故障排除北京现代车型电气系统故障6例
故障1 悦动行驶中突然起火
天美et5关键词：熔丝盒烧蚀、改装
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一辆2009年产北京现代悦动轿车，搭载1.6L发动机和5挡手动变速器。用户因车辆在行驶中突然发动机舱传来烧焦味，不敢再开，将车拖至店内检测。
检查分析
经与用户沟通，得知该车在其他修理厂维修过事故，维修中发现熔丝有熔断的现象，因为没有原厂熔丝，也没有到短路点，于是当时的维修人员在熔丝两端跨接了一条导线。后来车
辆使用过程中，因为发电机的瞬时电流较大，导致烧焦熔丝盒，险些造成车辆自燃的恶性事故。
故障排除
维修人员根据用户提供的信息，更换了上次事故损坏的发动机线束和发动机舱熔丝盒，确认所有熔丝接触良好。将车交付用户后长期跟踪，车辆行驶一切正常，故障排除。
故障2 索纳塔前驻车雷达失效
关键词：前驻车雷达
故障现象
一辆2018年产北京现代第九代索纳塔混动轿车，行驶里程3.0万km，在店内例行保养。维修技师检查车辆各项功能时，发现操作驻车按钮时，该车存在前驻车雷达失效的现象，仪表板中央出现叹号报警（图1）。若关闭按钮则正常，不再显示故障指示，显然是驻车系统出现了问题，在与用户沟通后申报了维修项目。
凌傲论坛图1 仪表板上的报警提示
检查分析
笔者接车后，起动车辆，连接原厂故障诊断仪，进入各个系统扫描，只在车身控制单元（BCM）中发现1个故障码：B121100——前中央左侧传感器故障。故障码无法清除。
现代北京检查雷达外观，没有发现问题；询问用户是否出过事故，用户表示没有。在征得用户同意后，拆卸前保险杠进一步检查线路。正准备检查时，发现有一个前驻车雷达存在内伤，显然是受力导致，线束并没有损坏（图2）。
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图2 前保险杠驻车雷达损坏
故障排除
更换前保险杠上损坏的驻车雷达，清除故障码后试车，车辆功能恢复正常。
回顾总结
后经笔者了解，用户曾借车给朋友，但他并不知道该车发生过碰撞且修复过，于是将该车没有修过的信息传递给维修人员，差点偏离了维修方向。
另外，此故障是配件受力损坏引起的，配件外观却正常，这在日常维修中比较罕见。但只要结合正确诊断逻辑，就能快速排除故障。
故障3 途胜室外温度不显示
关键词：室外温度传感器、喇叭
故障现象
一辆北京现代全新途胜SUV，搭载1.6T发动机，行驶里程3.0万km。用户反映车辆的室外温度不显示，同时喇叭也不响。
检查分析
维修人员检查车辆，故障果然如用户所述。将点火开关置于ON挡，从前保险杠处拔下室外温度传感器插接器，测量传感器的2根线，无5V供电。接着检查喇叭，操作喇叭按钮时，喇叭继电器有吸合声，但喇叭不响，显然负载有问题。
由于室外温度传感器和喇叭没有共用的熔丝和搭铁，所以只可能是线束有问题。查阅维修资料得知，二者的线束汇聚于左前大梁前部线束。于是征得用户同意，拆卸前保险杠，拆解线束后果然发现有线路断路（图3）。
图3 线束断路
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将断开的线路修复并将线束恢复后，发现室外温度可以显示，喇叭功能也恢复了。
回顾总结
该故障很显然为线束问题，2个不相关的故障部位，很难想到是同一个故障部位缠绕一起。所以在维修车辆时，除了有清晰的维修思路外，还必须有维修资料的支持。
故障4 领动空调内循环自动转为外循环
关键词：空调、内循环、天窗
故障现象
一辆2016年产北京现代领动轿车，搭载6挡自动变速器，装配手动空调，行驶里程8.3万km。用户反映该车开启空调内循环后不久，空调自己就变成外循环，每次开空调都会出现这种现象。
检查分析
维修人员接车后，起动车辆，打开空调开关，按下内循环按钮（图4），3min后系统自动切换到外循环，而且每次都是这样。维修人员对故障分析原因如下：①输入开关故障；②内循环线路故障；③空调控制单元故障；④其他故障。
图4 内外循环按钮
按照这个思路，维修人员进行了系统检查，并更换了空调面板，发现故障依旧。不得已情况下，笔者介入维修。笔者根据故障现象以及之前维修人员的检查分析，空调系统的内外循环切换可能由于内部控制逻辑的原因，即其他因素影响，比如天窗信号。
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