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环境技术/Environmental Technology
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玩的就是陆虎行业动态
马赫动力天链二号０１星的成功发射，是我国天基通信基础设施建设的又一重要成果，将为推动航天强国和国民经济建设、提升人民生活质量发挥重要作用。
２００８－２０１２年，我国曾先后发射天链一号０１－０３星，三颗卫星组网运行，使我国成为世界上第二个拥有对中、低轨航天器全球覆盖能力中继卫星系统的国家。２０１６年，天链一号０４星成功入轨并完成在轨测试，与０１－０３星实现全球组网运行。
称“联合实验室”）合作协议签约暨揭牌仪式在中国飞机强度研究所（以下简称“强度所”）上海分部举行，来自中国航发商用航空发动机有限责任公司（以下简称“中国航发商发”）和强度所相关领导出席了签约仪式。会上签署了合作协议，并为联合实验室揭牌，标志着强度所与中国航发商发合作进入了新的阶段。
中国航发商发总经理冯锦璋在致辞中表示：大型航空发动机研制是一个复杂的系统工程，需要集中全国优势专业和力量，加强协作，共同突破核心设计技术和关键试验技术。强度所是航空基础类专业研究所，具备很强的专业技术和丰富的试验资源，强度专业对发动机研制过程，尤其是强度寿命方面具有重要的意义。希望通过成立联合实验室的契机，发挥各自优势资源、协同创新，共同促进商用航空发动机研制。
中国飞机强度研究所所长王彬文在致辞中表示：中国商发航发肩负着我国商用航空发动机研制的重要责任，强度所具备开展商用航空发动机相关试验技术研究的条件和基础。尤其，近年来强度所在极端气候、热强度、航空结构冲击、结构健康监测等方面开展了一系列工作，积极融入商用航空发动机研制，双方可以共同携手促进商用航空发动机研制。针对此次合作，提出四点希望：根据型号研制需求，规划我国商用航空发动机结构强度技术体系；通过多渠道投入，共同支撑联合实验室能力
提升；强强联合，组建联合技术团队，开展技术研究，突破关键技术；承担型号研制任务，提供强度试验支撑，
汽车投诉
共同促进商用航空发动机的研制。
会上双方还开展了技术交流：中国航发商发设计研发中心基础技术部副部长张成成做了题为《商用航空发动机结构强度研究与验证技术体系发展规划》的汇报、设计制造试验验证中心部长张华做了强度试验专业情况汇报，强度所重大项目部部长潘凯做了商用航空发动机强度技术联合实验室工作的汇报，表示联合实验室将在航空发动机强度科技创新体系建设、核心技术突破、支撑型号需求等方面不断努力、发挥作用，为商用航空发动机的研制做出贡献。
２０１９年汽车腐蚀造成的经济损失预计达４３５亿美元广汽传祺ga5
当下，汽车腐蚀问题严重，严重破坏了汽车外观并影响汽车正常功能和使用。根据中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）公布的信息来看，２０１３年中国汽车腐蚀造成的经济损失达２７８．２亿美元（约合人民币１９００亿元），２０１６年达３４７．３亿美元（约合人民币２３００亿元），２０１９年汽车腐蚀造成的经济损失预计可达４３５亿美元（约合人民币２９００亿元），此外，腐蚀投诉已位居汽车投诉排行榜前五位。
究其原因，主要还在于腐蚀影响因子比较多，气候环境和市场腐蚀数据也不完善，导致行业对汽车腐蚀问
题的认识不足。据了解，腐蚀影响因子主要有气候、污
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２０１９年０４月／ Ａｐｒｉｌ ２０１９
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南昌国际车展行业动态
染物、道路因素等。
针对我国汽车腐蚀现状，中汽中心从腐蚀气候、汽车挂片、市场数据采集分析，汽车腐蚀模型分析，腐蚀技术提升策略研究这三个角度出发，建立了一套中国汽车腐蚀环境研究体系，并取得了研究成果。
根据中汽中心的介绍，目前取得的成果有：建立城市多因子关联腐蚀分析模型，包括挂片腐蚀图像识别、环境因子权重排序模型、道路环境腐蚀预测模型）；对用户投诉重点腐蚀零部件分析，通过８０００辆汽车的市场腐蚀数据分析，汽车腐蚀主要分布在车身外观和底盘，底盘腐蚀件有排气系统、车轮总成、副车架、紧固件等。随着车龄增长，汽车易腐蚀部件逐渐发生变化，用户的关注部位也发生变化；对世界主要地区汽车腐蚀强度分级，中汽中心结合国际２２座城市的气候数据绘制世界汽车腐蚀强度图，其中中国位于中等强度，西欧、南美、北美五大湖腐蚀最为严苛，提醒汽车产品出口至相关地区应加大腐蚀关注力度。
在对中国主要城市季节性腐蚀分析成果中，中汽中心指出，中国的四季腐蚀呈现鲜明的中国特，冬季由于雾霾、污染物浓度高，西安、哈尔滨的冬季腐蚀强度为一年之中最高值。
世界最大飞机首飞 为航天发射研制据美媒报道，近日，在美国加利福尼亚州的莫哈韦沙漠，由平流层发射系统公司制造的全球最大的飞机——巨型双体飞机“罗克”（Ｒｏｃ）完成首次升空飞行。据悉，这架飞机的最终目标是搭载一枚运载卫星的火箭飞到１万米的高度，将卫星射入低地球轨道。丰田汉兰达汽车报价
罗克于当地时间１３日上午７时起飞，飞行了两个多小时后，安全返回莫哈韦航空港。据悉，此次试飞主要是测试罗克的性能。在试飞的过程中，其最高时速达每小时３０４公里。
此外，罗克机翼翼展比一个足球场还宽，由６个波音７４７发动机驱动，起落架轮子多达２８个。据介绍，作
为 “全球最大飞机”，它拥有全球飞机中最长的机翼——翼展长达１１７米，比一个足球场还宽。其由采用碳纤维材料的双机身组成，并拥有两个驾驶舱，但只能由其中一个驾驶舱控制飞行；由６个波音７４７发动机驱动起落架轮子多达２８个。
据报道，罗克的实际性能比试飞数据更强。它最多可运载约合２２７吨重的火箭及人造卫星，飞至１万米的高空，然后让火箭在高空点火、发射、脱离大气层，再将卫星送入近地轨道。
飞机有望在未来成为流动的空中发射台，为私人企业、美国军方及美国航空航天总署提供更经济的火箭及卫星发射选择。该公司表示，研发这款飞机的目的，就是让发射卫星“变得像预订航班一样简单”。
两个航空航天材料重磅项目落户重庆
４月１１日，“金世利——哈工大钛合金焊接联合研发中心”“金世利——重理工钛合金模具联合研发中心”揭牌活动暨“钛合金焊接研讨会”举行。这标志着“金世利——哈工大钛合金焊接联合研发中心”“金世利——重理工钛合金模具联合研发中心”正式落户重庆两江新区，将有力助推大型钛合金结构件焊接技术、成型及产
品开发技术加快提升至国际先进水平，为重庆高端制造业实现高质量发展注入新的动力。
“金世利——哈工大钛合金焊接研究中心”由哈工大焊接国家重点实验室冯吉才团队领衔，将建设成国家级钛合金焊接基础研究、标准制定、设备设计和制造、焊接工程评价、焊接工程施工、焊接材料制造等为一体的市场化经营主体。
“金世利——重理工钛合金模具研究中心”由重庆市模具技术重点实验室周志明团队领衔，将建设成国家级钛合金模具技术基础研究、工艺优化、ＣＡＥ成型数值模拟仿真、模具设计和制造、钛合金产品设计与开发等为一体的市场化经营主体。
金世利航空钛合金项目位于两江新区航空航天产业
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