》正式出台，出台之前，引起北京市民购车狂潮。
1.2.2机动车驾驶员
据《中国统计年鉴》统计，截止到2013年底，本市机动车驾驶员为822万人，比2012
年增加74万人，上升9.9%。与1999年底比较，14年来驾驶员保有量增加了590万人。
表1.2.2-1 北京市机动车驾驶员历史数据
图1.2.2-1 北京市机动车驾驶员数据柱状图
从图表数据中可以看出，从1999年至今，北京市机动车驾驶员持续增长。且在2009年后，《北京市小客车数量调控暂行规定》出台前后，驾驶员数增长迅速。市民纷纷加入“摇号”大军。
1.2.3交通安全事故情况
据《中国统计年鉴》统计，截止到2013年底，本市交通事故发生3063起，死亡860人，受伤3359人，直接经济损失2805.2万元。各项指标呈逐年下降趋势。
表1.2.3-1 北京市交通事故情况历史数据
将数据制成如下柱形
图进行分析。
图1.2.3-1 北京市交通事故情况数据柱状图
结合北京市机动车保有量和机动车驾驶员数量数据来看。十几年来，在机动车和驾驶员快速增长的背景下，全市道路交通死亡事故实现了稳中有降，死亡人数连续十一年下降，整体呈下降趋势。具体分析如下：
（1）1996年前，北京市机动车保有量基数较低，96年至2000年，北京市机动车保有量处于迅速增长期，北京开始进入从未有过的“汽车时代”。由机动车保有量增长而引
起的
道路安全事故增加迅速。再者，人们交通安全意识较弱，导致道路交通事故发生数量过高，造成的直接财产损失较高，且连年增长；
（2）2000年后，人们意识到了交通事故造成影响过高过重，道路交通安全引起了专家学者和广大人们的注意。2002年《中华人民共和国安全生产法》出台，国家立法强调道路交通安全。新世纪后，北京市交通事故大量减少，直接财产损失降低；
浪迪怎么样（3）2002年，公安部出台《2002年全国城市道路交通管理畅通工程总体方案》，提出：全国城市“提高市民交通法律意识、安全意识和文明意识，推动城市交通管理工作全面、持续、均衡发展，为经济
、社会的发展，为广大交通参与者提供一个更加安全、畅通、有序、高效、文明的道路交通环境。”为宣传道路交通安全提供了很好地契机。
图1.2.3-2 北京市交通事故死亡人数柱状图
单独分析死亡人数数据。从上图可以看出，1996年到1999年，北京市交通事故死亡人数增多，2002-2004年死亡人数增多，2004年后，事故死亡人数连续十一年持续下降。除上面分析的原因外，2004年中国首部《中华人民共和国道路交通安全法》正式出台，《道路交通安全法》中对事故处理等部分做了详细的规定，事故统计暂行规定计时为7天，使得死亡人数增多。
1.2.4万车死亡率
由于北京市不同时间段的机动车保有量数目不同，单独比较不同特征时间段内的死亡人数并不能很好地反映北京市道路安全趋势。所以，选取万车死亡率指标进行分析。