故障现象：一辆2006路虎揽胜论坛年产陆虎揽胜行政版越野车，搭载为4.4L发动机，匹配德国ZF公司生产的6HP一26A型帕萨特自动变速箱6挡手自一体四轮驱动自动变速器(带有防滑差速器)本田新车上市>09皇冠，行驶里程约10万km。用户反映车辆加速无力，发动机转速很高且变速器升挡困难，同时变速器前端还伴随有“嗡嗡”的响声。
检修过程：维修人员接车后，经试车，发现故障现象确如用户所述。首先，利用路虎专用故障诊断仪对自动变速器控制系统进行检测，设备显示系统内无故障码；继续进入发动机控制系统，设备显示该系统内也没有故障码。既然利用故障诊断仪检测没有发现问题，那么就需要进行常规检查了。为此，维修人员先检查了自动变速器油的油位及油质，发现变速器缺油。拆下油底壳后仔细观察，发现油底壳内还有粉末状的颗粒，且变速器油还伴有臭味，说明变速器内部的机械元件存在磨损情况，油液也有老化现象。该车行驶10万km从来没有更换过变速器油，那么变速器为什么会缺油呢?难道变速器有漏油的地方?维修人员重点检查了
变速器容易泄漏的地方，发现变速器和发动机接口处有油迹，说明变速器的油应该是从液力变矩器处泄漏的。
根据变速器实际故障现象，结合油量及油质等实际情况，只能通过拆检才能进一步确定问题所在。在征得用户同意后，维修人员将变速器从车上抬下进行解体检修。当解体变速器后，首先看到液力变矩器已经高温，且其脖颈处也有拉伤痕迹(图1)，看来这就是导致变速器缺油的原因。接下来利用专业设备把液力变矩器切开，仔细观察发现变矩器内的导轮单向离合器已经烧毁，且不能正常工作，液力变矩器也已经没有维修的价值，必须更换。继续解体变速器，维修人员发现油泵及油泵底座也已烧损(图2、图3)，几乎所有离合器和制动器均有不同程度的烧蚀(图4～图7)，其他行星齿轮机构等元件未见异常。
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