汽车企业竞争战略选择与分析
一、中国汽车前景
光明一片、前景海阔、天高地远这些词语是个女人，风姿绰约，楚楚动人。中国汽车产业发展前景是个男人。男人需要依附女人，事业有成，大方之家。话说汽车行业有行业的潜规则，规则是给人看，申明道义，以后的路可要走好，但也要突破些许瓶颈，才能深孚众望。
中国汽车市场环境对于后市场业务发展的支撑增强:中国2011年的汽车保有量约在1亿辆左右,按照每年增长2000万辆左右进行估算,到2014年就可以达到美国1985mkt年的水平。从单店销售规模来看,美国经销商新车销售单店规模最高值约为800辆。而2010年中国部分经销商上市公司的单店销量已经达到甚至超过这个数值。中国汽车经销商单店新车业务增长空间已非常有限,后续空间在于新店扩张和后市场业务提升。
    中国汽车经销商行业已经进入汽车后业务快速成长阶段,利润水平的改善空间已经打开:从维修业务的利润占比数据来看,中国目前的行业发展状态已经跨过了美国1985年的阶段,进入到美国经销商后市场业务快速增长阶段中。目前后市场业务利润占比较低的公司,其通过发展后市场业务提高利润水平的机会也越大。布局在中西部地区、目前汽车后市场业务利润占比仍然较低的经销商集团未来利润结构改善的潜力相对最好。
二、中国汽车发展现状
1、中国汽车轿车领域形成了以一汽、上汽、东风三大集团为主导以北京现代、广州本田、重庆长安、哈飞集团、昌河集团、南京菲亚特、浙江吉利、华晨汽车等为重要组成部分的“3ⅹ”的局面。上汽、一汽集团分别于2003年、2004年跻身于世界500强行列我国汽车工业在世界的排名也由2001年的第八位跃升至前三位跻身于世界汽车产销大国之列。汽车跨国公司也大幅追加投资宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华汽车也相继落户中国。一个标志着现代节奏的汽车时代正在大踏步的向中国走来。
2、受国际油价波动和国内需求旺盛的影响2005年我国成品油价格连连攀升速度惊人。专家称中国已经步入高油价时代。2000年我国机动车消耗的石油为6560万吨约占全国总石油消费的1/3。据预测2010年和2020年机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨占当年石油总需求的43和57。由于国内的石油储藏量和开采量有限新增的石油需求将越来越多的依赖进口。油价上涨使耗油量少的车主导市场为小排量汽车“伸冤”的呼声也越来越高在国家发改委专门举行的新闻发布会上明确提出取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定择机实施燃油税改革方案。国务院总理说“我国是能源紧缺
的国家我们要大力发展节能、环保的汽车”。2006年3月1日限小的政策全面解禁。小型化、经济型的车辆成为很消费者的购车目标。
3、国内一汽、上汽、东风三大集团公司和国外通用、福特、丰田三大跨国公司已全面进入我国微型车行业以及北汽福田、浙江吉利、重庆万丰、江苏华源凯马等等企业进军微型车行业必将使我国微型车行业今后相当长一段时期全方位竞争更加激烈、残酷。摩托车企业升级纷纷瞄准微车行业2004年底重庆宗申产业集团以1500万元重组了安徽芜湖民营汽车企业——通宝汽车制造有限公司。据透露宗申今后将在汽车制造业至少将投入5亿元主要圈定微型车生产领域。研制拥有自主知识产权的微车车型。同处重庆的著名摩托企业力帆集团也将收购安徽芜湖另一家民营微型车制造企业——华阳汽车制造有限公司切入经济型、微型车、商务车生产领域
三、中国汽车发展弊端
第一，外形上无休无止的模仿。
第二，内饰做工粗糙，有很多材料都含有有害物质。
第三，车身铁皮太薄，表面不够光滑，钣金工艺太差，车身接缝大且不均匀。
第四，国产车整体上不如合资或是进口车耐用。
第五，技术.设计创新性很差，总是照搬国外的技术。
四、汽车企业竞争战略选择与分析
                      奇瑞汽车企业为例
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子牌子，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS 16949等国际质量体系认证。多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2009年实现整车销售达50万辆，同比2008年增长40%，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续7年成为中国最大乘用车出口企业。从奇瑞公司的成功和商业模式中，我们可以清楚地发现几种竞争战略在其中所发挥的作用。接下来我们逐一展开分析。
(一)奇瑞的低成本战略
1. 供应链成本战略
奇瑞汽车股份有限公司与1997年1月8日注册成立。奇瑞公司在1997~1999年的创业时期并没有生产整车，而是引进了一条福特的汽车发动机生产线，生产发动机。在整车设计成功以后，这种发动机则成了奇瑞风云经济性轿车的核心部件。在零配件上，奇瑞充分利用了国内为引进型国产化而发展起来的配套体系，使得零配件的国产化率达到了70%~80%，大大降低了成本。
2. 研发成本战略
纵观奇瑞公司的发展史，可以清晰的看到其研发战略的主线，也就是从一开始的外包，到兼并再到联合设计。最初的“风云一代”是出资请国外设计公司设计，在模仿的基础上研制出来的，由于奇瑞的骨干多来自一汽，对“一汽”系列车型的底盘、车身掌握了充分的资料，第一款车的研制成本非常低，从而可采取比同类车低1/3的价格销售。风云推出后，奇瑞主要通过接纳二汽技术中心的技术人员，在短期内就研制出了QQ、东方之子、旗云等新
的车型。奇瑞之所以采取这种研发战略是因为当时中国汽车市场在急速扩大，要按以往按部就班的研发方式，不仅需要耗费大量的金钱，还要耗费大量的时间，这对奇瑞来说是不利的。这种抓紧时机的做法是研发低成本的战略帮助奇瑞迅速完成原始积累，为日后建立研发中心，确保长期自主研发的能力做好准备。
3. 劳动力成本战略
奇瑞位于安徽芜湖，劳动力成本相对较低廉，这样的劳动力成本为奇瑞发展初期的低价位创造了优势。
(二）奇瑞的差异化战略
1. 奇瑞QQ的市场定位
随着“6+3”集团进入我国，我国汽车市场营销环境也随之发生了重大的变化，国内的汽车企业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，很关键的一点就是需要在营销管理上完成一个重要的转变，即由传统营销转为战略营销。战略营销的第一步就是需要准定位，奇瑞公司准确的将奇瑞QQ定位为“年轻人的第一辆车“。很快的，奇瑞QQ的这种定位就吸引了大批追
求时尚、有一定事业基础但是又囊中羞涩的年轻人，奇瑞QQ的在命名上又运用了时下年轻人非常流行的聊天软件QQjeep指挥官phev，增加了亲切感，进一步拉近了与目标细分市场顾客之间的距离。
2. 奇瑞QQ的差异化之路
除了准确的市场定位外，奇瑞QQ的成功并不偶然。奇瑞QQ主打的是微型车市场，由于该市场对技术的要求比较低，利润也不丰厚，国外的巨头不属于这个市场，在微型车市场上进行竞争的主要都是大量的国产车，奇瑞QQ要想夺取这个市场的第一名，就需要在差异化上下功夫。
（1）奇瑞QQ拥有时尚的外观。有人称奇瑞QQ是车世界里的“芭比”。意思就是它和“芭比”一样时尚。奇瑞QQ不仅拥有卡通般的造型，还有各种鲜亮的颜可供选择。在微型车市场上能够与奇瑞QQ一较高下的只有吉利、夏利、Spark、哈飞路宝等。在这几款中，除了Spark同样拥有时尚的外观设计外，其余都略逊一筹。并且。奇瑞龙膜专营店QQ比Spark抢先一步进入市场，带给消费者先入为主的印象，占得了先机。
（2）奇瑞QQ的低价格策略。由于奇瑞的定位是“年轻人的第一辆车”，所以在价格方面打的是低价策略。奇瑞QQ推出时的价格为3.8万元~5.5万元，同一时期，其竞争对手Spark为4.9二手单排小货车万元~7.1万元，哈飞路宝为6.5万元~9.0万元。从价格上来说，奇瑞QQ也是占据优势地位。
（3）奇瑞QQ的高性价比配置。奇瑞QQ虽然是微型车，但是它的配置却不同于一般的微型客车，，它采取的是轿车的配置，并且打出了“同等价格配置最高”的口号。2006款奇瑞QQ产品结构更加合理，配置也更加丰富。
（4）奇瑞QQ的环保节能优势。自从汽油大幅度上涨以后，耗油量已经成为消费者买车时十分关注的一个问题。1.1L吉普大指挥官排量系列的QQ2006款全面换装奇瑞公司自己全新的CAC72高效发动机，是一款低油耗高动力微型轿车的要求，发动机的升功率提升了8.4%，加速性也提高20%，满足了国家对小排量经济型轿车的要求，并同时使油耗降低了11%，每百公里油耗仅为3.7升。与同类产品相比，奇瑞QQ的发动机性能具有强大的节能优势。
低成本竞争战略，奇瑞通过加强对成本的管理，在研究开发、供应链成本和劳动力成本等领域，使奇瑞的综合总成本降到最低，为奇瑞在激烈的市场竞争中取得优势。首先，在供
应链成本上，引进了一条福特的汽车发动机生产线，生产发动机，这发动机还成为了奇瑞风云经济性轿车的核心部件。然后，在研发成本上，奇瑞的骨干多来自“一汽”，对车型的底盘、车身掌握了充分的资料，使得研发成本非常低，从而采取了同比类低1/3的价格销售。最后，劳动力成本上，安徽芜湖拥有大量的劳动而且比较低廉，劳动力成本的降低也为奇瑞初期的发展创造了更多的优势。
差异化竞争战略，由于奇瑞准确的市场定位，将奇瑞艾瑞泽gxQQ定位为“年轻人的第一辆车”，很快就吸引了大批追求时尚、有一定事业基础但是又囊中羞涩的年轻人。在微型市场上，主要的竞争对手是大量的国产车，为获得这一市场的第一名，奇瑞QQ不得不采取差异化的竞争战略。拥有时尚的外观，与同比类型的汽车更低的价格，给奇瑞QQ高性价比的配置，保节能上也有优势等等，这些差异化的战略使得2009年，奇瑞公司第4次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”。