从小到大、从弱到强
“新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。”工信部副部长辛国斌在中共中央宣传部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示，党的十八大以来，我国新能源汽车产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。
哪吒汽车从产销量来看，我国新能源汽车产销规模大幅提升。据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年，我国新能源汽车销量仅为12791辆，到2021年，销量已经跃升至352.1万辆，同比增速达157.5%。进入2022年，我国新能源汽车产业仍保持着高速发展的强劲态势。今年1～9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达23.5%。从全球来看，我国新能源汽车新车销量多年保持全球领先水平，保有量也遥遥领先。全国乘联会数据显示，2022年上半年，中国新能源乘用车在世界新能源车市场占比高达59%，而作为新能源汽车最重要的零部件动力电池，国内出货量也在节节攀升。从技术水平看，我国企业掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力电池单体能量密度相比2012年提高1.3倍、价格下降80%。从配套环境看，截至2021年底，累计建成充电桩261.7万个、换电站1298座，形成全球最大充换电网络。
政策助力产业发展
国家、地方先后推出诸多支持政策，来推动新能源汽车产业发展。这些政策涵盖技术创新、推广应用、安全监管等各个方面，组建动力电池和智能网联汽车国家制造业创新中心，支持上下游企业不断加大研发投入，创新商业模式，形成了产业发展强大内生动力。
我国的新能源汽车补贴政策始于2009年~2012年实施的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”（以下简称“十城千辆”）。有专家指出，“十
mysvw文/ 郭凤莲
新能源汽车发展安全是基石
近年来，我国汽车产业，尤其是新能源汽车，在国家多项政策的推动下，进入新四化——“电动化、智能化、网联化、共享化”发展新阶段，新能源汽车迈上高质量发展新台阶，不断向智能网联汽车跨越。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这些年，我国新能源汽车的发展走在世界前沿，实现了弯道超车。党的十八大以来，我国深入实施新能源汽车国家战略，强化
顶层设计和创新驱动，新能源汽车产业实现快速发展。
城千辆”的实施，是全世界第一个新能源汽车市场化的应用行动，该工程由政府主导，充分发挥了中国的制度优势，用补贴的形式推动了新能源汽车的市场化应用。2019汽车报价大全
随后，在“十城千辆”项目推进的基础上，发布《节能与新能源汽车产业规划（2012~2020）》，明确了纯电驱动、采用补贴和全面优惠的政策扶持，以及各行业配合推进新能源汽车市场化等各项重要内容，为新能源汽车的市场化发展指明了方向。
在2014年~2016年间，国务院多次开展调研和专题会，就新能源汽车市场推广中的问题进行研究，逐步建立了支持新能源汽车发展的政策体系。
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我国新能源汽车逐步过渡到市场化发展新阶段，为了助力新阶段产业更好地发展，国家又开创性地推出“双积分”管理措施，推动我国新能源汽车持续向前向好发展。
2012年6月，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》提出，要加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。
今年4月，工信部等五部门联合发布了《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，旨在进一步压实新能源汽车企业主体责任，建立健全产品安全保障体系，切实提升产品安全水平，推动新能源汽车产业高质量发展。
近日，经国务院同意，商务部等17部门联合印发的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》提出，将研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题；同时深入开展新能源汽车下乡活动，促进农村地区新能源汽车消费使用等诸多举措。
安全问题不容忽视
近年来，在有关各方的共同努力下，我国新能源汽车产业发展取得了显著成效，产销量连续7年位居全球首位、产品技术水平快速提升、产业生态体系逐步建立、配套环境不断完善。与此同时，全行业对安全问题的认识不断深化，新能源汽车产品的安全水平显著提升，安全总体形势持续向好。
辛国斌指出，随着保有量的快速增长、老旧车辆不断增多，新能源汽车产品质量安全风险依然存在，部分企业质量保障体系仍然有待健全完善；同时，网络安全、数据安全等新问题的出现，使新能源汽车安全的内涵和外延也在发生变化。
今年6月，国家应急管理部发布数据显示，2022年第一季度，国内接报的新能源汽车火灾共计有640起，相比去年同期，这一数据上升了32%。
政府部门历来高度重视新能源汽车安全问题。市场监管总局连续两年在世界新能源汽车大会上，组织召开“新能源汽车安全与召回”主题峰会，共话新能源汽车安全问题，共同提升新能源汽车安全水平，推动汽车产业高质量发展。
全国政协副主席、中国科协主席万钢曾指出，我国新能源汽车发展还处在培育期，杜绝重大安全事故是当下的首要任务，安全问题是事关新能源发展的生命线。国家市场监督管理总局副局长、国家标准化管理委员会主任田世宏也强调，新能源汽车发展中，安全是第一要务，保障新能源汽
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全、提升新能源汽车质量，是所有汽车企业、科研机构、社会组织、政府部门共同的责任。y2k多少钱
新问题 新举措
随着汽车电动化、智能化、网联化发展进程加快，越来越多的智能软硬件缺陷暴露出来，召回呈高发态势。
缺陷汽车产品召回管理制度自2004年实施以来，在保障汽车安全方面发挥了重要作用。据统计数据显示，截至2021年底，我国已累计实施汽车产品召回2423次，涉及缺陷产品9130万辆，其中，累计召回新能源汽车229次，涉及车辆198万辆。
与传统燃油车相比，新能源汽车呈现出新的安全特点，为此，市场监管总局建立新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网，制修订《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等相关标准规范，加强新能源汽车共性安全问题研究。
同时，市场监管总局不断强化新能源汽车安全监管。2020年11月，市场监管总局发布《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》。2021年6月，又发布《关于汽车远程升级（OTA）技术召回备案的补充通知》，规范OTA技术在召回工作中的应用，切实保障人民众的人身财产安全。
2022年4月，市场监管总局联合工信化部等五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，提出在汽车领域试行沙盒监管制度。为应对新能源汽车领域的新问题，市场监管总局在不断推出新的监管措施。
在今年9月举办的泰达汽车论坛上，市场监管总局指出，在坚守安全底线的同时，积极鼓励技术创新发展，探索沙盒监管制度。下一步，将围绕新能源智能网联汽车、辅助驾驶等新技术、新产品，大力推动沙盒监管制度试点，组建专家委员会制定配套的技术指南等文件，推动沙盒监管制度安全、可靠、助力汽车产业高质量发展。
企业在保障安全上下功夫
值得一提的是，在我国新能源汽车快速发展中，中国品牌未雨绸缪，抓住机遇，走在了产业发展的前端，成为我国新能源汽车发展的主力军。
传统车企如比亚迪、广汽集团、上汽集团等积极转变策略、拥抱新能源汽车，实现快速转型，开启了中国品牌的崛起之路。
大阳四轮电动车在保障汽车安全方面，新能源汽车发展安全是基石
也当仁不让。
比亚迪一直坚持“技术为王 创新为本”的基本发展原则，认为安全是电动车最大的豪华。除了在整车安全方面的严格管控，还在车内挥发性有机物(VO C)、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车辆兼容性（EMC）等方面做了诸多工作，不断提升车辆安全指数。
广汽集团旗下埃安在研发设计方面，拥有全时管控的第五代电池管理系统；生产制造方面，可做到生产质量的严格管控以及供应链的协调管理；运行监测方面，已实现车辆大数据的全国统一联网。埃安从电池、协调管理、运营检测等方面全方位保障行车安全。
造车新势力企业如威马、合众、小鹏、理想等品牌的影响力不断提升，在保障车辆安全的同时，更带来了新产品、新技术、新模式、新理念。
在保障新能源汽车安全方面，威马坚持核心技术自主开发，并建立起一套完善的试验认证体系（WTCS-WM Test Certification System），覆盖三电、底盘、安全、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）
、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域。
合众旗下的哪吒汽车建立了新能源汽车产品质量安全体系。基于UNECE R155法规以及ISO 21434标准搭建了合众车辆网络安全体系/流程、基于ISO 27001搭建了合众企业信息安全体系、基于ISO 26262搭建了合众功能安全流程，基于这些体系流程的指导，推进合众在日常研发工作中实现安全合规，并持续提升安全品质。
从安全气囊、车身钢材到电池安全，小鹏汽车的每一辆车都要经过高标准的层层检验，以保障消费者安全。
毋容置疑，新能源汽车是未来汽车的发展方向，是汽车行业的大势所趋。当前，新能源汽车行业正在从快速发展转向“高速+高质量”发展的新阶段。
新能源汽车发展，安全是基石。汽车安全是确保新能源汽车长期健康持续发展的关键和前提。如何解决新能源汽车发展所带来的安全问题，制造出高质量高安全的产品是新能源汽车发展的当务之急。让我们共同努力，助力新能源汽车产业向更安全、更高质量发展。
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