2008年11月18日，吉利熊猫在广州车展宣布全国上市，这是吉利战略转型后的第一款全新车型，也是第一款挂上“雄鹰”新车标的吉利汽车。
顾名思义，吉利“熊猫”应当与国宝大熊猫有着很深的渊源。事实上，它们不止是同名同姓，吉利熊猫简直就是活脱脱的汽车版“熊猫”。
仿生设计：原创的个性
何为仿生设计?简单地说，就是在设计过程中有选择地应用自然万物的形、、音、结构等特征原理进行设计，表现出形似的效果和神似的内容。
严格说来，吉利熊猫是全球第二款仿生设计的汽车，第一款正是大名鼎鼎的大众甲壳虫。从20世纪30年代开始，甲壳虫以可爱的外形、经典的设计、实用的功能风靡全球，累计销量超过2300万辆。
就仿生学的角度而言，“熊猫”的设计并不逊于甲壳虫。被三角形黑边紧紧包住的圆形大灯，设计在眼圈内侧的转向灯，硕大的前脸进气口，构成了憨态可掬的熊猫脸，两个后视镜就像熊猫的两只小耳朵。黑眼圈大灯、大嘴、小雾灯的组合，像极了《功夫熊猫》主人公阿宝的笑脸。不光前脸神似，在“熊猫”的尾部，设计师还别出心裁地将一大四小的五个灯巧妙地设计在尾灯中(出自：业务员网：wuyuan)，形成了一对维妙维肖的“熊猫脚印”。和外型相呼应的是，熊猫的内部设计延续了同样的风格，几乎看不到任何硬硬的直线条，圆弧的中控台，圆润的仪表盘，圆形的空调出风口，甚至连座椅米黑的搭配都酷似熊猫花纹，勾勒出不亚于外观的卡通效果。
用注意力经济的观点评价，熊猫的设计赚足了大众眼球，不管你是否会选择熊猫，被它吸引眼球是毫无疑问的。更重要的是，同奇瑞QQ、比亚迪F0、双环小贵族等其他自主品牌车型相比，熊猫是原汁原味的原创设计，在熊猫身上，消费者很难到那种似曾相识的尴尬和遗憾，除了可爱，熊猫给消费者带来了更多的新鲜感。
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