GENEVAMOTORSHOW2022拥抱日内瓦
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有着「国际汽车潮流风向标」之称的日内瓦车展，是各大汽车商展示旗下重头产品的重要平台。从新鲜火热的概念车到激情澎湃的超级跑车，从天性生猛的越野车型到舒适豪华的轿车，无不在这里争芳斗艳，上演一场车轮上的饕餮盛宴。
极速接力
奔驰AMGGT3
在奔驰将SLSAMG停产之后，全新AMGGT已经接力担当奔驰超跑的顶梁柱。相应地在赛车方面SLSAMGGT3也即将解甲归田，而接力的将是本届日内瓦车展上亮相的全新AMGGT3。这款新车比普通车型有着更宽的车身和更大的轮拱设计，车身的空气动力学套件也是赛道级别的，尤其是标配的巨大GT尾翼更是必不可少。新车的竖条中网并非新设计，而是复刻了1952年勒芒24小时耐力赛冠军赛车300SL（W194）。骊威7座
作为征战GT3赛事的车型，轻量化设计也是必不可少。座舱设计极尽精简，装配赛车方向盘和被碳纤维外壳所包裹的赛车座椅。在这款新车内部是来自SLSAMGGT3的6.3LV8自然吸气发动机，不过已经经过了赛车级的极限调校，使其动力输出更为强劲。
鳄鱼来袭
保时捷CaymanGT4
Cayman的意思是凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。以此命名的保时捷Cayman车系也充满了攻击性，尽管是保时捷入门级双门硬顶车型，但在继承保时捷动感风格上可谓不遗余力。
日内瓦车展中出现的CaymanGT4，是保时捷Cayman家族中性能最强者，在外观上也与宽吻鳄有着异曲同工之妙，极具攻击性。保时捷对全新CaymanGT4进行了赛车化的风格设计，更大尺寸的进气口加上夸张的造型颇有宽吻鳄的风范。而车尾固定式的巨大尾翼也更是成为CaymanGT4最明显的外观特征。CaymanGT4的外观不仅仅是设计出一副凶狠的样子，也通过优化全车的扰流设计，为其带来更加优秀的空气动力学效果。
这头机械宽吻鳄的内部，搭载3.8L水平对置发动机，仅提供6挡手动变速器。最高车速可达到295km/h，0～100km/h加速时间仅需4.4秒。保时捷还公布了CaymanGT4在纽博格林北环的最快圈速：7分44秒。无论是外观，还是性能，CaymanGT4都无愧是令人畏惧的鳄鱼。
一起去野
高尔夫SportWagenAlltrack
强壮的心脏也必不可少。高尔夫Alltrack将搭载1.8TSI发动机，在国外还有两款1.6TDI和2.0TDI柴油发动机。
开着高尔夫去越野，听上去可是一件疯狂的事情。不过，高尔夫SportWagenAlltrack车型的出现让开着高尔夫去越野成为再正常不过的事情了。这款全地形高尔夫定位在能越野的旅行车。和普通的高尔夫旅行版车型相比，这款车型的整体身材都更为魁梧。它的车身高度增长了20mm，通过能力也有了更为明显的进步。为了能够去野外撒欢，这款车还做出了不少改变。比如前保险杠也经过全新设计，加入黑塑料和铝合金护板，而且车辆还配备了新的车顶行李架以及更大尺寸的合金轮毂。
强壮的心脏也必不可少。高尔夫Alltrack将搭载1.8TSI发动机，在国外还有两款1.6TDI和2.0TDI柴油发动机。与发动机匹配的是6速手动和6速DSG变速箱，当然必不可少的还有4Motion全轮驱动系统。为了应对野外复杂的路况，车型可以在路况不佳时利用制动器将动力分散至每个轴上来保证车辆行驶的稳定性。好了，世界这么大，开着高尔夫Alltrack去看看这个世界吧！
当家花旦
奥迪R8
全新一代R8也采取了轻量化设计，使用了更多铝和碳纤维复合材料，总体重量减轻了50kg，但铝质车身的抗扭强度则提高了40%。
在本届日内瓦车展之上，全新一代R8是奥迪阵营的当家花旦。从数据上来看，这是毋庸置疑的。5.2LFSIV10发动机本身就赐予全新一代R8鲜有匹敌的天赋，610马力的最大输出功率使其成为猛兽级别车型，而峰值扭矩也达到了560牛·米。
宝马收购华晨中华在车型外观、内饰设计方面，全新一代R8依然延续了现款风格。前脸采用多边形进气格栅
和全新灯组，在内饰中也有升级的设计，全新12.3英寸TFT「虚拟座舱」设计取代了现款仪表部分，让其更具科技感，也给了驾驶者更多的设定方式。同时，全新一代R8也采取了轻量化设计，使用了更多铝和碳纤维复合材料，总体重量减轻了50kg，但铝质车身的抗扭强度则提高了40%。在强劲的V10发动机版本之外，全新R8还将推出e-tron版。电动版将搭载两台电动机，在纯电动模式下续航里程可达54公里。不过，与V10发动机带来的澎湃动力和激情相比，纯电动版看上去似乎并没有什么吸引力。
绿出行
现代伊兰特论坛奥迪PrologueAvant概念车
对于一款概念车来说，中规中矩本身就是一种失败。好在奥迪全新的概念车PrologueAvant并不会这样令人失望，它可是新一代奥迪旅行车的设计模版，在设计上也没有丝毫的保守。大胆的造型、极具冲击感的线条，对于奥迪品牌而言已然是难得的任性。在其前脸部分，虽然仍是奥迪标志性的多边形进气格栅，但造型更宽、更扁。前大灯组和前保险杠两侧进气口，都在彰显运动性。在车身尺寸上，长宽高分别达到了5110/1970/1400mm，轴距加长到了3040mm，让人憧憬这个大个子应该会是旅途中可靠的伙伴。
在内饰方面，概念车内部采用简约理念，但很有科技感。双材质的包裹，穿插着大量实木和真皮，在中控台控制区域则有着触摸屏设计。在动力方面，它搭载的是一台插电式混动系统（由一台3.0TDI发动机和一台电动机组成），动力总成综合最大功率456马力，而其百公里综合油耗仅为1.6L。开着这个大家伙，不用再担心被视为雾霾助手了。
都市小鲜肉
smartfortwo
与普通车型相比，巴博斯版车型还是有所区别的，比如采用了新设计的车身大包围，排气管也采用了中置布局，并且为双筒式设计，为这款小鲜肉多少增加了点性能气息，不过这反倒使其更加可爱。大柴神
在日内瓦车展中上那些动辄性能爆棚的野兽派面前，甚至是与那些中规中矩的轿车相比，smartfortwo巴博斯版车型都在性能上甘拜下风。但夸张的性能、庞大的身躯本就不是smart的追求，时尚、灵活才是这台都市小鲜肉的追求。
与普通车型相比，巴博斯版车型还是有所区别的，比如采用了新设计的车身大包围，排气
兰博基尼图片管也采用了中置布局，并且为双筒式设计，为这款小鲜肉多少增加了点性能气息，不过这反倒使其更加可爱。在内饰设计上，新车采用了双内饰配，座舱内还采用了双缝线双面皮椅，并配合巴博斯地毯和迎宾条。
巴博斯版车型将搭载0.9T涡轮增压三缸发动机，最大功率88千瓦。与动辄几千马力、几百公里的技术相比，它也有自己最大的优点——省油，百公里油耗约为5.2升，每公里排放119克二氧化碳，无疑更显节能高效。
比亚迪g5