汽车修理工2021传动装置常规检修
1.传动十字轴万向节的检修
2)检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。
3)检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。
2.传动球笼式万向节的检修
1)主要是检查内、外等速万向节中各部件的磨损情况和装配间隙。般外等速万向节酌倩单件更换。内等角速万向节，如某部件磨损严重，则应整体更换。
2)外等速万向节的6颗钢球要求有一定的配合公差，并与星形套一起组成配合件。检查轴、球笼、星形套与钢球有无凹陷与磨损，若万向节间隙过大，需更换万向节。
汽车万向节
3)内等速万向节的检修要检查球形壳、星形套、球笼及钢球有无凹陷与磨损，如磨损严重则应更换。内等速万向节只能整体调换，不可单个更换。4)防尘罩及卡箍、弹簀挡圈等损坏时，应予以更换。车身校正
3.传动轴的检修
1)传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。
2)检查传动轴的弯曲变形，最大圆跳动为0.8-1.0mm。超过规定应对传动轴进行校正或更换。
3)传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙：轿车应不大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。五菱单排厢式货车
明锐旅行车
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