一辆别克陆尊加速无力,起步冲击,还有点烧机油了，来我们这里维修变速箱。是一个车主介绍过来的。
车主同时说这车不烧机油时起步挺肉，而且大点油门起步还哐当一下，这是陆尊的通病，是变速箱性能下降导致的，有改进型配件可以修复。
这就是陆尊的变速箱，4T65E四速的，这是09年以前装的，以后就是6速变速箱了，但是换挡品质，耐久性不如四速的好，中间那个圆的是变矩器就是要换这里面的配件，阀体也要改进。
这就是拆卸下来的变矩器，要更换里面配件。
在这个设备上切开，削铁如泥。专业设备，当然也是由专业技术进行操作，不是每一个变速箱维修技师都会的哦。
切开之后我们可以看到上面依次是涡轮，导轮，前盖，下面的是泵轮和锁止盘。
换掉这个导轮，原车的是14个叶片，装了一个18片的，导轮的作用是增大发动机的扭矩的。原理就不多说了。
之后变速箱维修技师把变矩器的外壳放到了这个设备里。
可以看到有许多黑和棕的颗粒
别克自动变速箱用压缩空气吹动这些颗粒打磨变矩器，外观就变的光亮如新了
这个锁止盘上也有东西要换掉
这个是锁止盘上的摩擦环，美国生产的。
摩擦环要在这个设备里经过200度的高温粘上去
改换的，该修的，该洗的都做完，下面开始焊接，火花四溅。
焊接完后要检查密封性。专业设备。
检查没问题。这就是完工后的变矩器，光亮如新。
这两个东西相信没几个人认识，就连许多专修厂都不知道吧，这是变速箱的安全阀，左边蘑菇型的是改进型，右边的钢球是原车的，它可以让变矩器的摩擦环经久耐用。
这个是增压阀，大油门起步冲击就是他有问题
这是蓄压器阀，换挡冲击和它有关。
那些阀都在这个带线束的配件里装着，技术保密，具体的安装部位保密。
这是加大的蓄压器导向销，换了这个东西，把客户以前在4s店安装的弹簧扔掉了，弹簧影响换挡品质，治标不治本。
现在可以去看看，还有很多车主在考虑或者维修厂给车主的爱车安装弹簧.治标不治本.
组装好的动力总成开始往车上安装。这个没什么技术含量。
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