保时捷经典车型介绍
356B Super 90是保时捷最早的性能车

550系列的赛版RS，中置布局成为Boxster的鼻祖


804是保时捷第一款F1赛车，水平对置8缸是最大特点


904 GTS成为最具运动本质的街道赛车

Carrera RS可以说为日后的GT3做了铺垫，目前的价值要比GT3高很多倍



930是保时捷步入涡轮增压时代的标志


935 K4成为马力最大的赛版保时捷


956是保时捷最著名的勒芒赛车之一

962的经典造型成为80年代勒芒赛车的标准形象

917K Gulf喷涂成为经典中的经典



964 turbo S是动力最强的后置后驱911



959成为保时捷技术的里程碑


959 Dakar是保时捷挑战极限的代表


924早先是为大众汽车设计的，后来由保时捷收回，GTS版本成为当时最强的德系2.0 FR

超高增压值的2.0 8V四缸发动机，达320马力。



944 turbo S是80年代末性价比最理想的FR保时捷



928 GTS虽然是保时捷V8开山之作，但是市场的失败是必然的。

968 Club sport是非常成功的车型


968 Turbo S的3.0 4缸涡轮增压发动机，成为廉价的恐怖FR保时捷


993 GT2是风冷涡轮增压时代的绝响
保时捷收购大众



993 GT1是风冷涡轮增压在勒芒赛场上最后的辉煌。


996 GT1的技术日后由996 turbo、Carrera GT分享



997 GT3 RSR是目前保时捷目前在自然吸气发动机成就上的完美体现。