目录
第一部分设计任务与调研 (3)
第二部分设计说明 (4)
第三部分设计成果 (5)
第四部分结束语 (17)
第五部分致谢 (18)
第六部分参考文献 (19)
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第一部分设计任务与调研
1.设计任务：
2.设计的思路与方法：
设计思路：根据指导老师提供的课题在网上和图书馆查阅相关文献，结合卡罗拉轿车发动机系统故障的维修实例，对卡罗拉轿车发动机系统故障检修方案设计进行分析并说明论证方案的可行性。
途观好还是森林人好方法：调查法，观察法，排除法，经验总结法，文献资料法等。
3.参考文献及图片
本设计方案采用了汽车发动机行业调查报告，丰田卡罗拉轿车发动机系统组成，卡罗拉轿车发动机电控系统控制原理等相关书籍及图片。
4.调研的目的和总结
调研目的：主要以对卡罗拉轿车发动机系统故障为论述对象，通过资料全面查卡罗拉轿车发动机系统故障的维修实例，结合实例进行分析，最后总结卡罗拉轿车发动机系统日常使用的注意事项，从而达到毕业设计的目的。
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第二部分设计说明
车门异响随着社会的不断进步与发展，汽车作为一个重要的交通工具逐渐的走向了千家万户。汽车的增多，伴随着汽车的诸多问题也慢慢向大家袭来，有时候汽车上一个小小的问题就能使汽车起动困难，停止运转，所以汽车上的每一个部件都是必不可少的。而发动机系统作为汽车“心脏”，是重要的主动式安全装置。关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构。它起到了至关重要的作用，但是它工作的环境又非常恶劣，易损坏。所以本文对汽车安全技术及主动式安全装置中的汽车发动机系统进行了综述。
该设计方案通过丰田卡罗拉较车发动机系统概述，卡罗拉轿车发动机系统组成，丰田卡罗拉发动机系统维修实例等三大部分的论述。进一步阐述了卡罗拉轿车发动机系统存在的问题及常见故障，进一步提出个人的一点建议。希望对卡罗拉轿车发动机系统的日常使用中减少问题，对其有所改善，推动卡罗拉轿车的发展，使之能够早日提升竞争力，适应市场的变化和发展。
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第三部分设计成果
第一章丰田卡罗拉电控发动机基本构造及工作原理
发动机电控系统由传感器与控制开关、电子控制单元、执行器三部分组成。
传感器包括空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。佳通轮胎
电子控制单元ECU采集的控制开关信号主要有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号、空调开关信号和空档安全开关信号等。
执行器主要有电动燃油泵（油泵继电器）、电磁喷油器、清污VSV、凸轮轴正时机油阀。
卡罗拉1ZR-FE发动机电控原理图1-1：
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图1-1
传感器是一种信号转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是检测发动机运行状态的电量参数、物理参数和化学参数等，并将这些参数转换成计算机能识别的电信号输入ECU。1ZR-FE发动机的传感器有空气流量传感器，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。将这些传感器信号输入电控单元，用于在发动机整个工作范围内控制最优燃油喷射量、喷射时间，以减少废气排放并提高发动机功率和燃油经济性。
1.1热丝式空气流量计
（1）工作原理：在热丝式空气流量传感器中，采用恒温差电路实现流量的检测。发热元件电阻和温度补偿电阻分别在电路的两个璧上。当发热元件的温度高于进气温度时，电桥电压才能达到平衡，并具有电流放大作用的控制电路控制加热电流（50- 120mA）保持发热元件温度与温度补偿电阻温度之差保持恒定。
当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其温度保持高于温度补偿电阻120℃。电流增量的大小取决于发热元件受到冷却的程度，即取决于流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气量的变化转变为电压信号的变化。信号电压输入ECU后，ECU便可根据信号电压的高低计算出空气质量流量的大小。
es系列（2）信号作用：发动机电控单元利用该测量值计算喷油时间和点火时间。
（3）信号失效：信号失效时，发动机电控单元用一个固定值来替代。
1.2曲轴位置传感器
丰田卡罗拉图片（1）曲轴位置传感器又称为发动机转速或曲轴转角传感器，位于缸体上。它是一个电磁感应式，信号
帝豪ec8改装盘由36个齿和2个齿轮（两个大齿），齿缺相距180°，作为确定曲轴位置的参考标记。
（2）信号作用：采集发动机曲轴转动角度和发动机转速信号，并将信号输入ECU，以便确定和控制喷油时刻与点火时刻。
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