中国汽车市场随着改革开放四十多年的时代变迁，经历着巨大的变化，在不断学习创新中，已成为世界汽车制造大国，并正向汽车制造强国迈进。2009年到2018年，中国连续十年蝉联全球汽车销量第一，中国汽车的自主品牌也在不断突破，让我们一起来回顾近年来中国汽车自主品牌在合资品牌中突围，改变中国汽车市场的竞争格局，不断的向上之路：奔腾b90上市时间
1）销量增长拉近与合资品牌的差距
2018年我国乘用车销量为2415.39万辆，其中自主品牌汽车的销量为808.44预热塞万辆，占到当年汽车总销量的36.5%。从2009年这近十年的发展来看，中国自主品牌汽车已经崛起，尤其是2015年自主品牌汽车份额从2014年的29.2%上升到33.6%，增长4.4%，在销量和份额上有较大突破，并在随后的三年中份额都保持在36%以上。
中国汽车自主品牌的崛起，主要得益中國SUV小车市场的兴起。2009年中国SUV市场销量
不到55万辆，只占中国乘用车市场份额的6.9%，而2018年SUV销量已达926.7万辆，份额占到41.8%，年均增长率为37%。中国汽车自主品牌把握时机，在这关键十年中积极布局SUV市场，使得中国SUV市场中自主品牌的份额从2009年的29%上升到2018年的52%，借助SUV热潮实现突破，拉近与合资品牌的差距。2018年销量突破40万辆以上的自主品牌已有吉利、哈弗、长安、广汽传祺、比亚迪和上汽荣威等，量上能比肩众多强势的合资品牌。
2）价格上突破天花板，品牌形象
中国自主品牌各售价段销量的年度对比，能清楚的发现中国汽车自主品牌在中端甚至中高端价位市场的销量占比逐年增加，价格向上的趋势非常明显：2009年自主品牌80%以上的销量都来自于MSRP（厂商指导价）9万以下的车型， 2014年这一比例降到北京现代索纳塔771.2%。经历中国汽车自主品牌产品价格拉升最迅速的三年之后，marco polo2018年9万以下的产品销量只占到42%，9-15万中端产品的销量却上升到42.5%，15起亚k3自动挡万以上产品的销量也上升到13.2%。
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