| 五菱小型货车 会议纪要车载卫星电视:
时间：2014年12月18日9点30分
地点：北京市朝阳区裕民路12号元辰鑫国际酒店301（中国科技会展中心C座） 参加人员：国家质监总局气瓶管理处 修长征 处长气瓶标准化委员会 黄强华 秘书长内蒙古、安徽省、甘肃省、广东省、河北省、黑龙江省、湖北省、陕西省、四川省、山东省、浙江省、河南省、山西省、江苏省、吉林省、新疆、重庆、深圳14个省2个自治区2个直辖市行业协会和行业协会（筹备委员会）代表参会。 会议议题：油改气应当规范，但不应叫停
纪要内容：
本次例会由“油改气”行业协会（筹备委员会）召集，李二双主持，徐有田记录。
扩大中国“油改气”行业协会（筹备委员会）成员，从7省发展到14个省2个自治区2个直辖市，并产生中国“油改气”行业协会（筹备委员会）领导小组名单。
整个会议持续3小时，
一、参会代表和企业代表发言。衡阳金化胡琼代表气瓶行业发言，陕西省万雪飞代表改装厂发言，深圳华江孙海东代表天然气汽车专用装置生产厂家发言。
二、气瓶标准化委员会秘书长黄强华对质检特函(2014)42号《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见（征求意见稿）》发表自己的看法。作为气瓶标准化委员会他们只负责气瓶相关标准的制定工作，在他们的引导管理下气瓶及使用的安全性有效提高。“油改气”控制部分不在他们的责任范围内。
三、国家质监总局气瓶管理处修长征
修处长指出这次“油改气”行业协会（筹备委员会）会议组织的不错，以后我们的沟通更畅通了。企业利用好行业协会的桥梁发挥作用，加强行业自律和行业管理，对政府的沟通与工作提出合理化建议发挥很好的作用。 事情起因： 特设局是按照国务院安委会关于危化品联合会的要求牵头《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见（征求意见稿）》发表自己的看法。刚才听了“油改气”行业代表和企业代表的意见，“油改气”关系到社会的方方面面很复杂的系统工程，现在“油改气”也不知道是哪个主管，1999年的清洁车清洁行动是科技部牵头，牵头后的这10几年就一直没有主管部门，所涉及的部门比较多，发改委、公安部、工信部、交通部、安监总局，缺乏协调的机制，需要几大部门共同协商研究加强管理。各部门都有各自职责，机动车是公信部门负责行业政策，交管部门负责交通安全，我们特设局负责气瓶，只有气瓶这块是我们可以做主的。对于（征求意见稿）大家有意见，我们一定会慎重的研究。 目前“油改气”四个问题：
另外我希望大家关注下“油改气”合法性，一定要特别关注。我们出台这个文件主要是雅阁合法性的问题，如果不解决始终是一个问题，而且是一个大问题。
第二涉及到社会反应，改装车的质量及维护工作难保证，怕不到责任方。改装后监管及保险都跟不上，如果是新车有责任方、有保险，社会的矛盾和纠纷就少。
第三关于大家谈到事故，但大家对事故的定义不一样，虽然我们不是主管部门，但我们发了证。所有投诉反馈到我们地方质检部门，导致我们的压力很大。对于安全事故这块我们对车不掌握，但对于气瓶我们是非常了解，2007年到2011年有15起事故，但没有一起重特大事故，总的还是比较平稳。关于质量大家一定要加强，当前国家要求非常严格，总书记说了这是红线。质量安全一定是头等要事来抓。刚才万总发言讲的价格相互搞来搞去，最后便宜了，牺牲的肯定是质量，最终自己把自己做死了。把主体责任落实起来，大家一定要从质量、安全、服务都做好，配合有关部门做好调研、监管，把这个行业目前到今后一段时间都要做好。
第四加强沟通，现在有一个很好的桥梁，几个省里的协会反应情况有山东、河北、陕西、甘肃。我们也在考虑研究政策方面还是要请协会、专家参与把文件制定的更好。总之大家这么关心这个事，现在还没到向全国征求意见，只是系统内有关部门征求意见（内部征求意见范围缩小不适合范围扩大）。现在是内部征求意见已经是吵的沸沸扬扬，吵起来对行业影响不好，我还是希望大家在程序上走。不要互相吵，一吵就相互说对方不好，媒体最爱干这事，没定下来的事大家不要吵，吵不好吵坏了。我代表特设局表达下意见，文件下发后我们收到有关组织、企业、公民的反馈意见，表达对“油改气”的关心和担忧，提出工作中要关注及要解决的问题。这些问题事关到社会的稳定、社会的和谐、安全发展、环境发展、科学发展。需要我们跟有关部门沟通，需要组织认真研究妥善处理 。下发文件原定是今年任务，但目前来看肯定不具备发布的条件，发布这个文件没有时间表，问题还需要深入的研究。以后我们还会跟我们协会、企业和我们省里质监部门继续沟通把我们国家的事、大家的事共同办好。 国家质监总局管瓶处修长征处长讲话内容概括：
1、肯定了本次大会的成功举行，且举办的很好。
2、成立行业协会很有必要，方便和政府层面的沟通，加强行业自律，行业管理，参与行业政策的制定。
3、油改气还没有主管部门，各部门有各部门的职责，质监局侧重在气瓶的质量监督和安全监察上。
4、要解决油改气合法性的事，不解决，始终是一个事。
5、当前形势，安全是不可逾越的红线，应提高改装质量和服务，解决保险问题，减少社会矛盾和纠纷。
6、叫停文件目前不具备发布的条件，需要深入研究，文件发布没有时间表，大家放心！
7、以后要跟协会、企业和各省质监部门沟通，慎重考虑各方意见，共同把国家的事，大家的事办好。
总结建议：成立协会，推进立法，政府监管，行业自管、自治、自律。 四、“油改气”行业协会（筹备委员会）秘书长徐有田 指出“油改气”行业要有序高效健康发展，需要从国家全局层面理顺“油改气汽车改装论坛”产业政策。 第一：解决目前没有主管的局面。 第二：“油改气”在国家层面合法化的问题。目前最可实施的办法是成立中国“油改气”行业协会，通过协会加强行业自律，提高行业高槛，协助配合推动国家出台相关产业标准、法律完善。
五、“油改气”行业协会（筹备委员会）组长李二双宣布本次大会圆满结束。 决定事项如下：
1、 特设局领导表态暂不发文，因为特设局再三强调他们只管气瓶标准，前面气路控制部分不在他们责任范围。
2、劳斯莱斯怎么样12月20日到2015年1月1日期间，以三人为一小组继续留北京跟相关部门沟通工作，每省各负责按排一名人员准备随时派遣。
3、各地区以省负责人一定要注意停办证的地区请自觉积极跟当地特设局和交管部门进行沟通，将特设总局暂停发文一事进行有效沟通，如果不能消除问题情势仍然严重，并随时跟总部沟通。
4、各地区以省负责人为中心继续展开工作扩大行业协会（筹备委员会）成员，按修处长指示成立协会行业自管自律，建立跟政府有效沟通的桥梁，有效避免类似危机的再次发生，推动立法。
5、“油改气”行业协会（筹备委员会）总部起草成立协会的相关章程及前期的准备工作。
全国油改气行业协会（筹备委员会）
2014年本田飞度论坛12月18日 北京
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