福建省中职《汽车构造》学业水平考试仿真模拟卷（一）
           
基本信息：
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1. 现在大多数汽车应用      和      式发动机。（）。
A. 四冲程、水冷
B. 四冲程、风冷
C. 二冲程、风冷
D. 二冲程、水冷
2. 活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（）。
A. 汽缸容积
B. 汽缸工作容积
C. 汽缸总容积
D. 燃烧室容积
3. 发动机在做功冲程时（）。
A. 进气门关，排气门关
B. 排气门开，进气门关
C. 进气门开，排气门开
D. 进、排气门叠开
4. 曲柄连杆机构由（）三部分组成。
A. 活塞、连杆、曲轴飞轮组
B. 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组
C. 曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构
D. 机体组、曲柄机构、连杆机构
5. 曲柄连杆机构在（）条件下工作。
A. 高温、低速、低压
B. 低温、低速、低压
C. 低温、高速、高压
D. 高温、高速、高压
6. 下列中（）不是机体组的组件。
A. 气缸盖
B. 油底壳汽车气门
C. 活塞
D. 气缸体
7. 气缸盖的功用是（）
A. 封闭曲轴箱
B. 封闭气缸上部，并形成燃烧室
C. 存储机油
D. 安装曲轴
8. （）能防止汽油供给系统堵塞，减小机械磨损，以确保发动机稳定行驶。
A. 油泵
B. 机油滤芯
C. 汽油滤清器
D. 机油泵
9. 在四冲程发动机的一个活塞行程中，曲轴的旋转角度为（）。
A. 90°
B. 180°
C. 360°
D. 720°
10. 发动机的配气机构由（）组成。
A. 气门组和气门传动组
B. 气门组和机体组
C. 气门传动组和活塞连杆组
D. 机体组和活塞连杆组
11. 配气机构中留气门间隙的原因是（）。
A. 补偿气门工作受热后的膨胀量，以保证密封可靠
B. 该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量
C. 当气门传动件受热伸长留有余地，不致变形
D. 制造误差所致
12. 下列零件属于发动机配气机构气门传动组的是（）。
A. 气门弹簧座
B. 气门弹簧