Q/HO 重庆海鸥铸造有限责任公司企业标准
Q/HO 6— 2008 汽车发动机铝合金气缸盖技术条件
2008-8-15 发布 2008-8-15 实施
重庆海鸥铸造有限责任公司发布
本标准规定了汽车发动机铝合金气缸盖的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存的要求。
本标准由重庆海鸥铸造有限责任公司提出并负责起草。
本文件为强制性文件。
本文件的起草人：李中柱
本标准备案号：
汽车发动机铝合金气缸盖技术条件
1范围
本标准规定了汽车发动机铝合金气缸盖的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与存储。
本标准适用于汽、柴油发动机铝合金气缸盖（以下简称气缸盖）。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
Q/HO 5 汽车发动机铝合金气缸盖技术标准
GB191 包装储运图示标志
QC/T269 汽车铸造零件未注尺寸的极限偏差
GB/T1031 表面粗糙度参数及其数值
GB/T1184 形状和位置公差值未注公差值
GB1800～ 1804 公差与配合
JB4239 汽车发动机气缸盖技术条件
3要求
3.1气缸盖须符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。
3.2气缸盖本体材质、力学物理性能应符合 Q/HO 5 的规定。
3.3铝合金凸轮室盖应采用与汽缸盖相同材料、相同工艺制造。也可采用Al—Si —Cu压铸铝合金压力
铸造。
3.4铁基粉末冶金气门座、气门导管化学成分应符合表 1 的规定
表 1 铁基粉末冶金气门座气门导管化学成分（％）
表 2 铁基粉末冶金气门座气门导管力学物理性能
表 2 括弧内的项目可不检。
气门座、气门导管金相组织为珠光体、铁素体和游离石墨，珠光体含量须≥ 50％； 不得有网状渗碳
体；游离渗碳体须≤ 5％。
气门座、气门导管也可采用国内外已推广和使用的其它材料制造。 3.5 碗形堵塞或螺纹堵塞均采用 15 或 20 优质碳素钢制造。 3.6 保温镶块、预燃室采用耐热钢制造。 3.7 外观、壁厚及气密性
外观、尺寸、壁厚、铸造缺陷、气密性等要求应符合 Q/HO 5之规定。 3.8 各主要加工部位尺寸公差
3.8.1 定位销孔、凸轮轴孔、摇臂轴孔、挺杆孔尺寸公差等级为 7级。 3.8.2 导管安装孔与导管配合为 H7/z6 。 3.8.3 气门座安装孔与气门座配合为 H7/z6 。 3.8.4 挺杆安装孔尺寸公差等级为 7 级。
3.8.5 碗形堵塞和安装孔为过盈配合，过盈量为 0.2 ～ 0.3mm 。 3.8.6 保温镶块安装孔与保温镶块之间需保留有 0.1 ～ 0.15mm 的间隙。 3.8.7 未注公差尺寸的极限偏差按 QC/T267 规定执行。 3.9 各主要加工表面形状与位置公差
3.9.1 气缸盖与缸体接合面的平面度公差等级为 7 级。只允许凹。 3.9.2 气缸盖与气缸盖罩结合平面的平面度公差等级为 9 级。只允许凹。 3.9.3 定位销孔、凸轮轴孔、摇臂轴孔、挺杆孔圆柱度公差等级为 8级。 3.9.4 凸轮轴孔、摇臂轴孔与气缸体接合面平行度公差等级为 7级。 3.9.5 两凸轮轴孔之间、两摇臂轴孔之间的平行度公差等级为 7 级。 3.9.6 挺杆孔与气门座安装孔同轴度公差等级为 9级。
汽车气门铁基粉末冶金气门座和气门导管力学物理性能须符合表 2 的规定