丰田大霸王⾃2012年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来，我国新能源汽车呈现快速发展态势，产销量逐年迅速增长。2019年，受补贴退坡影响，叠加⼆⼿新能源车的低价冲击，我国新能源汽车产销量出现⾸次下降，其中2019年新能源汽车产量为124.2万辆，同⽐下降2.3%；新能源汽车销量为120.6万辆，同⽐下降4.0%。但中长期来看，随着退坡政策影响的边际减弱及国家对新能源汽车⿎励政策的退出，新能源汽车产业向好趋势不变。
资料来源：中国汽车⼯业协会，华经研究院整理
从动⼒结构来看，纯电动汽车是拉动新能源汽车发展的主要动⼒，2019年纯电动汽车销售量约为97.2万辆，占新能源汽车销售总量的80.6%；插电式混合动⼒汽车销量约为23.2万辆，占⽐19.2%；燃料电池汽车销量2737辆，占⽐0.2%。2018年1月汽车销量
资料来源：中国汽车⼯业协会，华经研究院整理福特皮卡猛禽f750
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国动⼒电池⾏业发展趋势预测及投资规
划研究报告》
⼆、动⼒电池装机情况
动⼒电池是新能源汽车的“⼼脏”，2019年1-12⽉份中国动⼒电池装机总量达62.37Gwh，同⽐2018年增长9.5%，其中12⽉份动⼒电池装机量为9.71Gwh，同⽐下降27%。从电池技术路线来看，2019年三元动⼒电池装机量38.75GWh，同⽐增长26.22%，磷酸铁锂电池装机量
19.98GWh，同⽐下降7.37%。
资料来源：公开资料整理
hud抬头数字显示分车型来看，2019年中国新能源乘⽤车动⼒电池装机量为42.23GWh，占动⼒电池装机总量的67.71%，
其中12⽉份装机量为4.75Gwh，同⽐⽐下降21.3%；新能源客车动⼒电池装机量为14.73GWh，占⽐23.62%；新能源专⽤车动⼒电池装机量为5.41GWh，占⽐8.67%。
资料来源：公开资料整理
资料来源：公开资料整理
近年来新能源乘⽤车动⼒电池装机量⽐重逐渐崛起，伴随着国内新能源乘⽤车纷纷实现量产交付，2018年中国新能源乘⽤车动⼒电池装机量反超客车动⼒电池装机量，达34.33GWh，占⽐
58.1%，⾄2019年新能源乘⽤车动⼒电池装机量占⽐达67.7%，同⽐2018年提升了9.6个百分点。
资料来源：华经产业研究院整理
三、动⼒电池⾏业市场格局
2019年国内前⼗⼤动⼒电池企业合计装机量达54.88Gwh，占装机总量的88%，与2018年相⽐上升约5个百分点。⾏业内排名前三的企业分别为宁德时代、⽐亚迪、国轩⾼科，其中宁德时代2019年动⼒电池装机量为32.31Gwh，同⽐增长37%，占总装机量的⽐重达51.8%，与2018年相
quattro是什么意思⽐提升了10.5个百分点，⾏业呈现强者恒强的市场竞争格局。
资料来源：公开资料整理
资料来源：公开资料整理
四、动⼒电池发展趋势
1、三元锂电池市场继续扩展
新能源汽车动⼒电池受政策性影响，能量密度不断提⾼，只有三元正极材料可以满⾜，尽管在与磷酸铁锂电池的竞争中，三元锂电池在安全性和稳定性上略逊⼀筹，但确具有其他电池⽆法⽐拟的电池能量密度、材料成本、续航⾥程的优势，三元动⼒电池占市场⼀半以上的份额，已成为发展趋势。由于三元正极材料的⾼镍低钴在电池能量密度、材料成本等⽅⾯具有明显优势，被⼴泛应⽤在乘⽤车当中，随着乘⽤车装机⽐重崛起，三元锂电池的市场也相应打开。
2、固态电池产品迎来蓬勃发展机遇
在当前动⼒电池⾏业仍处于技术快速发展的阶段，从三元NCM111到NCM811经历了⼀个快速的发展过程，展望未来，固态电池等新的技术⾰命随时准备颠覆现有的整个产品体系框架。随着研发和⼯业技术的不断发展，在国内外⼴⼤专家的努⼒攻克下，全固态电池中的科学和⼯艺上的问题会逐渐得到缓解，在未来⼏年，固态电池产品的市场会迎来蓬勃发展的机遇。
济青高速公路3、动⼒电池实现智能制造转型发展
随着新能源汽车补贴退出，车企对⾼品质动⼒电池的认知和理解加深，⼀些低端动⼒电池产
品及企业逐渐失去市场，被淘汰出局。因此，动⼒电池⽣产企业提升发展⽔平，重点应⽴⾜品质，降本增效，应充分借助智能制造的发展契机，实现转型升级。动⼒电池智能制造是实现动⼒电池⾏业发展转型、提⾼市场竞争⼒的重要途径，是提⾼产品品质、降低⽣产成本的重要保障。
发布评论