S PECIAL REP ORT 中国经济周刊年第6期网址：weekly
如果说两年前的北京车展
上，中国自主品牌汽车
正在逐渐摆脱简单的“模仿秀”；那么今年的北京车展，自主品牌的华丽亮相则让人刮目相看。
自主品牌的主力军之一——奇瑞的展出面积达到了2500平米，长城、吉利、华晨等也均以超过1000平米的展出规模高调亮相北京车展。自主品牌发布新车数量之多、阵容和规模之大，皆为前所未有，其数量接近车展890辆展车的1/3。
回顾2007年中国车市，自主品牌已占全国汽车总销量的60%左右。在
北京车展上的“中国队”
《中国经济周刊》记者梁燕军/北京报道《中国经济周刊》记者繁易/摄影
商用车领域，自主品牌市场占有率超
过95%；在增长最快的轿车领域，自
主品牌市场占有率为26%。这一切无
不证明自主品牌已今非昔比，正在开
拓新的历史发展道路，一次整体战略
转型即将拉开序幕。
整容强大的“中国队”
高调背后，是自主品牌经历了“小
米加步”的历史征程之后，以一个
巨人的姿态来与合资品牌、外资品牌
三分天下的图谋。
在车展国际馆，吉利汽车作为唯
一进入此馆参展的自主品牌显得霸气
十足。吉利在1500平米的展台上同时
展示23款全新车型，且诸多拥有自主2420081吉利车价格