LNG汽车加气站项目盈利性分析
中石油技术开发有限公司
2011年12月
一、建设投资估算范围
本项目建设投资估算范围包括站内的储运设施、电气、仪表自控、消防给排水、建筑及总图等。
二、建设投资估算依据
（1）<<石油化工项目可行性研究报告编制规定>>(1997年版).
（2）中石化(1994)规工字19号关于印发<<中国石油化工总公司石油化工项目可行性研究投资估算编制办法>>的通知.
（3）各专业提供的工程量,设备价格依据有关的市场询价。
（4）建筑工程费依据海南省现价水平按综合造价指标进行估算。
三、 建设投资估算结果
1、设计规模
L-CNG、LNG复合站，按最大日加气量为65000Nm3/d，即加LNG量为50000 Nm3/d，加CNG量为15000 Nm3/d。
主要设备
序号
汽车it
名  称
品牌、原产地
规格、型号
数量
1
60立方缠绕储罐
北京天海
60立方
1台
2
低温高压柱塞泵撬体
美国ACD
X-9 双泵配置
1台
3
高压空温式气化器
无锡特莱姆
1500 Nm3/h
2台
4
CNG储气瓶组
上海南亮
1300L
3台
5
CNG加气机
成都华气厚普
HQHP-JYJ-IC-II
2台
6
仪表自控系统
成都华气厚普
HOP-LNG300K
1台
7
顺序控制盘
成都华气厚普
HQHP-CXP-E
1套
8
站内自动控制系统
成都华气厚普
LNG-LCNG-SCADA
1套
9
低温潜液泵撬体
美国ACD
TC-34
1台
10
加液机
成都华气厚普
HQHP-JYJ-I
3台
11
其他必备辅助设施
仪表风系统
1套
长沙电动车上牌
2、投资估算
LNG汽车加气站单站建设投资估算结果为:734.5万元。其中工艺设备投资544.65万元，土建及辅助工程120万元，流动资金59.85万元。
LNG汽车加气站投资估算表                 
序号
工程或费用名称
建筑工程费
设备购置费
安装工程费
其他费用
合计
比例（%）
1
工程费用
120
554.65
0
0
674.65
91.7%
1.1
建筑工程
120
0
0
0
120
16.6%
1.2
主要设备
0
545
0
0
545
73.8%
1.3
环保设施
0
6.75
0
0
6.75
1.%
1.4
消防设施
0
2.9
0
0
2.9
0.4%
2
工程建设其他费用
0
0
0
24.7
24.7
3.4%
2.1
土地使用费
0
0
0
0
0
0.00%
2.2
建设单位管理费
0
0
0
0
0
0.00%
2.3
勘察设计费
0
0
0
5
5
0.7%
2.4
研究实验费
0
0
0
0
0
0.00%
2.5
建设单位临时设施费
0
0
0
2.5
2.5
0.34%
油价调整4月28日2.6
工程建设监理费
0
0
0
10.5
10.5
1.4%
2.7
工程保险费
0
0
0
3.5
3.5
0.5%
2.8
施工机构迁移费
0
0
0
0
0
0.00%
2.9
引进技术和进口设备其他费用
0
0
0
0
0
0.00%
2.10
联合试运转费
0
0
0
0
0
0.00%
2.11
生产职工培训费
0
0
0
1.2
1.2
0.2%
2.12
办公及生活家具购置费
0
0
索兰托油耗0
2
2
0.3%
3
预备费
0
0
0
35.15
35.15
4.8%
汽车价格计算
3.1
基本预备费
0
0
0
24.94
24.94
3.4%
3.2
涨价预备费
0
0
0
10.21
10.21
1.4%
4
建设投资合计
120
半轴齿轮
544.65
0
59.85
734.5
100.00%
四、资金筹措
建设投资资金全部为中石油和洪安公司共同出资，其中包括工艺设备，土建及辅助工程投资及流动资金；选址用地费不计入。
五、社会效益
    本工程的实施可以对缓解广东省大气污染起到积极的作用，同时广东省作为国家清洁燃料汽车推广示范区,本LNG加气站的建设社会意义非常重大。
六、财务评价
    本项目财务评价依据国家计委，建设部发布的<<建设项目经济评价方法与参数>>(第二版)、<<建设项目经济评价方法与参数参考资料>>,按照新的经济评价方法考察项目的获利
能力、清偿能力及负债情况，以判断项目财务上的可行性。
本项目建设期按一年考虑。项目生产计算期按14年计算，经济评价测算期为15年。
七、加气站成本及费用估算
1 、生产成本
(1)LNG进站价为5.8元/kg
(2)动力价格
  电：1.0元/kwh
  水：4.0元/吨
(3)工资福利费
  全站定员12人，人均年工资福利按2万元计算,考虑兼职则以80%计。
(4)制造费用
① 折旧费
    固定资产折旧按综合折旧年限10年进行估算。
② 维修费
  按计提折旧的固定资产原值的3.5%计取。
八、成本估算结果
年均总成本为9516.24万元。
九、加气站销售收入估算
1 、产品销售价格
    根据本项目的实际情况及市场调查，销售价格如下:LNG出站价6.8元/kg 。
2、 产品销量
    根据建设单位提供及市场预测，该加气站平均按加气量50t/d（相当于日行驶300公里的300台10米市内公交加气和日行驶450公里的250台出租车加气）, 一年按325天计算。
3、 销售收入估算结果
    年均销售收入为11050万元。
十、加气站销售税金及附加计算
1、 增值税
    按当年销项税额扣除当年进项税额计算。当年全部产品销售收入额（含税价格）为销项税额的计算基数，当年外购原料、燃料动力的全部（含税价格）以及修理费和管理费的50％做为当年进项税额的计算基数，增值税税率为13%。
2、 城市建设维护税
    城市建设维护税的计税依据为增值税，税率为3％。
3、 教育费附加
    教育费附加的计费依据为增值税，税率为3％。
4、 销售税金及附加计算结果
    年均销售税金及附加计算结果为267万元。
十一、加气站所得税
    征收15％的企业所得税。
    年均所得税为210.5万元。
十二、 加气站经营损益计算
                    年平均利润总额           
        投资利润率＝━━━━━━━  ×100%=143%   
                      总投资               
                    年平均利税总额           
        投资利税率＝━━━━━━━  ×100%=65% 
                      总投资               
十三、 结论
从财务评价表格可以得出，单站年净利润为1056万，投资回收期为7个月。根据全国范围内的天然气加气站的建设和运营经验，一般地，加气站建成半年内即可达到设计供气规模。如果考虑土地投入和偿贷利息等因素，投资回收期最多不超过1年。从总体投资费效比看，该项目具有较好的赢利能力，抗风险性较强，经济可行。
从LNG汽车加气站建设角度分析，简单的说，建设1座站需要建设资金700万元以上。本项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力,是可行的。另外，该项目的实施是现有CNG汽车市场发展的有益补充，由于两者的发展对象不同（LNG只针对柴油车），燃料形态差别巨大，因此不会对现有的CNG汽车造成不良冲击，不会造成市场混乱，目前情况下也不至于影响柴油车养路费的征缴。
综上所述，该LNG汽车加气试验站项目，其经济效益非常显著，抗风险能力强，市场前景
良好。