上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）
“上帝造人都有瑕疵，何况是车？”
大众途悦发动机变身“水帘洞”进水门的承包了今天的热搜，汽车是怎么生产的呢？
今天小编带大家了解下上海通用汽车公司整车开发流程。
我们将分为上、中、下三部分介绍：
汽车整车开发流程的缘由
当今的汽车公司是在高度竞争的全球汽车市场上，设计、开发、制造和销售多种汽车的。
在亚太地区，汽车产业被认为有显著的增长潜力 在亚太所有的汽车细分市场上存在着各主要汽车厂商高强度的竞争。各厂商努力不断开发出崭新的汽车产品来加强市场上的竞争地位。因此，任何汽车制造企业只有不断的缩短汽车开发周期 不断在市场上推出崭新的、令人兴奋的汽车产品、才能在这个市场中维持竞争力、增加公司利润。现代劳恩斯
近年来，汽车行业内的主要竞争者都在产品开发周期上设置了挑战性的目标、并取得了显著的进步。以 1998 年度到 2002 年度为标准 雅阁开发周期从 24 个月下降到 17 个月、丰田相应的从 18 个月下降到 15 个月、克莱斯勒从 30 个月下降到 22 个月、福特从 24 个月下降到 15 个月。
通用从 24 个月下降到 18 个月，汽车行业的产品开发周期已经普遍的缩短了。
蒙迪欧致胜论坛福特作为北美地区最进取的竞争者，划在 2003 年度结束时把开发周期缩短到
12 个月至 15 个月。丰田和雅阁也都有尽量缩短开发周期的示范性产品开发项目。可见，所有的竞争者都有类似的缩短开发周期战略 汽车厂商必需在这个领域持续提高水平，缩短与领先者的差距。
在汽车产业中 ，除企业面临的市场竞争的要求外，一些其它因素也在驱动开发周期的缩短。在整个产品生命周期中，有投入期(产品开发周期)和产出期之分。只有在投入期的投资负现金流补偿完毕的产出期后期，这个产品才能为汽车公司实现和提供真正的利润。由于竞争的力量、新的产品推出的间隔越来越短、产品开发项目的周期不断缩短，汽车产品的
产出期正在不断的明显缩短。为了确保有持续的产品开发投入的来源、保持产品的盈利性，汽车业厂商必需缩短产品的开发周期。
整车开发流程正是有效缩短开发周期的管理方法 在行业内 汽车新产品开发是以项目团队的形式组织起来的，整车开发流程的方法提供了在规定的时间资源与预算的框架内完成项目目标的可靠方法。由于不同汽车新产品开发的项目之间有相似的地方，重复进行新产品开发项目，运用持续的科学分析与综合、持续改进、并行工程等方法，积累整车开发流程的经验和作法，优化项目的活动及其相互逻辑关系，可以使整车开发流程工具的运用不断成熟起来，最终不断缩短产品开发的周期，以满足市场竞争的要求。
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1、重视前期
在整个产品成本中，设计、物料、劳动力、工厂设施各因素，分别占结构成本的 5%、50%、15%、30%，但对产品的销售、成本和质量的影响而言，它们的影响力分别为70%、20%、5%、5%在整个产品生命周期中，设计阶段处于最前端，其本身成本最小，但对产品的整个生命周期影响最大，如：设计开发阶段对产品的制造、设备、物料、仓储、人工都有较大影响。以往，汽车厂商常常在产品开发的末期，接近正式生产的时候，形成人员使用的高峰，来解决在产品开发早期形成的问题。
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在这个阶段，人员的大量使用并没有实现对产品开发的真正增值。因此，需要在产品开发过程中加强在产品开发早期的投入，以开发出更有成本和质量优势、更能满足顾客需求的产品，并且更快的投放市场。
2、分职能部门并行开发
缩短汽车产品开发周期，还要求改变产品开发的方法。必需改变各职能部门串行的开发活动与过程，代之以并行的产品开发活动与过程。现在的开发过程广泛应用了同步工程方法。
部门职权不再依次串行的职责行使，如：依次进行市场部门定义产品规格、设计部门进行概念设计和详细设计、工程部门进行试制和测试、采购和制造进行生产系统的开发和启动、销售部门进行市场推广的流程；取而代之的是市场、设计、工程、试验、采购、制造和销售形成紧密结合开发团队，使产品规范、概念设、 详细设计、试制和测试、制造和销售启动等活动相互重叠并行作业、这样即使各开发活动周期不能缩短，但由于并行作业，整个产品的开发周期可以大大缩短。
panamera什么意思基于以上分析，汽车业厂商必需优化其产品开发过程，加强产品开发项目的整车开发流程，优化的标准为：坚持流程的执行、加强早期投入、成功实施项目管理、尽早发现问题并报警、严格认真的跟踪项目进展、进行同步开发、促使开发供应商早期介入。这样，才能形成以顾客为导向、高质量、快速投放市场、结构化、系统分层、不断反馈改进的产品开发的流程方法、这样汽车业厂商才能通过有效的、训练有素的产品开发的整车开发流程方法，来加强竞争地位和提高盈利能力。
整车开发的方法论
汽车技术的发展、厂商的竞争及顾客的需求，促使汽车产品的复杂性得到显的增强。因此
为适应产品与开发过程的复杂性，同时不断优化流程，以缩短开发周期，汽车产品开发的整车开发流程形成了独特的方法。它提供在质量性能、进度、业务要求的限制内，理解、定义、分析、开发和供应一个复杂产品系统的构架与方法论、在汽车行业运用这些独特的方法论的目的是有效和高效的满足顾客的需求，并缩短周期、高整车开发的成功。
1、自顶向下的过程
把新产品开发过程作为一个整体来处理。因此，整个开发过程是一个自顶向下的过程：从分析顾客的需要与期望及市场环境入手；之后把市场要求转换为对汽车产品的技术规范，用于汽车产品的开发；对开发出来的产品对照技术规范进行测试，以验证是否满足顾客需求。这样的过程确保整个开发过程是一致的 有效的、高效的。
2、明确定义开发要求
在开发过程的早期，通过明确定义产品的特殊设计要求、设计的特殊特性、并用跟进的设计分析，确保早期产品决策的有效性。在开发过程中，依次逐层进行要求的定义与转换。确保整个项目活动的整体性和一致性。具体而言就是：在开发过程中，把最初的顾客意见
、市场细分规范、业务要求及以前的经验教训，依次转换逐级细化，开发成整车技术规范、分系统技术规范、分系统之间的接口控制文件、零件技术规范及零件的标书，形成有体系的各层次的开发要求。通过逐级的对开发要求的定义与细化，使团队对开发的产品有共同的理解，而且这些理解与最初的顾客要求是一致的。明确的逐层定义同时确保这
些要求是被研究权衡过的。在项目后期，开发要求成为产品验证的标准。
3、团队合作
开发团队是一组在组织各层次的跨职能小组，这个组织形式确保了在开发过程中组织中的各项职能都得到行使，并能快速解决问题。团队合作本身是一个有效的组织上的手段与方法，可使所开发的产品符合所有的设计要求。
4、以车型的整个生命周期为出发点
在开发过程中 团队的目标是满足产品生命周期中所有阶段的要求 这些阶段包括产品的设计、开发、制造、物流、运作、维护和报废处理等阶段，运作跨职能小组的目的就是在开发阶段满足产品生命周期中各阶段所有的职能要求。
整车开发流程的原则和关键事件
美国通用汽车公司作为全球知名的汽车企业 其整车设计和开发共经历了三个历史阶段。
上海通用汽车1) 四阶段开发流程。四阶段整车产品开发流程在 80 年代中期得以开发成功，之后在1992 年开始的所有整车产品开发项目中开始应用。四阶段整车产品开发流程是设计、开发、认证、制造等四个阶段，它注重对跨职能小组的工作定义，注重提供系统化的产品开发流程，把公司在战略层面定义的产品概念成功实施开发，最终成为在制造系统生产线上实际生产的产品车。
2)整车开发流程 24(Vehicle Development Process 24, VDP24)。随着十几年的整车开发流程应用与上百个车型的开发，美国通用汽车公司随着开发流程实施经验的积累，逐渐更新产品开发流程 对流程进行了较大的改变。上百个项目和项目团队应用了这一产品开发流程，通过评审以及经验总结形成了对流程的更改需求，在项目实施的同时流程也在不断的改进。美国通用汽车公司的竞争厂商同样也在不断的并以更快的速度改善产品开发流程。因此，美国通用汽车公司面临着一个比以前更严峻和更富挑战性的更新产品开发流目标，这个目标是从造型冻结到正式生产的周期 24 个月的整车开发流程 因此称为VDP24 这一开
发流程专注于缩短产品项目的关键路径上的时间，并降低产品开发项目的风险。通过这个版本的产品开发流程的实施 来保证项目的成功。