1 范围
本文件适用于在青岛市从事保险事故车辆定损和修复的维修企业(一、二类) 。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T5624 汽车维修术语
3 术语和定义
GB/T 5624界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
偷车技术
3.1
维修工时 maintenance and repair working hours
完成规定的维修作业所需要的劳动定额计量单位。
[来源：GB/T 5624-2019,6.4.6]
3.2
维修工时定额 maintenance and repair time for vehicle maintenance
经过专业培训的熟练技术工人，在一定的生产技术组织条件下，按标准作业程序操作，合理地使用维修设备、工具，按质保量完成维修工作而规定的时间。
[来源：GB/T 5624-2019,6.4.7]
3.3
工时单价 working hours unit price
根据本地区经济社会发展水平，完成某一维修作业项目所确定的单位工时费用。
[来源：GB/T 5624-2019,6.4.8]
3.4
工时费用 working hours cost
工时单价和工时定额的的乘积。
[来源：GB/T 5624-2019,6.4.9]
3.5
钣金 sheet metal
从对保险事故车辆进行修复的角度，指对部件按照工艺流程进行钣金修复，并在修复后按照技术标准进行校正、调试的作业。
3.6
保险事故机动车修复工时费working hours cost for the repair of accident motor vehicles with insurance
带有保险的事故机动车总的修复工时费用。本文件中，指的是车身钣金整形和喷漆的工时费用，且除喷漆含相关材料价格外，其他工时费用均不含配件价格。
4 保险事故机动车修复工时费计算方法
4.1 保险事故机动车钣金整形、喷漆工时定额计算方法[见式（1）]
T=1+a1+a2+a3+a4+a5+ (1)奇骏车祸
式中：
T ——保险事故机动车钣金整形、喷漆工时定额；
a1 ——车辆价格工时划分系数。车辆价值在0-b万元内，以m万元为基础，每加m万元提高系数c；车辆价值在b-b1万元内，以m1万元为基础，每加m1万元提高系数c1。车辆价值在b1-b2万元内，以m2万元为基础，每加m2万元提高系数c2；……；车辆价值上限为b n万元。（如5万元到50万元，以5万元为基础，每加5万元提高20%系数0.2。50万以上以10万元为基础，每提高10万元提高30%系数0.3，……，上限为100万元）
a2——车辆板件损伤面积划分系数。凹陷深度超过损伤面积d%加系数e，损伤d1%加系数e1，损伤d2
加系数e2，……损伤d n%加系数e n。（如凹陷深度超过损伤面积5%加系数0.2，损伤10%加系数0.4，损伤15%加系数0.6…）；
a3——事故车板件材质划分。加系数f。（如铝板件加40%加系数0.4，……）；
a4——事故板件形态划分。每个条加强筋损伤加20%加系数0.2；
a5 ——油漆性质和材质。加系数h。（如变加漆40%加系数0.4，水性漆加40%加系数0.4，金属漆加20%加系数0.2，珍珠加20%加系数0.2，……）。
4.2 保险事故机动车钣金整形、喷漆工时费计算方法[见式（2）]
WHC=UP×T (2)
式中：
WHC ——保险事故机动车钣金整形、喷漆工时费；凌特房车
UP ——保险事故机动车钣金整形、喷漆工时单价，（元/板件）,（如300元/板件）；
T ——保险事故机动车钣金整形、喷漆工时定额。
5 保险事故机动车车身钣金件的损伤程度分类和维修原则
对保险事故机动车车身钣金整形、喷漆的维修分为轻度、中度和重度三种，具体分类和维修原则如下：
a)“轻度”是指该部件损坏不严重，基本不需拆装，可就车直接修复，或损伤面积及
汽车价格计算程度小于10%；
b)“中度”是指该部件必须拆卸修复，或损伤面积及程度大于10%，小于20%；
c)“重度”是指该部件损坏程度严重，或损伤面积及程度大于20%，小于30%且维修
费用在该件零售价50%以内。
6 保险事故机动车车身钣金整形、喷漆工时费的参考数值
车贷计算机6.1 本文件附录A给出了保险事故机动车钣金整形、喷漆工时费的参考数值。一二类综合维修企业在本文件确定的参考数值基础上可下浮；特殊车型和高档车辆在参照执行中如有异议，可协商议定。
6.2 本文件列明的是常见保险事故机动车损伤项目，没有列明的损伤项目，可参照车型结构和作业工艺
、工序要求协商议定。
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