宝来、高尔夫全车重要螺栓力矩参数)

有的时候车是被修坏的,究其原因最直接导致车辆损坏的就是在维修时,操作人员没有严格按照技术参数来紧固车上重要螺栓,这些螺栓都是有各自的标准力矩的,过紧或过松都可能导致车辆寿命减少,车辆不好用,共振,异响、甚至发生交通事故。
为了避免这些问题出现,我按照大众内部资料整理了一套标准的螺栓力矩参数,希望大家能够收藏并打印出来放到车内,在日常维修时可以给操作人员准确的标准的螺栓力矩,这是非常重要和有用的。发动机总成支座部分:
支座与车身螺栓(13MM----25Nm
支座与车身螺栓(18MM----40Nm+90/50Nm
支座与发动机支座螺栓(18Mm----100Nm
变速箱与总成支座
支座与车身螺栓(13MM----25Nm
支座与车身螺栓(18MM----40Nm+90/50Nm
支座与变速器支座螺栓(18MM----100Nm
摆动支架
摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90/50Nm
摆动支架与副车架螺栓实尚派----20Nm+90/25Nm
发动机部分
放油螺栓----30Nm
机油滤清器----20Nm
曲轴正时轮螺栓----90Nm+90
凸轮轴正时轮螺栓----65Nm
曲轴轴瓦----65Nm+90
连杆轴瓦汉dmi----80Nm+90
缸盖螺栓第一步----40Nm
缸盖螺栓第二步----90
缸盖螺栓第三步----90
爆震传感器----20Nm
双温开关----15Nm
氧传感器----50Nm
三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm
排气管双箍螺栓----40Nm
变速箱部分别克商务车gl8
变速箱与发动机连接部分----80Nm
变速箱与启动机连接部分----80Nm
变速箱与油底壳螺丝什么是概念车----40Nm
换档杆壳体与车身----25Nm
换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm
变速箱油堵----25Nm
速度表驱动轴----30Nm
变速器壳盖螺栓----10Nm
离合器总泵----25Nm
离合器分泵----25Nm
底盘部分;
制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm
前制动卡钳----285Nm
后制动卡钳----35Nm
转向拉杆与万向节连接----45Nm
方向盘紧固螺母----50Nm
转向十字轴与转向机连接----30Nm
控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90
控制臂球头自锁螺母----450Nm
稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm
稳定杆穿销自锁螺母----45Nm
控制臂与副车架----70Nm+90
控制臂与车身----100Nm+90
副车架与转向机化油器和电喷----20Nm+90
前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90/75Nm
前减震器上部六角螺母----60Nm
后轮轴头自锁螺母----175Nm
后桥支架与后桥连接----80Nm
后桥支架与车身连接----75Nm
后桥与后分泵连接----65Nm
后轮轴头连接----60Nm
后减震器与后桥连接----60Nm
后减震器与车身连接红灯停绿灯行----75Nm
驱动轮法兰连接螺栓----50Nm
轮胎螺栓----120Nm