[摘要]：引起发动机排气冒蓝烟的原因：活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，使间隙过大等因素均会导致机油进入燃烧室参加燃烧。发动机排气冒蓝烟会造成发动机机油消耗量增大，动力性、经济性下降，加剧环境污染，有必要对该故障进行及时处理。
[关键词]：发动机 蓝烟 检修 处理
中图分类号：TJ650.3+4 文献标识码：TJ 文章编号：1009-914X（2013）01- 0047-01
发动机冒蓝烟最根本的原因是机油窜入汽缸燃烧所造成。发动机烧机油不仅导致机油耗油量增加，而且使活塞顶部、火花塞、气门头部积炭增多，从而使发动机的动力性、起动性能下降，发动机过热。故一旦发现发动机烧机油，应及时查明原因，尽快排除。
1.冒蓝烟故障分析及解决方法
一般情况下，顶置式、斜置式等不同布置形式，或者不同型号的发动机排气窜油的原因不一样。而且不同原因引起排气冒蓝烟故障排除方法也不一样。因此，有必要分析发动机排气冒蓝烟的各种故障及排除方法。通常情况下，蓝烟故障及相应的处理措施。
1.1 气门机构的故障
凡是装顶置式的发动机，如EQ1091、CA1091，有时出现严重窜油就是由于气门与气门导管间配合间隙过大或挡油罩破损、漏装所致[1]。其检查方法是拆下进排气歧管，检查进气门是否有从汽缸盖上渗漏下来的机油，如果有，就可断定挡油罩破损或漏装、气门与气门导管间的间隙过大。
进口汽车中，常发现发动机窜机油的故障，而且很难排除。原因是排除窜油时很重视活塞环[2]，而对气门机构重视不够，如尼桑A15、大发843发动机、铃木SUZUKI、拉达2105以及丰田3Y、4Y系列发动机等。由于其凸轮轴轴承、凸轮与摇臂之间要求较强的润滑。气门与气门导管区域的飞溅强度大，一旦气门油封老化失效或其配合不好，会产生严
重的窜油。因而一般进口汽车或凸轮轴顶置的国产发动机易出现窜油现象，应注意气门油封的检查，查看是否老化、破损或脱离导管。
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