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张军社
【摘 要】仰望汽车汽车故障诊断要有技巧,论文是通过丰田卡罗拉发动机缺缸排故障一例,说明排故的方法与技巧重要性,同时也说明在发动机排故过程中理论分析的重要性.
【期刊名称】《汽车实用技术》
【年(卷),期】丰田卡罗拉图片2016(000)004
【总页数】2页(P146-147)
【关键词】丰田卡罗拉;故障;排故;技巧
【作 者】张军社
【作者单位】杭州万向职业技术学院,浙江杭州 310023
天津一汽丰田招聘【正文语种】中 文
【中图分类】U467.2
10.16638/jki.1671-7988.2016.04.052
即将上市新车suvCLC NO.: U467.2 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2016)04-146-02
一辆丰田卡罗拉GSI轿车，最近到我院办丰田4S店送修，我们询问送修原因，司机描述是2011年3月购车，发动机怠速不稳，抖动很厉害，最高车速只能到109公里，发动机故障灯一直亮着（启动后），司机对汽车知识缺乏就只提供了这些信息。
维修人员首先打开发动机舱盖，做了初步检查。打开点火开关故障灯点亮，发动机启动后，故障灯仍然点亮。由于故障灯没有熄灭，说明发动机电控系统诊断出了故障。我们取来故障诊断仪提取的故障码是：进气温度传感器信号断路。进行消码后，再提取故障码仍然显示此故障码，查看数据流进气温度为-40度。我们对进气温度传感器测量，信号线开路电压为5V，搭铁线正常。测量电阻为无穷大，证明温度传感器内部断路，更换和连接好一个新的空气流量传感器后，启动发动机故障灯熄灭，诊断仪显示系统正常，但怠速不稳故障依然存在。我们用诊断仪的零部件测试功能依次断油，发现二缸工作不明显，因此断定二缸不工作。
到底何种原因造成二缸缸不工作呢呢？造成发动机二缸不工作有三种原因：油、气、火。由于此汽油发动机属于缸外喷射，检查二缸喷油器及控制电路，供电电源正常，用试灯检查控制线路也正常，喷油器电阻为13.2欧姆，因此断定线路正常，安装好后启动发动机用听诊器能听到喷油器喷油的“嗒嗒”声，喷油也是正常的。检查点火系统，此点火系统属于独立点火系统，又没有关于点火方面故障码，我们推测可能是火花塞造成的，于是我们拔出点火组件，取出火花塞进行检查无异常，启动发动机点火正常。那是不是缸压的问题呢？重新拆出火花塞，将四个喷油器控制线插头拔下，我们连接好缸压表，起动转速下测得的缸压14Bar（如图4），与能正常工作的三缸对比数值基本相同，排除了缸压上的问题。于是我们把故障的怀疑重点又重新放在了二缸喷油器上，于是我们经过泄压后，拆出四个喷油器在喷油器实验台上试验和清洗，没有发现问题。安装好试车故障依旧。到此排故陷入困境。
在万般无奈的情况下，我们将诊断仪连接好，启动发动机，只有看看数据流能否发现问题了。运转一段时间后查看每一项数据时发现：氧传感器信号为,0.9，混合器为浓。我们又把尾气分析仪连接好，经过测量发现尾气中氧的浓度很低，碳氢化合物很高。通常情况下这时由于喷油而二缸没有燃烧，尾气中应当有稍高浓度的氧气，于是拔去二缸喷油器控制线，
此时二缸不喷油，经过一段时间的尾气测量发现氧的浓度依然很低，碳氢化合物浓度大大降低。这就违反常规了，此时应当有较高的氧浓度。我们根据数据大家都认为二缸的排气有问题。
于是我们想把缸盖拆下检查一下，刚打开气门室盖儿时就发现问题了，结果是二缸的两个排气门摇臂的滚轮体损坏，造成二缸排气门永远关闭而不能排气，问题到了。更换两个新的摇臂，故障排除。
此故障的排除并不难，主要是我们在故障诊断过程中要考虑全面，根据难易程度进行检修。此故障是因为二缸排气门关闭不能打开，所以缸压正常，我们误以为没有问题而陷入困境。我们检查了一下发动机机油液面很高，闻到较浓汽油味，这是喷到二缸的汽油漏到机体里所致，于是我们更换了新的机油，到此客户满意而归。
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