导读：问题不可怕，可怕的是“没有问题，一团和气，得过且过。
上文我们说到，赵福全带领吉利实现技术体系转型，并研发出碰撞成绩“五星”的吉利熊猫时，吉利汽车变得意气风发，还斩获国家科技进步大奖。
汽车论坛哪个好但很快，吉利熊猫的车主便要求“退车”，李书福、赵福全和其他人都蒙了。奥迪q7v12
原来，虽然吉利熊猫在安全性上底气十足，但一场大雨后，后备箱居然进水了。
大家都很奇怪，这怎么可能呢？
李书福问制造公司：“到底是怎么回事，不是每一台车下线后都要做淋雨试验吗？你怎么淋的呢？”
制造公司也奇怪，因为每一台车都做了暴雨级的淋雨试验，没有遇到漏水的问题。
那问题又出在哪儿呢？
销售公司通过售后服务一查，原来是密封条失效了。
那采购怎么的供应商？
供应商刚开始是按吉利的要求送货的，但等到批量供货的时候，却偷偷地改了材料。
李书福又问：“研发对进厂材料这一环又是怎么把握的？”
研究院也很委屈，解释说他们要研究新产品项目，根本管不到具体一个零部件换材料的问题。
结果，一圈下来，采购没责任、研发没责任、制造没责任，总之是谁都没责任。
李书福没有发火，只是说：“如果是你买了这样的车，你心里是什么样感觉？”
接下来，围绕漏雨的问题，吉利从头到尾进行复查。
制造公司说淋雨试验达到暴雨级，那为什么没有早早发现这个问题？
结果到淋雨房一看，里面设计的都是花洒出水，就是像淋浴一样，更要命的是，有些喷头被堵死了，出不来水。
吉利这也就意味着，设计时是暴雨级的，但真正做淋雨试验时，出来的都是稀疏的流水。
从那个时候开始，制造公司开始了新一轮的整顿。
不仅要查淋雨的喷头有没有堵，而且还要定期检查。与此同时，其他公司也开始检查每个环节中的细节。
不得不说，正是借助这样一件事，吉利的“问题文化”被推到了台前。
太原交警支队车管所
“问题文化”是吉利对问题的认识论和管理论，也是吉利对问题管理思想、方法和具体工具的高度共识。
其核心思想归纳起来就是两句话：没有问题是最大的问题，解决问题是根本问题。
也就是发现问题是好事，解决问题是大事，回避问题是蠢事，没有问题是坏事。
那么，吉利又如何辨析问题呢？
吉利的“问题”有四个标准：问题是对标准和期望的偏离，问题是对问题理解的偏离，问题是对待问题的心态偏离，问题是对自我认识的偏离。
管理的过程就是不断解决问题的过程，要勇于面对问题，把问题解决当做绩效提升的机会，通过到系统性解决问题的路径和方法，总结提炼形成管理体系，消除问题存在的根源和土壤，预防问题再发。
在对待问题上，吉利人需要保持这些心态：
实事求是自己的问题，毫不留情别人的问题；
追根究底问题的真因，千方百计解决的方法；
自己的问题叫“智慧”，别人的问题叫“真情”；
以尊重、欣赏、真诚学习的心态去体验对手产品的成功，以认真、刻薄、吹毛求疵的态度去寻产品的问题。
众所周知，中国传统文化讲究人情、中庸之道，总是用一种有弹性的灰哲学来解答问题。所以，别人的问题总是件不容易、难为情的事，被别人问题总是难受的，更何况要毫不留情别人的问题。宝马摩托跑车
所以，问题本身并不是问题，也不可怕，真正的问题是对待问题和错误的态度和方法，各种回避、隐瞒、一团和气、得过且过甚至推诿扯皮、掩盖问题的做法都是不负责任的表现，是诚信的问题。
李书福强调，一个企业的文化是不是真正能落地，唯一有效途径就是领导干部以身作则，知行合一。
因此，发现问题、解决问题的关键也在于领导干部，管理者是用来解决问题的。
对于“问题文化”，吉利主要有以下4点典型做法：
1.“实事求是自己的问题，真诚感谢别人帮助出问题，毫不留情别人的问题，追根问底问题的真因”，坚决反对面对问题说“这不是我的问题”、“我没有问题”及把自己当作局外人、不负责任的态度。
2.研发、采购、制造、销售、服务、质量等各单位各部门，都要静下心来，差距、问题，善于自我反省，善于自我纠偏。
3.用科学的方法进行问题分析，在技术、管理、人员素质方面采取措施，系统地解决问题，不断总结成功经验和失败教训。
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