项目三 配气机构故障诊断及检修（8学时）
【素质目标】
1.认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风，逐渐形成符合汽车维修行业职业岗位（）所要求的职业道德与职业素养例如提高故障排查效率、工作效率高且准确率高等；
2.具备良好的沟通和表达能力，能客观地评判自己或他人的工作业绩。
【能力目标】汽车气门
能运用发动机的构造原理，掌握使用汽车维修中常用工具、量具和设备的技能。根据汽车维修工技能鉴定要求，对配气机构及组成部件进行故障诊断与维修。
【知识目标】
1. 了解配气机构的组成
2. 掌握曲柄连杆机构组成、分类
3.掌握气门组组成部件及检修
4.掌握气门传动组组成部件及检修
5.掌握配气正时和配气相位
【教学重点】
配气机构作用、组成、分类及机构检修
【教学难点】
气门间隙检查、气门的研磨、配气正时的调整
【授课方式】
理实一体化教学
【授课学时】
8学时
【实施过程】
一、课堂教学
1．  配气机构作用、组成及分类（25min）
2．  气门组主要零部件（20min）
3.  气门组主要零部件故障检修（45min）
4.  气门传动组主要零部件故障检修（45min）
5. 配气相位及配气正时（45min）
二、实操练习及考核（160min）
1、配气机构的拆装与检修
2、气门间隙的检查及调整、气门的研磨
3、气门与气门座圈密封性检查。配气正时的调整
六、总结评价 10min
1. 拆装顺序是否正确  ；
2. 拆装工具选择是否正确 ；
3. 间隙检查是否准确 。

教案附页
教学
过程
教学内容及教师活动
学生活动
时间分配
温故
知新
引导学生回忆上次课所学的内容，并进行提问：
1、 曲柄连杆机构的组成
2、 机体组、曲轴飞轮组、活塞连杆组组成
根据学生的先回答，老师引入新课——配气机构
在教师的引导下，学生自省以前的知识点是否均已掌握，并回答相应的问题
10min
配气机构的功用与组成
一、功用
按照发动机工作要求，及时的打开和关闭进、排气门，使得新鲜可燃混合气及时进入气缸以及废气及时排出气缸
二、组成
配气机构由两部分组成：气门组、气门传动组。
1、气门组
主要包括气门、气门座、气门弹簧、气门锁片等部件
2、气门传动组组
主要包括凸轮轴、挺杆、摇臂、液压挺柱等部件。
学生通过对发动机工作原理的回顾，来推测配气机构的作用。
学生通过上次实训课，对发动机的各个零部件有了一定的了解，先让学生自己回忆发动机由哪些零部件组成，然后出属于配气机构的零部件。
学生通过多媒体观察曲柄连杆机构各组成零部件的图片，对这些部件有更深的了解。
25min
配气机构的分类
1、安气门的布置位置不同：
气门侧置式；气门顶置式
2、按凸轮轴的布置位置不同：
凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴顶置式
3、按衢州驱动凸轮轴的方式不同：
齿轮传动、链条传动和皮带传动
4、按每缸气门数不同：
双气门配气机构、多气门配气机构
学生通过图片展示及标记，并且在老师的讲解下理解配气机构分类，通过它们各自的特点，来理解它们。
10min
气门组主要零件
一、 气门组的要求：气门头部和气门座贴合严密，以保证气缸的密封；气门导管和气门杆的上下运动有良好的导向；气门弹簧弹力足够克服气门及其传动件的运动惯性等
二、 组成
1、气门
① 工作条件及要求
② 气门顶部的形状
③ 气门密封锥面
④气门弹簧座的固定
⑤气门机油防漏装置
2、气门座
①作用
② 形式
③ 锥角组成
3、气门导管
4、气门弹簧
5、气门旋转机构
45min
教学
过程
教学内容及教师活动
学生活动
时间分配
气门传动组主要零部件
一、气门传动组的作用
气门传动组的主要功用是使进、排气门按照配气相位规定，定时开、闭气门
二、组成
1、凸轮轴
1 工作条件及材料
2 构造
3 凸轮轮廓曲线和凸轮的相对角位置
4 凸轮轴的轴颈和轴承
5 凸轮轴的轴向定位
2、挺柱
① 机械式挺柱② 液压挺柱
3、推杆
4、摇臂和摇臂组
在教师的讲解下，学生通过课件和视频学习气门传动组部件知识。
45min
配气相位和配气正时
1、充气效率
2、配气相位
1 定义
2 进气门早开迟闭宇进气配气相位
3 排气门早开迟闭与排气配气相位
气门重叠和气门叠开角
3、配气相位对发动机性能的影响
学生通过老师讲解，了解和掌握配气相位的相关概念和定义，了解配气相位对于发动机的性能影响。
25min
气门间隙
1、定义
气门完全关闭时，气门杆尾端宇摇臂或挺柱或配气凸轮之间的间隙
2、作用：给各零件受热膨胀留出余地
3、气门间隙对发动机工作的影响
学生通过老师讲解，了解和掌握气门间隙相关概念和作用，掌握气门间隙的检修
15min
小结
本次课主要讲授了气门传动组和配气相位、气门间隙等知识点；要重点掌握配气相位相关概念及气门间隙和气门传动部件的检修。
5min