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EXPERIENCE
区域治理作者简介：赵 权，生于1983年，在职研究生，工程师，研究方向为机动车及非道路移动机械排放污染防治。
乌鲁木齐市机动车排污管理中心 赵权，刘琨，陈炜
摘要：柴油货车道路路检路查工作是国家关于《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》的重要工作组成内容，柴油车保有量虽然小于汽油车保有量，但柴油车尾气污染要远远超过汽油车污染。根据2020年乌鲁木齐市柴油货车道路人工路检路查数据分析，为后期乌鲁木齐市柴油车污染治理、政策制定和管理提供参考。关键词：乌鲁木齐；柴油车路检路查；数据分析中图分类号：TK429
文献标识码：A
文章编号：2096-4595（2021）03-0029-0002
为贯彻落实《乌鲁木齐市柴油货车污染治理攻坚战实施方案》精神和工作部署，依据《乌鲁木齐市机动车排气污染路检路查联合执法实施方案》，由乌鲁木齐市生态环境局牵头，公安、交通、运管等部门组成路检路查联合执法工作组，在市区重点路段和车辆集中停放地对柴油货车的尾
气排放达标情况、污染控制装置、OBD 和车用尿素等使用情况开展常态化联合执法检查。2020年乌鲁木齐市柴油货车路检路查数据分析汇总如下：
一、柴油货车路抽检工作简介2020年，乌鲁木齐市路检路查联合执法工作组共路抽检柴油货车3671辆（轻
五菱宏光 报价型车2675辆，重型车996辆），其中超标204辆，合格率为94.4%。按照《乌鲁木齐市机动车排气污染路检路查联合执法实施方案》工作要求，向市公安局、交通运输局、道路运输管理局推送117辆超标车信息。据反馈情况，交通运输部门已全部告知相关企业及车辆所有人对尾气超标车辆及时进行维修。道路运输管理局应告知尽告知督促车主对超标车辆积极推进维护治理。
二、路抽检柴油货车排放标准统计2020年路抽检的柴油货车排放标准均在国III 至国VI 排放阶段期间，其中国III 排放阶段共286辆，占路抽检总数8%，其中轻型车161辆，重型车125辆；国IV 排放阶段共1781辆，占路抽检总数48%，其中轻型车1396辆，重型车385辆；国V 排放阶段共1507辆，占路抽检总数41%，其中轻型车1066辆，重型车441辆；
国VI 排放阶段共97辆，占路抽检总数3%，其中轻型车52辆，重型车45辆。具体排放标准占比情况详见图1、图2。
三、路抽检超标车辆情况统计2020年路抽检共超标204辆，其中国III 排放阶段44辆，占超标总数21.6%；国IV 排放阶段155辆，占超标总数75.9%；国V 排放阶段5辆，占超标总数2.4%；国VI 排放阶段0辆。其中，按照超标车辆各个排放阶段的车辆品牌统计，国III 排放阶段的福田牌7辆，东风牌6辆，跃进牌5辆，上述3种品牌车辆占国III 排放阶段超标车辆41%；国IV 排放阶段的跃进牌38辆，福田牌
30辆，
图1 2020年路抽检柴油货车排放标准占比情况
图2 2020年路抽检柴油货车排放标准与车型占比情况
EXPERIENCE区域治理
江淮牌23辆，上述三种品牌车辆占国IV 排放阶段超标车辆58.7%；国V排放阶段的欧曼牌1辆，福田牌1辆，东风牌1辆。详见图3、图4
。
图3 2020年路抽检柴油货车超标占比
情况
图4 2020年路抽检超标车辆品牌排名
情况
四、排气后处理装置基本情况
2020年7月至12月期间，国III排放阶段柴油货车抽检93辆，其中轻型柴油货车52辆，有DPF后处理装置3辆，无DPF后处理装置49辆；重型柴油货车41辆，有SCR后处理装置3辆，无SCR 后处理装置38辆。国IV排放阶段柴油货车抽检769辆，其中轻型柴油货车597辆，有DPF后处理装置19辆，无DPF后处理装置578辆；重型柴油货车172辆，有SCR后处理装置19辆，无SCR后处理装置153辆。国V排放阶段柴油货车抽检783辆，其中轻型柴油货车572辆，有DPF后处理装置474辆，无DPF后处理装置98辆；重型柴油货车211辆，有SCR后处理装置201辆，无SCR后处理装置10辆。国VI排放阶段柴油货车抽检119辆，其中轻型柴油货车74辆，有DPF后处理装
置65辆，无DPF后处理装置9辆；重型
柴油货车45辆，有SCR后处理装置39辆，
无SCR后处理装置6辆。详见图5
。
图5 2020年7月-12月路抽检柴油车后处
理装置基本情况
五、车辆OBD使用情况
2020年7月至12月期间，国III排
放阶段柴油货车抽检93辆，其中OBD正
常使用的5辆，无法正常使用的88辆；
国IV排放阶段柴油货车抽检769辆，其
中OBD正常使用的113辆，无法正常使
用的656辆；国V排放阶段柴油货车抽
检783辆，其中OBD正常使用的761辆，
无法正常使用的22辆；国VI排放阶段柴
油货车抽检119辆，其中OBD正常使用的
108辆，无法正常使用的11辆。详见图6
。
图6 2020年7月-12月路抽检柴油车OBD使
用情况
综上所述，乌鲁木齐市2020年路抽
检柴油货车的排放阶段主要在国IV和国
V排放阶段，轻型柴油货车2462辆，重
型柴油货车826辆。从柴油货车后处理装
置基本情况和OBD使用情况上来看，国
林肯城市III和国IV排放阶段无DPF后处理装置
的轻型柴油车627辆，无SCR后处理装置
的重型柴油车191辆，OBD无法正常使用
的744辆，排气超标车辆也主要集中在国
III和国IV排放阶段，共199辆，国V
和国VI排放阶段柴油货车的DPF、SCR后
处理装置和OBD使用情况较好，路抽检合
格率相对较高。在不合格的柴油货车中，
按照不同排放阶段和车辆品牌做进一步筛
选发现，国III排放阶段的福田牌、东风
牌、跃进牌和国IV排放阶段的跃进牌、
福田牌、江淮牌这四类品牌的车辆超标
居多。
建议：加大国III和国IV排放阶段
柴油货车的抽检力度，特别是福田牌、跃
进牌、东风牌、江淮牌这4类品牌的柴油
货车，重点检查后处理装置和OBD的使用
情况。对路抽检不合格的车辆，按照《乌
鲁木齐市机动车排气污染路检路查联合执
法实施方案》，将超标车辆信息推送市公
安局、交通运输局、道路运输管理局，严
雪佛兰迈锐宝广告格监督落实超标柴油货车维修治理情况，
确保排放达标上路。
参考文献
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正，马光军.机动车排气污染督查监
测技术要点研究——以江苏省秋冬季
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[2]何晓云，张细雄，吴砚，等.利
用年检数据分析机动车行驶里程分布规律
[J].轻工科技,2017(9):87-89.
相关链接
乌鲁木齐简称“乌市”，是新疆维吾尔
自治区首府，全区政治、经济、文化、科教、
金融和交通中心，是沟通新疆南北和连接中
国内地与中西亚及欧洲的交通和通信枢纽，
西安拉土车
第二座亚欧大陆桥中国西部桥头堡和中国向
西开放的重要门户，是中国大陆综合实力排
名第十六的新兴城市，同时也是中亚五国第
一大城市。
乌鲁木齐东地下煤炭储量丰富，有“油
海上的煤城”之称。市区有著名的红山、鉴
湖、阅微草堂等“八景”，市郊有南山风景
区等旅游胜地。
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