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中国设备
工程
Engineer ing hina C P l ant
查车架号怎么查询中国设备工程 2019.12 （上）在汽车转向系统当中，汽车转向节臂的作用不可忽视。在驾驶汽车的过程中，需要不断地更改驾驶方向。一般情况下，在车辆进行转向时，驾驶员要给转向盘施放转向力矩，此力矩在转向轴、传动轴变大以后，能够传送进转向摇臂，然后再利用转向直拉杆传送到转向节，最后在传送进轮毂，这样车轮就会发生偏转。1 转向节臂的作用
姚志刚1，王敏2
（1.中国重汽集团济南桥箱有限公司；2.山东万斯达集团有限公司，山东 济南 250000）
摘要：在对重型汽车进行零部件生产的过程中，对于技术具有非常高的要求，不过价格并不是很高，而且重型汽车零部件结构非常烦琐，对制造精度具有非常高的要求，所以一定要采用合理的加工工艺。本文具体介绍了如何对汽车转向节臂进行加工工艺设计。
关键词：汽车；转向臂；加工工艺
中图分类号：U463.46 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）12（上）-0103-03
转向传动机。而转向节臂的两侧依次会和转向直拉杆以及轮毂进行衔接。
在汽车改变方向时，司机给转向盘施放的转向力会在转向轴、转向万向节、转向传动轴中通过转向器增大后的力矩传送进转向摇臂，然后，再通过转向直拉杆传送到稳固在左向节中的转向节臂，这样左转向节与其所承载的左转向轮就会发生偏移。利用转向梯形，让右转向节和其所承载的右转往轮随之同向偏转相应角度。
通过以上内容能够了解到，转向节臂的结构，不但能够2 数值求解与结果分析
数值计算在三维直角坐标中进行，三维不可压、稳态、湍流流动，动量和能量方程的离散采用二阶迎风格式，其中压力与速度耦合采用SIMPLE 算法，采用六面体和四面体混合的结构化网格划分，为消除网格数对模拟结果造成的较大影响，先需要进行网格精度验证，为保证计算精度，本次计算网格数
量约为124万个，整个计算域的网格质量不低于0.95。2.1 不同翅片间距下翅片流阻和换热性能分析2.1.1 翅片流阻的比较
以管束入口速度即迎面风速为2m/s 作为参考工况，分析翅片的阻力特性，即出入口压降，基于设定的出口相对压力为0Pa。计算结果表明间距为58mm 的翅片管阻力最大，随着管间距逐渐变大，阻力逐渐在减小。结果表明间距为58mm 的翅片管较间距为66mm 的阻力要高出57.15%左右。2.1.2 翅片换热系数比较
以管束入口速度即迎面风速为2m/s 作为参考工况，分析翅片的换热特性，即翅片传热系数。翅片间距为58mm 的换热系数明显最大，随着翅片间距变大，换热系数逐渐变小，较翅片间距为66mm 的换热系数高出约8.83%。2.1.3 不同间距翅片管的综合换热性能比较
在相同的输送功率下，比较不同间距翅片管的综合换热性能，利用综合性能评价因子3
100)//
()/(f f j j R =进行换热性能和阻力性能综合比较，把基准计算工况作为综合换热效
果的评价标准，数值越大，综合换热性能越佳。即在相同换热条件下，传递热量越多。
2.2 迎面风速对翅片管换热性能的影响
迎面风速是影响换热器换热性能的关键因素，随着风速
增大换热系数逐渐增大。3 结语
综上可见，随着风速增大各翅片管的综合性能相差变小，风速较小时，间距64mm 的翅片管综合性能最优。对于整体消雾型环保机力塔，但从干段换热器的角度考虑，在实际工程风速为1.5～3m/s 的条件下，间距为64mm 的翅片管的综合性能最好。为保证消雾型环保机力塔的整体性能，需全面考虑干、湿段的换热及阻力，干段换热器还需进一步优化。
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研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术
中国设备工程 2019.12 (上)
将直拉杆与轮毂进行衔接，同时还能够起到转向的作用。
对汽车转向节臂的结构形态并没有统一的要求，型号、用途不一样，那么汽车转向臂通常也会具有不同之处。比如，轿车和重型汽车之间就存在明显的区别。因为轿车在转向过程中，和重型汽车相比，其力矩很小，因此，它的转向节臂承载的力也会很小，所以轿车的转向节臂尺寸、重量都不会超过重
汽车万向节型汽车。转向节臂属于铸件，在结构上与传统的叉架类类似，都是由铸造圆角、凸台、凹坑等组成。2 结构特点
转向臂是叉架类零件的重要组成部分。其主要应用在弯曲的结构联接零件的工作和安装部分，叉架类零件属于铸件，结构形式以凸台、凹坑为主。和轴套类零件进行比较能够发现，各种叉架类零件在结构、形状等方面都存在一定的差异性。通过零件在机器里的作用可以看出，叉架类零件存在各种形态结构，不过很多叉架类零件的重要部分均是由工作、固定和连接这三个部分所构成。3 结构工艺性特点
金属切削加工工艺能否具有合理性，转向节臂的结构会起到决定性的作用。而除此之外，还要掌握如下的要求：
（1）转向节臂大端面与小端面、转向节臂大端面与转向节臂小端面的衔接形式。
k06（2）因为该转向节臂要超过210mm 长，所以最好采用卧式铣床来铣大小端面。由于转向臂具有一定的长度，所以在采用立式铣床时，夹具要拥有充足的上下空间。
（3）转向节臂大小端面的偏转度能够达到5°，所以在铣小端面的过程中，最好采用具备5°的专业夹具。
（4）通常会使用40Cr 来当做重型汽车转向节臂的材料。其具有较强的抗腐蚀性，由合金结构钢所构成，此材料通常会被使用到对主要零件的加工中。4 主要技术要求
（1）大端面的平面度是0.1mm，表面粗糙度值R a =3.2μm。（2）螺栓孔Φ18H13的精度，也就是尺寸公差等级IT13，上偏差0.27mm，下偏差为0mm。
（3）小端面锥孔26H9的精度，也就是尺寸公差等级IT9，上偏差为0.052mm，下偏差为0mm。5 表面加工法
通常，零件的加工面主要由螺栓孔、端面等所构成，材料为40Cr-GB3077。而加工的方式为：
（1）铣大端面。主要是利用卧式铣床来进行。由于毛坯尺寸长度超过310mm，因此，使用卧式铣床可以降低定位误差。铣端面通常是根据螺栓孔端面来进行定位。在此过程中，要确保平面度保持在0.1mm，表面粗糙度要控制在R a =3.2μm。
（2）螺栓孔Φ18
+0.27
mm 。把工件放入夹具里，然后，利
用大端面和另外一端的螺栓孔端面来进行定位，并要夹稳。钻Φ18+0.27的孔，使用钻柄麻花钻，以保证能够满足精度以及让两孔中心线尺寸能够达到112+0.06mm。
（3）铣小端面两端端面。在给大端面和两螺栓孔进行定位时，最好采用5°倾角的专业夹具来夹紧，同时还要确保两端面的尺寸间距要控制在30+0.06mm。
（4）锥孔。使用大端面与螺栓孔进行定位，并要夹紧。同时要确保锥孔锥度的比例能够控制在1:10，大孔处
26+0.052mm ，粗糙度要控制在R a =3.2μm。总结起来，具体的表面加工方法为：如果是大端面，表面粗糙度就为3.2R/μm，加工方法为精铣；如果是螺栓孔端面，表面粗糙度就为3.2R/μm，加工方法为精铣；如果是螺栓孔Φ18H13，表面粗糙度就为12,5R/μm，加工方法为钻-扩；如果是小端面两侧面，表面粗糙度就为12.5R/μm；加工方法为粗铣；如果是锥孔，表面粗糙度就为3.2R/μm，钻孔方法为钻-铰。6 加工工序方案
如果对零件进行大批量生产，那么在给转向臂进行加工时，则最好使用卧式铣床。而且此过程中，要遵照先主后次的理念，加工方法为：
（1）对两螺栓孔端面进行定位，铣大端面；（2）对两端面进行定位，铣螺栓孔端面；（3）对两螺栓孔端面进行定位，钻扩螺栓孔。7 工艺方法
最新广州本田（1）对于设备的需求。要能够满足高质量的要求，并要确保设备能够安全运行。同时，设备还要能够实现低速转矩、高精准加工，而且还要在加工的过程中确保具有大功率以及充足的刚性。而在对铸件进行加工的过程中，主轴功率要超过28kW，在转速上则要超过1000r/min。最好创建双交换数控旋转工作台，这样就能够清除上下件给节拍所造成的影响，从而便能够提升设备的使用率、节省加工节拍时间；要在双交换工作台中增设旋转轴，以达到全方位转位的效果，同时回转定位精度不要大于5″，这样就能够实现多空间方位加工。从设备的角度来讲，若想实现高效率运转，不只是要限制在单轴加工方面，采用多主轴设备已经成为了提升效率的主要方式。其指的是设备里存在2～4根相同的主轴，在进行加工时要匹配相同数量的夹具，而如果是双工作台，夹具数量要达到主轴数量的两倍。
（2）道具系统要求。道具系统要能够满足高转速的要求，一般的BT 刀柄由于其结构的关系，所以并不符合高速运转中的机床主轴精度，而在加工铸铁铸件的过程中，最好使用大于HSK80型号的热胀刀柄。若想提升汽车转向节臂加工的效率，则要重视对于复合道具的应用。在进行大批量生产的时候，要认真研究产品的实际情况，在有效的范围内使道具进行复合，这样就可以降低刀具的使用量，同时还能够减短走刀的路径。双盘铣刀主要的作用在于能够一同铣削其中一个厚度的两侧，并可以对多个孔尺寸一起来进行刮铣。对刀具系统要进行刀具损伤检测。而在进行检测期间，要做好转矩监控，主要是利用检查出来的空负荷加工和平时加工期间的转矩所形成的数据差异，来监管刀具的损伤状况。
（3）夹具设计。在进行工艺设计过程中，夹具是非常重要的组成部分，设计效果会很大程度地决定产
品的质量，
因此一定要得到高度的重视。在对夹具进行设计时，关键还在于如何确立定位点。在对毛坯进行铸造时，因为我国的制造技术有限，无法确保产品的一致性，所以在确立定位点的过程中，要掌握各个位置的情况，尽可能地选在铸锻工艺能够符合位置尺寸要求的部位。此外，工件能否得到紧固，会决定加工过程中会不会发生变形的情况，所以在加工期间要确立加紧点和夹紧力。若想能够合理地控制工件夹紧变形的程度，那么就要让夹紧力和支撑力处在相同的直线中，防止
发生夹紧力矩。而要想确保工件加工具有稳固性，那么就要
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中国设备
工程
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中国设备工程 2019.12 （上）近年来，我国经济得到了飞速的发展，这进一步促进了国内机械制造技术水平的提升，而机械制造工艺的改进，也在推动着机械制造业不断向前发展。可以说，只有对机械制造工艺与机械设备加工工艺进行更深入的研究，才能对我国机械制造业的发展提供必要的支持，才能推动相关行业领域的不断进步。研究发现，机械制造系统是一个非常复杂的系统，其中涉及机械加工、装配、校验、运输等各项要素，最终目的都是能更快、更好地完成生产加工任务，而机械设备加工是最为关键的要素之一。因此，本文就机械制造工艺与机械设备加工工艺要点展开分析，希望为促进我国机械制造业的发展提供一定的借鉴。
1 机械制造工艺与机械设备加工工艺的主要特征1.1 系统性
从生产角度来说，当前的机械制造技术与高速发展的计算机技术、电子技术等实现了充分的结合，在多个行业领域进行综合化的应用。实践表明，相关技术在机械生产中获得了越来越普遍的应用，且已经渗透到设计、生产等多个环节中，且在实际应用中表现出明显的系统性特征。1.2 相互关联性
随着科技的发展与进步，机械制造技术变得越来越先进，并在机械生产的各个环节中得到应用，而且其先进性与其他内容还存在一定的相互关联性，如产品的前期调研、工艺设计以及加工制造等。这些无疑都表现出较为明显的关联性，机械制造与机械设备加工工艺要点分析
牛森林
（河北君越安全评价咨询有限公司，河北 石家庄 050011）
摘要：当前机械制造技术已实现了计算机技术、机械技术、电子技术等技术的深度融合，在高效能、低能耗的基本原则下，有效提高了整个机械系统的运行效率以及运行质量。当然，在现有的机械制造工艺中，还存在着许多待改进之处，要想进一步改善机械制造的稳定性与可靠性，还要对机械制造工艺与机械设备加工工艺要点进行更深入的分析，从而为机械行业的稳定发展提供技术保障。
关键词：机械制造工艺；机械设备加工工艺；要点
中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）12（上）-0105-02
即使是其中的某一个环节出现了意外，都会对其他部分构成无法估量的影响，进而损害到整体的制造效果。因此，我们的生产设计人员必须深刻地认识到机械制造工艺与机械设备加工工艺的相互关联性，从而有效地推动机械生产技术的不断改善。1.3 全球性
目前，随着经济全球化的不断发展，这为很多行业的发展提供了千载难逢的机遇，同时也带来了更大的挑战，企业之间的竞争变得越来越激烈，为提高自身的市场竞争力，就需要不断提高自身的生产技术水平。机械行业同样如此，为占据更多的市场份额，需要进一步改善机械制造工艺，促进相关行业的更快发展，从而能够更好地适应日益激烈的市场环境。基于此，我们需要针对机械制造产业全球性优6网
发展的特征，实现技术上的不断优化与创新，进而推动我国相关产业的持续稳定发展。2 机械制造工艺2.1 气体保护焊工艺
气体保护焊工艺，指的是在生产作业过程中利用气体来提高焊接质量，其中电弧被当作热源来使用，借助于它传送的热量完成相应的焊接操作。在具体的生产实践中，我们能够利用焊接过程中产生的气体进行有效的隔离，以此起到一定的保护作用，使得相关器件不受到损害，从而保证了最终产品的质量，同时还可以有效消除焊接过程对原材料性能的对悬伸部位需不需要加大辅助支撑来做切削力检测，防止在加工期间因为支撑力度不够而发生振动，从而降低加工的效果。而在进行精加工期间，因为切削力不大，所以能够调试液压系统来降低夹紧力，这样一来，就会控制好夹紧变形的情况，从而提升产品的加工精度。8 结语
我们主要是研究了转向节臂的作用和在具体的使用情况。在工作期间，要设计毛坯图以及零件图等，同时还要研究工艺特点，这样就能够确立加工工序。此外，还要根据实际的生产情况，来确立加工余量和公差，从而就能够对转向节臂进行合理的设计，这样一来，便会在实际工作中获得满
意的效果。
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