“天降圣令”让欧洲车企停摆！是科技的诅咒？还是环保者的阴谋？
撰文：徐鸿鹄 ｜ 排版：王晓峰 ｜编辑：芃芃
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：几何四驱 (ID: GeometryAWD)
引
欧洲销量第二的插电混动车大众Passat GTE停售了，
欧洲销量第四的大众Golf GTE也停售了，
混动版保时捷Panamera和Cayenne也同样停售了，
捷豹一款正在开发的V8超跑XJR575也胎死腹中，
奥迪RS3也以暂时停止为欧洲和其他市场提供订购，
尼桑cube奔驰和宝马也全部重新调整了新产品上市的节奏。
欧洲以外的民众们对此尚毫不知情，
即便他们无意中知道了，也不会带来任何触动，
冲击波的传播需要时间。
以上这些事件不是巧合！
因为它们都源于一个共同的原因：
欧盟新法规强制生效了！
简单的比喻，你可以将WLTP理解为面向全球使用的“工信部油耗标准” 。
吉利suv汽车大全 所有车型不信邪的人们质疑道：一条法规能搅动多大的波澜？然而，动荡的调整，面具背后却是波谲云诡暗流涌动，位居产业中心的车厂们寒暖自知。
大众集团CEO赫伯特·迪斯郑重地表示：“除非转变以满足新规则并调整供应链，否则德国汽车制造商只有50%的机会，作为汽车行业的领军者生存下来。”
WLTP新规，纷纷让欧洲汽车老大们陷入僵局，产业革命一触即发。以2018年9月1日为分水岭，欧洲汽车企业在核爆的中心纷纷被击倒，它们需要被迫且仓促应对变化中的新形势！
壹
纯电动suv续航1000公里既然到工信部油耗标准，我猜至少有一半以上的车主都只是看一看，却从来就不当真。原因也很简单：没用！
成龙的车工信部油耗之所以被喷得体无完肤，就因为那是一个“永远都跑不出来的”数字。
为了做到公平和标准化地测试，车辆空气污染排放测试只能在室内台架上进行。如果你目睹过油耗测试的过程，恐怕你也会开始怀疑数据的可信度！欧洲汽车销量排行
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