49.气缸体的主要耗损形式有（ABD )
A.裂纹
B.磨损
C.胶合
D.变形
50. 在气缸体修理中对受力大的部位裂纹采用的方法为(ABD )
A.电弧冷焊
B.加热减应焊
C.胶粘法
D. 更换新件
51.气缸体的磨损主要发生在哪些部位(ABC )
A.气缸套承孔
B.曲轴主轴承承孔
C.气缸
D.凸轮轴
52.下列对气缸检验要求说法正确的是(ABCD)
A.圆柱度误差达到0.175～0.25mm时应更换气缸套
B.气缸圆度误差达到0.050~0.063mm时应更换气缸套
C.最大磨损量有修理尺寸的气缸达0.20mm应更换气缸套
D.无修理尺寸的气缸（薄型缸套）达到0.40mm时应更换气缸套53.气缸体变形的原因是多方面的包括以下哪几种？（BCD）
A.撞击方面
B.使用方法
C.修理方面
D.制造方面
54.气缸密封不严的后果 (ACD )
A.漏水
B.漏油
C.漏气
D.燃气冲坏气缸垫
55.气缸磨损允许使用限度为(BC)
A.最大圆柱度误差为每100mm缸径0.170～0.245mm
B.最大圆柱度误差为每100mm缸径0.175~0.250mm
C.气缸直径允许最大磨损量为0.35 ～0.50mm
D.气缸直径最大磨损量为0.30～0.45mm
56.镶气缸湿式缸套时应用什么涂抹在阻水圈上并装入槽内(ABD)
A.机油
B.密封胶
C.汽油 
D.肥皂水
57.飞轮壳的主要耗损形式有(AC)
A.变形
B.磨损
C.裂纹
D.胶合
58.发动机故障有哪几类(ABC)
A.电路故障
B.油路故障
C.机械故障 
D冲击故障
59.主轴瓦响的表现为(AB)
A发动机车转速升高，响声增大B.发动机负荷变化时，响声明显
C.当发动机转速变化时有明显的“嗒嗒”声
D.当发动机车转速突然变化时有明显而沉重的连续“当当”声
60.主轴瓦响的故障诊断与排除方法(ABCD)
A.单缸断火试验
B.耳朵贴近机油加注口倾听
C.发动机高速旋转
D.放尽机油，拆下油底壳检查
61.连杆轴瓦异响的表现有(ABC)
A. 产生连续而短促的“当当”声B. 发动机负荷增加时，响声随着增大
C.发动机温度变化时，响声不随着变化
D.发动机温度变化时响声随之变化
62.活塞敲缸响的现象为(ABCD)
A.在怠速时，气缸上部发出清晰明显有规律的“嗒嗒”声
B.中速时响声一般会减弱或消失
C.发动机温度低时响声明显
D.发动机在高温高速运转时，发出“嘎嘎”声
63.活塞销响的现象为（ABD）
A.低速时气缸上部传来清脆的“嗒嗒”声
B.发动机转速升高，响声随着减小
C.发动机温度升高响声不减弱
D.发动机转速升高响声随着增大
64.曲轴箱窜气量与以下哪些条件有关(AC)
A.发动机转速
B.内部负荷的大小
C.外部负荷的大小
D. 曲柄连杆组的转速
65.配气机构零件的主要耗损形式是(BCD)
A.弯曲
B.变形
C.磨损
D.疲劳损坏
66.配气机构零件磨损与变形会造成(ABCD)
A.气门关闭不严
B.配气定时定时变化
C.气门弹簧疲劳折断
D.同步带疲劳折断
67.配气机构维修的目的(ABD)
A.恢复零件工作性能
B.保证配气定时准确
C.使曲轴运转更平稳
D.配气机构工作平稳无异响
68.进气门与排气门的确认方法（AB)
A.根据气门与所对应气道确定
B.用转动曲轴观察确定
C.用目测法确定
D.用钢直尺比较其大小确认
69.对气门与气门座的配合要求(ABC)
A .气门与气门座的密封带位置在中部靠里
B.气门与气门座密封锥面角应一致
C.气门与气门座密封带宽度应符合规定
D. 气门与气门座紧密贴合
70.气门的检修包括哪些方面(ACD)
A.气门杆的弯曲变形
B.气门的裂纹断裂
C.气门密封锥面的修理
D.气门杆部的磨损
71.气门密封锥面的修理包括(AC)
A.试磨 
B.粗磨
C.光磨
D.刨光
72.用铰刀铰气门座时所用的铰刀度数为(AC)
A.15°
B.30° 
C.65° 
D.75°
73.对于气门座的铰削工艺不包括(BD)
A.细铰
B.粗铰 
C.光铰
D.精铰
74.气门弹簧的主要耗损形式（BCD)
A.磨损
B.歪斜
C.断裂 
D.弹力减弱
75.气门的研磨方法有哪几种(BC)
A.机械研磨
B.手工研磨
C.机动研磨 
D.机床研磨
76.气门密封性的检测方法? (ABC)
A.用红丹着检查
B.用气门密封检验器检查密封性
C.将气门与相配气门座轻敲几次，检查接触带
D. 向缸内充气加压检查
50.49.气缸体的主要耗损形式有（ABD )
A.裂纹汽车气门
B.磨损
C.胶合
D.变形
50. 在气缸体修理中对受力大的部位裂纹采用的方法为(ABD )
A.电弧冷焊
B.加热减应焊
C.胶粘法
D. 更换新件
51.气缸体的磨损主要发生在哪些部位(ABC )
A.气缸套承孔
B.曲轴主轴承承孔
C.气缸
D.凸轮轴
52.下列对气缸检验要求说法正确的是(ABCD)
A.圆柱度误差达到0.175～0.25mm时应更换气缸套
B.气缸圆度误差达到0.050~0.063mm时应更换气缸套
C.最大磨损量有修理尺寸的气缸达0.20mm应更换气缸套
D.无修理尺寸的气缸（薄型缸套）达到0.40mm时应更换气缸套53.气缸体变形的原因是多方面的包括以下哪几种？（BCD）
A.撞击方面
B.使用方法
C.修理方面
D.制造方面
54.气缸密封不严的后果 (ACD )
A.漏水
B.漏油
C.漏气
D.燃气冲坏气缸垫
55.气缸磨损允许使用限度为(BC)
A.最大圆柱度误差为每100mm缸径0.170～0.245mm
B.最大圆柱度误差为每100mm缸径0.175~0.250mm
C.气缸直径允许最大磨损量为0.35 ～0.50mm
D.气缸直径最大磨损量为0.30～0.45mm
56.镶气缸湿式缸套时应用什么涂抹在阻水圈上并装入槽内(ABD)
A.机油
B.密封胶
C.汽油 
D.肥皂水
57.飞轮壳的主要耗损形式有(AC)
A.变形
B.磨损
C.裂纹
D.胶合
58.发动机故障有哪几类(ABC)
A.电路故障
B.油路故障
C.机械故障 
D冲击故障
59.主轴瓦响的表现为(AB)
A发动机车转速升高，响声增大B.发动机负荷变化时，响声明显
C.当发动机转速变化时有明显的“嗒嗒”声
D.当发动机车转速突然变化时有明显而沉重的连续“当当”声
60.主轴瓦响的故障诊断与排除方法(ABCD)
A.单缸断火试验
B.耳朵贴近机油加注口倾听
C.发动机高速旋转
D.放尽机油，拆下油底壳检查
61.连杆轴瓦异响的表现有(ABC)
A. 产生连续而短促的“当当”声B. 发动机负荷增加时，响声随着增大
C.发动机温度变化时，响声不随着变化
D.发动机温度变化时响声随之变化
62.活塞敲缸响的现象为(ABCD)
A.在怠速时，气缸上部发出清晰明显有规律的“嗒嗒”声
B.中速时响声一般会减弱或消失
C.发动机温度低时响声明显
D.发动机在高温高速运转时，发出“嘎嘎”声
63.活塞销响的现象为（ABD）
A.低速时气缸上部传来清脆的“嗒嗒”声
B.发动机转速升高，响声随着减小
C.发动机温度升高响声不减弱
D.发动机转速升高响声随着增大
64.曲轴箱窜气量与以下哪些条件有关(AC)
A.发动机转速
B.内部负荷的大小
C.外部负荷的大小
D. 曲柄连杆组的转速
65.配气机构零件的主要耗损形式是(BCD)
A.弯曲
B.变形
C.磨损
D.疲劳损坏
66.配气机构零件磨损与变形会造成(ABCD)
A.气门关闭不严
B.配气定时定时变化
C.气门弹簧疲劳折断
D.同步带疲劳折断
67.配气机构维修的目的(ABD)
A.恢复零件工作性能
B.保证配气定时准确
C.使曲轴运转更平稳
D.配气机构工作平稳无异响
68.进气门与排气门的确认方法（AB)
A.根据气门与所对应气道确定
B.用转动曲轴观察确定
C.用目测法确定
D.用钢直尺比较其大小确认
69.对气门与气门座的配合要求(ABC)
A .气门与气门座的密封带位置在中部靠里
B.气门与气门座密封锥面角应一致
C.气门与气门座密封带宽度应符合规定
D. 气门与气门座紧密贴合
70.气门的检修包括哪些方面(ACD)
A.气门杆的弯曲变形
B.气门的裂纹断裂
C.气门密封锥面的修理
D.气门杆部的磨损
71.气门密封锥面的修理包括(AC)
A.试磨 
B.粗磨
C.光磨
D.刨光
72.用铰刀铰气门座时所用的铰刀度数为(AC)
A.15°
B.30° 
C.65° 
D.75°
73.对于气门座的铰削工艺不包括(BD)
A.细铰
B.粗铰 
C.光铰
D.精铰
74.气门弹簧的主要耗损形式（BCD)
A.磨损
B.歪斜
C.断裂 
D.弹力减弱
75.气门的研磨方法有哪几种(BC)
A.机械研磨
B.手工研磨
C.机动研磨 
D.机床研磨
76.气门密封性的检测方法? (ABC)
A.用红丹着检查
B.用气门密封检验器检查密封性
C.将气门与相配气门座轻敲几次，检查接触带
D. 向缸内充气加压检查