宝马5系li 开宝马，坐奔驰的口号已经深入人心，这也从另一个方面说明了大众早已认可了宝马在驾驶体验上的出表现，宝马320Li当然也继承了光荣的传统，配备的驾驶选择系统提供COMFORT舒适、SPORT运动、ECO PRO节能三种驾驶模式的选择，在不同的模式下发动机、变速箱、油门等方面都会有所变化。在COMFORT舒适模式下，动力输出平稳且顺畅，档位之间的衔接非常平顺，不去刻意的感受，很难感受到换挡时的顿挫感，升档的时机一般都在2000转左右。由于在1250-4500转的大范围区间内，都是270N.m的峰值扭矩大显身手的时候，驾驶者很容易就能体验到发动机所蕴含的充沛动力，在日常驾驶中只要让发动机保持在1300转左右的转速就已经完全足够了。绿环保，低碳零排放是宝马近年来造车的主要方向，i3、i8等电动车型的都是源自这个理念的成果，而这一方面在宝马320Li中也有所体现。将驾驶模式调整到ECO PRO节能模式下，最大的感觉就是瞪眼干着急，发动机的动力输出受到了限制，油门的响应也变得迟缓了起来，升档的转速也从2000转下降到了1500转，动力上的明显改变，取而代之的是能源的节约。把ECO PRO节能模式比作绵羊的话，那么处在SPORT运动模式的宝马320Li绝对可以被称作猎豹。轻轻踩下油门，便会得到发动机的积极响应，升档的转速也升至2500转，随着油门踏板的不断加深，充沛的动力完全被释放，能感
受到的只有强劲的加速度，在这一刻，我尽情的享受着这匹脱缰的野马带给我的快感。换装了电子助力转向的宝马320Li，虽然路感回馈的表现上有所下降，但指向性依然精准，没有了沉重的方向盘手感，反而更容易被驾驭。对于避震的调校更倾向于舒适性，不过扎实的底盘和充满韧性的悬挂，让你还是能够感受到它运动的本质。
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