0引言
上汽通用五菱（SGMW）现有新车型，维修手册中就含有线路系统相关的信息，每章和每节都有自己系统内的线路示意图，有单独涉及到各个系统共用的线路系统信息，比如保险丝盒的电源分配、搭铁点示意图、布线图、部件定位图和端子视图等等。
车辆年检新规定汽车电路图册是维修电气系统必备的维修资料，实际维修中必须借助线路图进行线路的测量。比如宝骏560汽车的用户报修喇叭不响，如果你不知道喇叭是如何控制，必须要借助线路图查看喇叭的控制的原理，然后才能进行诊断。
1汽车电路识图原则
1.1同时满足电源和接地
用电设备工作必须电源和接地同时满足才工作，所以不能只能看电源部分，不看搭铁；或只看接地不看电源，都是不行的。
1.2回路原则
用电设备的搭铁最终是要回到电源的负极。车辆上的电源有两种，一种是蓄电池，在不着车时供电，另
一种是发动机，在着车时供电。必须分清楚发动机是在运行还是在关闭的状态下，这样才能到回路的最终点。搭铁点往往直接搭在车身上，因金属本身具有导电性，再经过车身与电源的线路，最终就可以回到电源的负极。注意发电机的负极是发电机的金属壳体。
1.3化整为零
有时同一页电路表达了很多用电设备的控制原理。在实际维修中我们可能只看其中我们要查看的这个用电设备的电路就可以了，其它用户没有保修其它功能，暂且就不用看，这样可大大提高我们读图的速度。
2汽车电路图识读流程
2.1查用电设备
因用户报修时往往只说某某功能失效，导致功能失效一定是实现此功能的用电设备不工作，所以我们优先查用电设备。
2.2查控制是电源还是接地
用电设备的工作与否必须进行控制，控制的方式不是电源就是接地。不同的用电设备，不同的厂家，控制方式不同的，但效果都是一样的。
2.3如果用电设备是有继电器控制，要将电路分为触点电路和线圈电路。线圈电路可看成一个用电设备。用电设备工作需要控制电源或接地才能进行工作。所以此时可回到用电设备的步骤里边去。
2.4如果继电器是有模块进行控制，模块必须收到一个请求信号才能工作。所以再查看其信号电路。模块要想正常工作，必须有电源和接地，因此需检查模块的电源和接地电路。
3汽车电路图识图应用
下面以宝骏560用户报修喇叭不工作为例进行电路图的识读。
3.1查用电设备
通过符号标示和旁边的文字注释，快速到用电设备-喇叭，如图1所示。
刹车片更换
3.2查控制是电源还是接地
线路图的一般的布局特点是电源在上边，接地在下边。所以从用电设备的下边开始，快速向下看。发现一直到接地，中间没有经过开关直接接地。也就是我们常说的常搭铁。并且两个喇叭共用一个接地点，如图2所示。
不控制接地，那么向上看是否进行电源的控制。从用电设备的上边开始向上看，两个喇叭的电源通过一个铰接点，它们共同有铰接点上边的电路进行控制，如图3所示。
3.3触点电路分析
继续查看铰接点上边的电路经过一个4角继电器的
宝骏560汽车喇叭电路图识图应用探析
陈满秀；谭克诚
（柳州铁道职业技术学院，柳州545007）
摘要：本文从汽车电路识图原则、汽车电路图识读流程和汽车电路图识图应用内容出发，分析宝骏560汽车喇叭电路图识图应用方法与流程，为汽车售后工程师、中高职和应用型本科从事汽车维修教学的教师提供有益的参考。
关键词：宝骏560汽车；喇叭；电路图识图；应用；探析
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作者简介：陈满秀（1969-），女，湖南祁阳人，高级工程师，硕士，
从事工业工程研究与教学；谭克诚（1974-），男，壮族，
广西象州人，教授，硕士，从事车辆工程与汽车维修技
术研究与教学。
图1
Internal Combustion Engine &Parts
常开触点进行控制。这样是由继电器控制的我们要先把电路分为触点电路和继电器线圈电路。
首先看触点电路。继电器触点电路的上边线路经过一个15A 的保险丝，其编号为F4UA 。在向上看到一个电源，表明是常电，如图4所示。
4线圈电路分析
顺着继电器线圈的上边继续查看，得出其和继电器触点电路共用一个保险丝，其电源的性质为常电，如图5所示。
接着查看线圈电路。因为其又是个小用电设备，所以又可以按照刚才我们第一步的读图思路进行读图。从继电器线圈开始向下看。继电器线圈下边电路经过2个铰接点后分成3路，最左边的经过X201插头的16针脚，再通过一个部件的X2插头的6号针脚，在通过一个内部开关进行控制搭铁。是什么部件控制搭铁呢？通过旁边的文字注释，得到K9车身控制模块进行控制。注意K9是模块的一个编号。总结以上，得出喇叭继电器线圈可以通过车身控制搭铁来进行控制。同时因有铰接点，所以其它电路也必须看，查看是否其它电路也可以进行控制呢？如图6所示。
经过上边第一个铰接点后有分为两路，我们先直接向下看，其有个配置标识，说明这个线路是只有配置为LV2或LV3的车辆才有这条线路。换句话说，只有配置为LV2或LV3的车辆才看这条线路。对应看铰接点的右侧的线路，也是一个配置标识，说明只有LV1的车辆才需要看铰接点下边右边的电路。所以，此时，你确认车辆实际的配置是哪一种。确定配置之后，实车就只有一条电路存在，而不会出现国产宝马x6报价
两条电路的可能。所以在实际的维修中只看一条电路即可。假设通过实车查看，确认是LV3的车辆，那么继续看左边的电路。
经过包含有LV3配置标识后继续向下看，其通过一个游丝线圈，再到喇叭开关，在回到另一个游丝。再回到搭铁点G201处。注意：两个游丝线路共在一个游丝线圈总成之内。
通过以上读图，我们总结喇叭继电器线圈的接地可以有两路进行控制搭铁，一路是有车身控制模块进行控制，
另一路是由喇叭触点开关直接控制搭铁。任何一路控制搭铁，喇叭都有可能工作，如图
7所示。
大发汽车到此喇叭的控制原理就可以完全掌握。
但此时需要你
图2
查接地
图3查供电
图4查触点电路
图5查线圈电路供电
宝骏汽车
图1泵体
再整体上把电路联系起来，喇叭是常接地的，喇叭经过一个喇叭继电器控制，喇叭触点电路电源为常电，只要喇叭继电器触点闭合，喇叭就可以工作。喇叭继电器触点闭合的前提是喇叭继电器线圈有电源有接地，通过先看下边的电路，我们得出喇叭继电器的受BCM 和喇叭触点控制，任
何一个控制都可以实现线圈电路的搭铁，在从继电器线圈向上看，得出其电源与触点电路铰接在一起，共同有一个保险丝供电，电源的形状为常电。
图6查线圈电路控制接地1图7查线圈电路控制接地
2
0引言
某厂铸造的KPS90-900型的双吸中开式离心泵泵体，材料牌号为HT250，体积为3.16×2×1.8m ，重达九千零三十千克，价值数万元，堪称“巨无霸”。但是一批铸造泵体中，有一台泵体在粗加工后，发现轴泵座附近的密封口上有一条裂纹由内至外斜向贯穿泵体，如图1所示。
1裂纹原因分析及确定焊接方法由于泵体价值高，不可能报废，决定进行焊接修复。铸造由于生产工艺原因，铸件缺陷在所难免，比如材质问题，冷却速度过快，结构不合理等都会造成铸件缺陷。通常有35%左右的铸件毛坯要经过焊修处理后才能转到下一步工序加工，因此铸铁焊接工艺也是焊接领域中的一个分
支。由于铸铁是一种含碳量大于等于2.11%的铁碳合金，
双吸中开式离心泵体裂纹的修复焊接
Coldwelding Method to Repair the Fracture of Double Suction Axially Split Centrifugal Pumpfj酷路泽二手车
孙淑侠SUN Shu-xia
（武汉船舶职业技术学院，武汉430050）
摘要：本文针对灰口铸铁中开式离心泵体出现裂纹的情况，提出了一种新的冷焊法修复的焊接工艺，研究结果表明此方法修复
效果良好，操作便捷有效。
Abstract:With the cold welding method,a new welding technology is presented to repair the fracture of double suction axially split centrifugal pump of gray iron material.The results of the study show that this welding technology has simple working process and excellent repairing effect.
关键词：离心泵泵体；灰口铸铁；冷焊法Key words:centrifugal pump body ；gray iron ；coldwelding method
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—作者简介：孙淑侠（1975-），女，内蒙古赤峰人，本科，高级工程
师，研究方向为焊接工艺与设备。