买车的套路（4）-提车的过程最应该保持冷静
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在经过各种纠结的选车和与四艾斯店的斗智斗勇后，就进入买车最后的程序提车环节，本文紧接上期的内容，主要是讲买车过程的注意事项和一些坑，包括提车时的车辆验收、展示车的购买、异地购车、异地保养、交车和交车仪式等一系列的问题和其中的坑，这一篇终于可以把买车的套路说完了。
选车的过程最纠结，因为你不知道自己的选择是不是正确；买车的过程最痛苦，因为花出去的钱就像割掉大腿上最肥的一块肉一样的感觉；提车的过程最兴奋，因为你终于可以和车毫无顾忌的亲热了。但是，提车的过程却是最需要冷静的过程，相对来说，这个过程其实是整个买车过程中最繁琐的而又与资产密切相关的过程。
1-验车的问题
验车过程中重要的事情不外乎四条，第一条是检查车子有没有瑕疵，比如划痕掉漆什么的，但是完全没有必要为洗车没彻底洗干净而斤斤计较，因为你开出去一公里就会脏。同时需要注意的是，有时候车上的水渍或者尘土可能会掩盖轻微的划伤，这一点留意一下就可以了，不必太在意，原因有两个，第一个是这种划痕在日常行车的时候也不可避免的，一般的划痕修复蜡可以处理，实在没有牙膏也可以处理，只是不适合经常使用，与其关注这一点，不如关注哪些车子骨子里的钢板就不防锈，但这个是选车的问题；第二个是假如这车真的有问题比如碰过了翻修，没有哪个傻瓜在翻修后还留下明显的痕迹。
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第二条是看车子的生产日期，库存时间太长的车并不一定会对车辆的实际使用造成什么严重的影响，只是会影响你的心理感受，节点不好的话也可能影响车辆的上牌，这种节点包括厂家更改车型申报、更改车身外观标记（比如上海大众换成上汽大众）或者更改车标、更改车型的排放标准等等引起的上牌截止日期的变化，这种情况厂家都会通报，同时会要求四艾斯店通过客服逐一通知客户，而且通常都有足够的缓冲期。
车子的生产日期也有可能会影响未来二手车的价格，但这个不必那么较真，因为有些东西不是自己可以控制的，实在不放心可以在车门 B柱里侧到车辆的铭牌，上面会标有明确的制造日期和产地，至于多长时间合理这个比较复杂，涉及的因素很多，与其看日期不如看车况。
与整车生产日期参照的有轮胎的生产时间（参看下图中的数字标记），前两位数字表示一年中的第几周，后两位表示年份，但是因为轮胎生产出来到整车制造商的总装车间并不是同一个时间，同时民间对轮胎的翻新能力和伪造日期的能力非常强大，所以不建议把这个作为依据。另外不同类型的车胎外观特性也不一样，所以不建议把是否有轮胎毛刺或者轮胎毛刺是否清晰作为判断新车的依据。
第三条是检查车子的各种功能是不是正常，这个需要一些基本的专业知识，如果在意最好能事先熟悉一下这方面的知识，只是知识在缺乏实际检验的时候并不靠谱，所以最好个
懂行的老手去验车。也可以参考四艾斯店提供的新车PDI清单这份文件（上期已经提供配图）来检查，但是这份清单对新手来说基本像天书，所以多数新手都会选择忽略这个程序，老手可以选择性的忽略某些无法目测或者需要工具检查的项目，五分钟就可以完成，有些品牌会提供适用于车主的检查清单，相比PDI清单更容易一些，也有些品牌会强制要求销售顾问交车时向车主提供详细的交付说明服务。
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第四条是不管你事先挑好了车还是临时挑的车，都要检查车子有没有意外的问题，这个问题是指有些商品车可能因为运输过程中发生了事故，现代的商品车物流方式主要有三种，火车专列运输、大型滚装船或大板车运输，其中大板车和滚装船运输时比较容易发生事故，四艾斯店自己调车时也可能会发生类似事故，如果是碰撞就有可能会另行修补，所以需要经验判断，无论说的多清楚，让一个新手来搞定这个问题是不太现实的，但总体上来说发生的概率相对较低。
2-展示车能不能买？
试乘试驾车一般都是专车专用，而且必须上牌，这是厂家要求的，4S店也会得到相应的比市场价低得多的折扣（70或75折）来购买试乘试驾车，这种车在使用1-2年后会转为公务车或者二手车（其实很多四艾斯店的试乘试驾车都经常用作公务车），但是展厅的展示车与试乘试驾车不一样，虽然经常被摸来摸去，但它仍然是商品车，为了避免损耗，展示车会经常更换。