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中国经济周刊
年第期
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欧宝雅特的非国产魅力
uni-t>车灯翻新《中国经济周刊》记者梁燕军/北京报道
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008北京国际车展召开在即。在众多高端进口品牌云集的W4号馆，来自德国的欧宝
品牌将以醒目、清新的展台形象在第一眼吸引人们的视线。而最引人注目的将是欧宝雅特（A stra ）家族的最新成员——雅特A+。
空间领先兼美感设计
“A+”的名字来源于它远高于A 级
轿车、甚至堪比B 级轿车的空间。通用汽车相关负责人告诉《中国经济周刊》：“这款即将在中国上市的三厢版雅特，将满足中国消费者对传统三厢车的主流需求，是通用汽车基于对中国市场的深入
了解，与欧洲市场同步引进的全新车型。
它不仅在车内空间上领先同侪，而且不以牺牲任何设计上的美感为代价。”
欧洲汽车销量排行
放油如何做到在空间上领先，同时不失
其外形之美？记者深入了解其中奥妙。
三厢车是在两厢车型基础上简单增低油耗和低污染。
欧宝雅特系列不会投入国产
业内人士指出，中国汽车市场中，在三厢和两厢车型选择中，三厢车大多
占据50%以上的份额。由此可见，中国消费者的观念中三厢轿车是传统、主流的车型。
通用汽车中国公司为迎合中国消费者的需求，将欧洲最畅销车型之一的欧宝雅特系列最新车型雅特A+同步进口到中国市场，充分迎合了中国汽车消费者的最大诉求，并全新演绎欧宝所代表的欧洲现代
时尚生活理念。
上市两年后，欧宝雅特系列车型一直在欧洲市场上保持畅销势头。2004年到2005年两年间，欧洲销量共接近上百万。2005年，在欧洲八个国家的销量排名均为第一。同时，在每售出的10辆紧凑型轿车中就有一辆欧宝雅特系列车型。
lexus es雅特系列车型在整个欧洲市场的紧凑型轿车销售排行榜上，2006年2月，排名第二，而2007年9月，已经跃居榜首。
随着雅特系列新车发布，很多人关注欧宝这一在华主力车型是否会国产？记者了解到，通用高层曾经明确表示，目前看来没有国产的需要。
通用（中国）公共事务及传播总监栾江红也曾向媒体表示，目前雅特在华销售的目标客户是那些喜欢个性化车型、
喜欢欧洲感觉和进口车的消费者，销售业绩非常理想，“所以没有什么国产的必要。”
而目标客户王先生也向记者表明，“我还是喜欢纯欧洲的那种感觉，我也一直是进口车的忠实车迷。如果将其国产化，我可能会失去对产品的青睐。”
“德国智造欧洲之宝”，以科技为动力，以创新为使命，并且赋予驾乘以无
限乐趣——这就是欧宝为中国消费者创
造的价值。
加尾箱还是告别两厢，另行设计？记者从欧宝公司获悉，雅特A+采用的是后者。
雅特A+采用了长轴版赛飞利的底盘，轴距达到2703mm ，这一指标在A 级车型中绝无仅有，甚至在更高一级的B 级车市场中也是极其突出的。而其尾厢盖末端不易察觉地略略翘起，在增强运动感的同时，在功能上也起到扰流的作用，从而使得风阻系数仅为0.32。
同时，为了车身线条依旧保持流畅，对其B 柱之后的车身部分进行了重新设计。因为轴距长，顺滑的线条从前至后一贯而成，通过宽大有力的C 柱与紧凑的尾厢自然衔接，优雅而不失饱满的张
成都今天限号吗
力。
据公司设计人员向记者介绍，其ECOTE C1.8升汽油发动机配有油－水热交换器，冷却效率高，可承受较高热负
荷，节油降耗，达到欧洲I V 号排放标准
和低二氧化碳排放，真正做到了高性能、4200814E-mail:g k2sina