2020年3月
01疫情对汽车行业的影响Chapter One
受此次疫情影响，2020年2月中国乘用车市场销量同环比大幅下滑，但根据预期，疫情影响集中在短期作用，积压的销量需求将随着疫情的减弱逐步得到释放。
2020年1月2020年2月2020年3月2020年4月2020年5月2020年6月2020年7月2020年8月2020年9月2020年10月2020年11月2020年12月
无疫情预测
基本预测
汽车保险种类有哪些悲观预测
2020年中国乘用车市场销量表现及走势预测
需求释放延后带来短暂旺季
疫情过后市场小阳春出现
因疫情导致的销量急剧下滑
小阳春以后市场低谷期
年底购车高峰期
“金九银十”购车高峰期
当前销量数据
预测销量走势
2月销量变幅：•同比：-78.6%•环比：-85.2%
实际销量
虽然2月车企及经销商受疫情影响而导致了产销不佳的表现，但随着2月大部分车企的复工以及经销商复工趋势的向好，疫情影响作用将逐步缩减。
2月车企生产基地复工时间段分布
pcv阀是什么阀门4.40%
43.70%
39.30%
12.60%
2月10日前复工2月10-16日复工2月17-23复工2月23日后复工
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2汽车限购城市名单
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9综合复工效率门店复工率客流恢复率销售效率售后效率截止3月9日全国经销商复工情况走势
同时，因汽车产业作为我国经济的支柱型产业，每当汽车市场处于下行通道时，政府都会采取相应措施提振市场需求。
不同阶段，汽车销量下
滑后曾出台的利好政策
占GDP比重
2008年
销量下滑
受金融
危机影响
2015年
销量下滑
受股市和房地产
下行影响
2019年
销量下滑
受供需变化影响
政策利好
购置税减征
汽车下乡
置换优惠
购置税减征
新能源车免征购置税
新能源汽车补贴
汽车下乡
新能源汽车推广
2019年汽车产业占国民经济比重分析
8万
亿元
8%
生产总值超
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